| MOQ: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | emballage en mousse plastique ou en contreplaqué |
| Délai De Livraison: | 25 jours ouvrés après réception de l'acompte |
| Capacité D'approvisionnement: | 2 000 ensembles/an |
Groupe électrogène diesel ISUZU de type ouvert 56kVA avec alternateur Stamford UCI224E
Spécifications techniques :
Groupe électrogène :
| Puissance nominale (kw/kva) | 45/56 |
| Puissance de secours (kw/kva) | 50/62 |
| Tension nominale (V) | 400/230 |
| Temps de récupération de la tension | ≤1S |
| Courant nominal (A) | 148 |
| Fréquence nominale (Hz) | 60 |
| Temps de récupération de la fréquence | ≤5S |
| Distorsion d'onde | ≤5%, onde sinusoïdale |
| Bruit de fonctionnement db(A)/7m (type silencieux) | 75 |
| Capacité de la batterie (V-Ah) | 12V 100Ah |
| Type ouvert - Dimensions (L*L*H) (mm) | 1680*660*1000 |
| Type ouvert - Poids (kg) | 425 |
| Type insonorisé - Dimensions (L*L*H) (mm) | / |
| Type insonorisé - Poids (kg) | / |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | / |
| Durée de fonctionnement continu (h) | 6 |
--------Spécification principale du groupe électrogène diesel----------------
| 1. Spécification du groupe électrogène | ||||||||
| Modèle de groupe électrogène | 550GF | |||||||
| Puissance nominale (KVA) | 687.5 | |||||||
| Puissance de secours (KVA) | 750 | |||||||
| Tension nominale (V) | 400/230 | |||||||
| Courant nominal (A) | 992.3 | |||||||
| Fréquence nominale (Hz) | 50 | |||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | |||||||
| Facteur de puissance | 0.8 (retard) | |||||||
| Dimensions (mm) (L×L×H) | 3800x1660x2160 | type ouvert avec réservoir de carburant de base | ||||||
| Poids du groupe électrogène (kg) | 4300 | |||||||
| 2. Spécification du moteur diesel | ||||||||
| Marque du moteur | Wudong | |||||||
| Modèle de moteur | WD287TAD58 | |||||||
| Nombre de cylindres | 12 | |||||||
| Disposition des cylindres | en "V" | |||||||
| Cycle | Quatre temps | |||||||
| Système d'admission d'air | Turbocompressé | |||||||
| Système de carburant | Injection directe | |||||||
| Alésage×Course (mm×mm) | 138 x 160 | |||||||
| Cylindrée (Litres) | 28.7 | |||||||
| Régulateur de vitesse | Électronique | |||||||
| Système de refroidissement | Cycle de refroidissement par eau forcée | |||||||
| Consommation de carburant à 100 % de charge (g/kwh) | 217 | |||||||
| Consommation d'huile à 100 % de charge (g/kwh) | 1.5 | |||||||
| Méthode de démarrage | Démarrage électrique DC24V | |||||||
| 3. Spécification de l'alternateur | ||||||||
| Marque de l'alternateur | Stamford chinois | |||||||
| Modèle d'alternateur | XN-500KW | |||||||
| Nombre de phases | 3 | |||||||
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils | |||||||
| Nombre de paliers | 1 | |||||||
| Degré de protection | IP21 | |||||||
| Altitude | ≤1000m | |||||||
| Type d'excitateur | Sans balais, auto-excitation, régulation automatique de la tension AVR, fil d'enroulement en cuivre à 100 % | |||||||
| Classe d'isolation | H | |||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | ≤50 | |||||||
| THF | ≤2% | |||||||
| Régulation de tension, état stable | ≤±1% | |||||||
| Tension d'état transitoire | ≤-15%~+20% | |||||||
Moteur :
Principales caractéristiques :
Modèle S6R2-PTA
| Marque du moteur | ISUZU |
| Puissance de sortie (kw) | 50 |
| N° de cylindres et configuration | 4, en ligne |
| Système de combustion | injection directe |
| Taux de compression | 17.4:1 |
| Cylindrée (L) | 2.77 |
| Alésage X Course (mm) | 93*102 |
| Vitesse du moteur (tr/min) | 1800 |
| Régulation de la vitesse |
Mécanique |
| Système de démarrage | Électrique 24V DC |
| Système de filtration | Filtre à huile sec/Filtre à carburant/Filtre à huile |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Capacité de liquide de refroidissement (L) | 24 |
| Consommation de carburant (g/kw·h) |
202 |
| Capacité d'huile (L) | 11 |
Modèle HCI544F
| Marque de l'alternateur | Stamford |
| Puissance nominale (kw) | 48 |
| Système d'excitation | Sans balais, auto-excitation |
| Mode de régulation de la tension | AVR |
| Type de connexion | 3 phases, 4 fils, connexion ”Y” |
| N° de pôles | 4 |
| Vitesse de rotation (tr/min) | 1800 |
| Élévation de température (℃) | 125 |
| Classe d'isolation | H |
| Régulation de la tension (0 charge) | ≥95%~105% |
| Précision de la tension | ≤±1% |
| Degré de protection | IP23 |
| Facteur d'influence téléphonique | TIF<50 |
| Coefficient d'harmoniques | THF<2% |
Caractéristiques et avantages
l Structure serrée, excellente conception et fabrication
l Excellent système de refroidissement, performances fiables dans les conditions les plus difficiles (température ambiante jusqu'à 40℃ et altitudes jusqu'à 1000 m)
l La capacité d'autodiagnostic simplifie le dépannage
l L'écran LCD affiche l'état du système et les informations de configuration
l Le régulateur de tension automatique protège vos appareils électroniques sensibles contre la distorsion harmonique et la qualité de l'alimentation instable
l Type insonorisé : fonctionnement très silencieux – 75 dB(A) à 23 pieds (7 m) à charge normale.
