| MOQ: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | emballage en mousse plastique ou en contreplaqué |
| Délai De Livraison: | 30 jours ouvrables après réception de l'acompte |
| Capacité D'approvisionnement: | 2000 ensembles par an |
470KW/588KVA 50HZ 400V 3P 4 fils générateur diesel ouvert avec Cummins KTAA19-G6
Les gammes de puissance de la série Cummins de 18 kW à 1200 kW. Caractéristiques de faible consommation de carburant, faible émission, faible bruit; régulation de tension de haute précision, bonne performance dynamique, structure compacte,longue durée de vie; démarrer rapidement, et il peut bientôt atteindre la pleine puissance.
Générateur dieselGPC470(trois phases)
| Puissance primaire (kw/kva) | 470/588 |
| Puissance en veille (kw/kva) | 517/646 |
| Voltage nominal (V) | 400/230 |
| Temps de récupération de tension | ≤ 1S |
| Courant nominal (A) | 847 |
| Fréquence nominale (Hz) | 50 |
| Temps de récupération de fréquence | ≤ 5S |
| Distorsion des vagues | ≤ 5%, onde sinusoïdale |
| Le bruit d'exécution db ((A)/7m ((Type silencieux) | 75 |
| Capacité de la batterie (V-Ah) | 12V 100Ah |
Spécification du moteur
Modèle Le code de conduite est le code KTAA19-G6.
| Marque du moteur | Je suis désolée. |
| Puissance de sortie (kw) | 470 |
| Numéro de cylindre et configuration. | 6, en ligne |
| Système de combustion | injection directe |
| Ratio de compression | 13.5:1 |
| Déplacement (L) | 19 |
| Pour les véhicules à moteur à combustion | 159*159 |
| Vitesse du moteur (r/min) | 1500 |
| Régulation de la vitesse | Numéro de téléphone |
| Système de démarrage | 24 V électrique en courant continu |
| Système de filtre | Filtre à huile sèche/Filtre à carburant/Filtre à huile |
| Système de refroidissement | D'une épaisseur n'excédant pas 10 mm |
| Capacité du liquide de refroidissement (L) | 96 |
| Consommation de carburant (g/kw·h) | 208.5 |
| Capacité pétrolière (L) | 50 |
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Spécification de l'alternateur
ModèleGPI 5E
| Marque de l'alternateur | Une puissance mondiale |
| Puissance nominale (kw) | 480 |
| Système d'excitation | Sans pinceau, excité par lui-même |
| Mode de régulation de la tension | RVA |
| Type de connexion | 3 phases, 4 fils, connexion Y. |
| Le pôle no. | 4 |
| Vitesse de rotation (r/min) | 1500 |
| Hausse de température (°C) | 125 |
| Classe d'isolation | H est |
| Régulation de la tension (0 charges) | ≥ 95% ∼ 105% |
| Précision de la tension | ≤ ± 1% |
| Grade de protection | Résistance à la corrosion |
| Facteur d'influence du téléphone | TIF < 50 |
| Coefficient harmonique | THF < 2% |
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![]()
Système de carburant
Démarrage / système de charge
Système de refroidissement
Régulateur HGM6110
Principales caractéristiques:
| MOQ: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | emballage en mousse plastique ou en contreplaqué |
| Délai De Livraison: | 30 jours ouvrables après réception de l'acompte |
| Capacité D'approvisionnement: | 2000 ensembles par an |
470KW/588KVA 50HZ 400V 3P 4 fils générateur diesel ouvert avec Cummins KTAA19-G6
Les gammes de puissance de la série Cummins de 18 kW à 1200 kW. Caractéristiques de faible consommation de carburant, faible émission, faible bruit; régulation de tension de haute précision, bonne performance dynamique, structure compacte,longue durée de vie; démarrer rapidement, et il peut bientôt atteindre la pleine puissance.
Générateur dieselGPC470(trois phases)
| Puissance primaire (kw/kva) | 470/588 |
| Puissance en veille (kw/kva) | 517/646 |
| Voltage nominal (V) | 400/230 |
| Temps de récupération de tension | ≤ 1S |
| Courant nominal (A) | 847 |
| Fréquence nominale (Hz) | 50 |
| Temps de récupération de fréquence | ≤ 5S |
| Distorsion des vagues | ≤ 5%, onde sinusoïdale |
| Le bruit d'exécution db ((A)/7m ((Type silencieux) | 75 |
| Capacité de la batterie (V-Ah) | 12V 100Ah |
Spécification du moteur
Modèle Le code de conduite est le code KTAA19-G6.
| Marque du moteur | Je suis désolée. |
| Puissance de sortie (kw) | 470 |
| Numéro de cylindre et configuration. | 6, en ligne |
| Système de combustion | injection directe |
| Ratio de compression | 13.5:1 |
| Déplacement (L) | 19 |
| Pour les véhicules à moteur à combustion | 159*159 |
| Vitesse du moteur (r/min) | 1500 |
| Régulation de la vitesse | Numéro de téléphone |
| Système de démarrage | 24 V électrique en courant continu |
| Système de filtre | Filtre à huile sèche/Filtre à carburant/Filtre à huile |
| Système de refroidissement | D'une épaisseur n'excédant pas 10 mm |
| Capacité du liquide de refroidissement (L) | 96 |
| Consommation de carburant (g/kw·h) | 208.5 |
| Capacité pétrolière (L) | 50 |
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Spécification de l'alternateur
ModèleGPI 5E
| Marque de l'alternateur | Une puissance mondiale |
| Puissance nominale (kw) | 480 |
| Système d'excitation | Sans pinceau, excité par lui-même |
| Mode de régulation de la tension | RVA |
| Type de connexion | 3 phases, 4 fils, connexion Y. |
| Le pôle no. | 4 |
| Vitesse de rotation (r/min) | 1500 |
| Hausse de température (°C) | 125 |
| Classe d'isolation | H est |
| Régulation de la tension (0 charges) | ≥ 95% ∼ 105% |
| Précision de la tension | ≤ ± 1% |
| Grade de protection | Résistance à la corrosion |
| Facteur d'influence du téléphone | TIF < 50 |
| Coefficient harmonique | THF < 2% |
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Système de carburant
Démarrage / système de charge
Système de refroidissement
Régulateur HGM6110
Principales caractéristiques: