Groupe électrogène Perkins Super Silencieux 150KVA avec Alarme de Niveau de Carburant Bas et Télécommande

Nouvelle conception 2018 Groupe électrogène diesel super silencieux Perkins 150 KVA avec alarme de niveau de carburant bas et télécommande

ÉQUIPEMENT STANDARD :

1. Moteur diesel

2. Alternateur

3. Batteries de démarrage

4. Câblage sur le moteur

5. Réservoir de carburant avec installation de carburant sur le moteur

6. Supports élastiques du moteur et de l'alternateur

7. Compensateurs d'échappement

8. Silencieux

9. Liquides sur le moteur (huile moteur et liquide de refroidissement, sans carburant)

10. Boîte à bornes du groupe électrogène

11. Disjoncteur du circuit principal

12. Panneau de commande du groupe électrogène avec indication des paramètres du moteur et de l'alternateur

13. Arrêt d'urgence

14. Signal d'avertissement acoustique

ACCESSOIRE :

1. Réservoir de carburant externe

2. Synchronisation avec un autre groupe électrogène

3. Ventilation

4. Système de tuyauterie d'échappement

5. Différentes protections

6. Autre application de tension

7. ATS individuel

8. Pare-étincelles

9. Télécommande

10. Contrat de maintenance

11. autres

Énergie Économie MesurespourGroupes électrogènes a) Assurer des conditions de charge stables sur le groupe électrogène et fournir de l'air froid et sans poussière à l'admission (l'utilisation de laveurs d'air pour les grands groupes, en cas de temps sec et chaud, peut être envisagée). b) Améliorer la filtration de l'air. c) Assurer le stockage, la manipulation et la préparation du mazout conformément aux directives des fabricants/aux données de la société pétrolière.

d) Envisager des additifs pour mazout au cas où ils bénéficieraient aux propriétés du mazout pour l'utilisation du groupe électrogène.

e) Calibrer fréquemment les pompes d'injection de carburant.

f) Assurer le respect de la liste de contrôle de maintenance.

g) Assurer des conditions de charge stables, en évitant les fluctuations, le déséquilibre des phases, les charges harmoniques.

h) En cas de fonctionnement à charge de base, envisager l'adoption d'un système de récupération de chaleur perdue pour la production de vapeur ou l'incorporation d'une unité de refroidissement par réfrigération. Même l'eau de refroidissement de la chemise est susceptible d'être utilisée pour la récupération de chaleur, l'adoption d'un système d'absorption de vapeur.

i) En termes d'économie de coût de carburant, envisager l'utilisation partielle de gaz de biomasse pour la production. Assurer l'élimination du goudron du gaz pour améliorer la disponibilité du moteur à long terme.

j) Envisager un fonctionnement en parallèle entre les groupes électrogènes pour une meilleure charge et une économie de carburant.

k) Effectuer des essais sur le terrain réguliers pour surveiller les performances du groupe électrogène et planifier la maintenance en fonction des besoins.

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