l Silencieux fermé pour plus de silence
l Entretien et maintenance accessibles via la porte de service latérale à verrouillage facile
Système de contrôle
l Utilisation d'un microprocesseur comme cœur, écran LCD graphique avec grand écran et rétroéclairage, touche de touche pour le fonctionnement
l Niveaux de programmation protégés par mot de passe de sécurité
l Tous les paramètres utilisent une modulation numérique, avec une fiabilité et une stabilité plus élevées
Les unités de détection de vitesse/fréquence intégrées peuvent juger avec précision les états tels que le succès du démarrage et la survitesse
l La plage d'alimentation est large, s'adaptant à différents environnements de tension de batterie de démarrage
l Le chien de garde intégré ne peut jamais être bloqué, assurant une exécution fluide du programme
l Conception de configuration modulaire, bornes de connexion de type inséré, installation de type encastré, structure compacte, installation facile
Étendue de la fourniture standard :
Produits similaires :
Groupe électrogène diesel Cummins, groupe électrogène diesel Deutz, groupe électrogène Doosan, groupe électrogène chinois et groupe électrogène insonorisé, groupe électrogène mobile, etc., plage de puissance de 9 KVA à 2000 KVA.
| MOQ: | 1 ensemble |
| Prix: | negotiable |
| Emballage Standard: | emballage en mousse plastique ou en contreplaqué |
| Délai De Livraison: | 25 jours ouvrés après réception de l'acompte |
| Capacité D'approvisionnement: | 2 000 ensembles/an |
Groupe électrogène diesel ISUZU de type ouvert 56kVA avec alternateur Stamford UCI224E
Spécifications techniques :
Groupe électrogène :
| Puissance nominale (kw/kva) | 45/56 |
| Puissance de secours (kw/kva) | 50/62 |
| Tension nominale (V) | 400/230 |
| Temps de récupération de la tension | ≤1S |
| Courant nominal (A) | 148 |
| Fréquence nominale (Hz) | 60 |
| Temps de récupération de la fréquence | ≤5S |
| Distorsion d'onde | ≤5%, onde sinusoïdale |
| Bruit de fonctionnement db(A)/7m (type silencieux) | 75 |
| Capacité de la batterie (V-Ah) | 12V 100Ah |
| Type ouvert - Dimensions (L*L*H) (mm) | 1680*660*1000 |
| Type ouvert - Poids (kg) | 425 |
| Type insonorisé - Dimensions (L*L*H) (mm) | / |
| Type insonorisé - Poids (kg) | / |
| Capacité du réservoir de carburant (L) | / |
| Durée de fonctionnement continu (h) | 6 |
--------Spécification principale du groupe électrogène diesel----------------
| 1. Spécification du groupe électrogène | ||||||||
| Modèle de groupe électrogène | 550GF | |||||||
| Puissance nominale (KVA) | 687.5 | |||||||
| Puissance de secours (KVA) | 750 | |||||||
| Tension nominale (V) | 400/230 | |||||||
| Courant nominal (A) | 992.3 | |||||||
| Fréquence nominale (Hz) | 50 | |||||||
| Vitesse nominale | 1500 tr/min | |||||||
| Facteur de puissance | 0.8 (retard) | |||||||
| Dimensions (mm) (L×L×H) | 3800x1660x2160 | type ouvert avec réservoir de carburant de base | ||||||
| Poids du groupe électrogène (kg) | 4300 | |||||||
| 2. Spécification du moteur diesel | ||||||||
| Marque du moteur | Wudong | |||||||
| Modèle de moteur | WD287TAD58 | |||||||
| Nombre de cylindres | 12 | |||||||
| Disposition des cylindres | en "V" | |||||||
| Cycle | Quatre temps | |||||||
| Système d'admission d'air | Turbocompressé | |||||||
| Système de carburant | Injection directe | |||||||
| Alésage×Course (mm×mm) | 138 x 160 | |||||||
| Cylindrée (Litres) | 28.7 | |||||||
| Régulateur de vitesse | Électronique | |||||||
| Système de refroidissement | Cycle de refroidissement par eau forcée | |||||||
| Consommation de carburant à 100 % de charge (g/kwh) | 217 | |||||||
| Consommation d'huile à 100 % de charge (g/kwh) | 1.5 | |||||||
| Méthode de démarrage | Démarrage électrique DC24V | |||||||
| 3. Spécification de l'alternateur | ||||||||
| Marque de l'alternateur | Stamford chinois | |||||||
| Modèle d'alternateur | XN-500KW | |||||||
| Nombre de phases | 3 | |||||||
| Type de connexion | 3 phases et 4 fils | |||||||
| Nombre de paliers | 1 | |||||||
| Degré de protection | IP21 | |||||||
| Altitude | ≤1000m | |||||||
| Type d'excitateur | Sans balais, auto-excitation, régulation automatique de la tension AVR, fil d'enroulement en cuivre à 100 % | |||||||
| Classe d'isolation | H | |||||||
| Facteur d'influence téléphonique (TIF) | ≤50 | |||||||
| THF | ≤2% | |||||||
| Régulation de tension, état stable | ≤±1% | |||||||
| Tension d'état transitoire | ≤-15%~+20% | |||||||
Moteur :
Principales caractéristiques :
Modèle S6R2-PTA
| Marque du moteur | ISUZU |
| Puissance de sortie (kw) | 50 |
| N° de cylindres et configuration | 4, en ligne |
| Système de combustion | injection directe |
| Taux de compression | 17.4:1 |
| Cylindrée (L) | 2.77 |
| Alésage X Course (mm) | 93*102 |
| Vitesse du moteur (tr/min) | 1800 |
| Régulation de la vitesse |
Mécanique |
| Système de démarrage | Électrique 24V DC |
| Système de filtration | Filtre à huile sec/Filtre à carburant/Filtre à huile |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau |
| Capacité de liquide de refroidissement (L) | 24 |
| Consommation de carburant (g/kw·h) |
202 |
| Capacité d'huile (L) | 11 |
Modèle HCI544F
| Marque de l'alternateur | Stamford |
| Puissance nominale (kw) | 48 |
| Système d'excitation | Sans balais, auto-excitation |
| Mode de régulation de la tension | AVR |
| Type de connexion | 3 phases, 4 fils, connexion ”Y” |
| N° de pôles | 4 |
| Vitesse de rotation (tr/min) | 1800 |
| Élévation de température (℃) | 125 |
| Classe d'isolation | H |
| Régulation de la tension (0 charge) | ≥95%~105% |
| Précision de la tension | ≤±1% |
| Degré de protection | IP23 |
| Facteur d'influence téléphonique | TIF<50 |
| Coefficient d'harmoniques | THF<2% |
Caractéristiques et avantages
l Structure serrée, excellente conception et fabrication
l Excellent système de refroidissement, performances fiables dans les conditions les plus difficiles (température ambiante jusqu'à 40℃ et altitudes jusqu'à 1000 m)
l La capacité d'autodiagnostic simplifie le dépannage
l L'écran LCD affiche l'état du système et les informations de configuration
l Le régulateur de tension automatique protège vos appareils électroniques sensibles contre la distorsion harmonique et la qualité de l'alimentation instable
l Type insonorisé : fonctionnement très silencieux – 75 dB(A) à 23 pieds (7 m) à charge normale.
l Silencieux fermé pour plus de silence
l Entretien et maintenance accessibles via la porte de service latérale à verrouillage facile
Système de contrôle
l Utilisation d'un microprocesseur comme cœur, écran LCD graphique avec grand écran et rétroéclairage, touche de touche pour le fonctionnement
l Niveaux de programmation protégés par mot de passe de sécurité
l Tous les paramètres utilisent une modulation numérique, avec une fiabilité et une stabilité plus élevées
Les unités de détection de vitesse/fréquence intégrées peuvent juger avec précision les états tels que le succès du démarrage et la survitesse
l La plage d'alimentation est large, s'adaptant à différents environnements de tension de batterie de démarrage
l Le chien de garde intégré ne peut jamais être bloqué, assurant une exécution fluide du programme
l Conception de configuration modulaire, bornes de connexion de type inséré, installation de type encastré, structure compacte, installation facile
Étendue de la fourniture standard :
Produits similaires :
Groupe électrogène diesel Cummins, groupe électrogène diesel Deutz, groupe électrogène Doosan, groupe électrogène chinois et groupe électrogène insonorisé, groupe électrogène mobile, etc., plage de puissance de 9 KVA à 2000 KVA.