|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | โฟมพลาสติกหรือกล่องไม้อัดบรรจุ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการหลังจากได้รับเงินดาวน์ |
| ความสามารถในการจัดหา: | 2,000 ชุดต่อปี |
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins Super Silent 30KVA สำหรับโทรคมนาคม 3 เฟส 50 Hz
ข้อดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร?
ดีเซลยังคงเป็นประเภทเชื้อเพลิงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพา ส่วนหนึ่งเป็นเพราะข้อดีหลายประการที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีเหนือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เบนซินหรือก๊าซ
1. เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งหมายถึงระยะเวลาการทำงานที่นานขึ้นเมื่อทำงานที่ความจุเท่ากัน เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่เข้ากันได้ถึงครึ่งหนึ่ง
2. เชื้อเพลิงดีเซลมีราคาถูกกว่าเบนซิน ซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีราคาถูกกว่าในการใช้งาน
3. เครื่องยนต์ดีเซลต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีหัวเทียนหรือคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือสร้างคาร์บูเรเตอร์ใหม่ ข้อกำหนดการบริการหลักสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
4. ในแง่ของอายุการใช้งาน เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ามาก เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป เครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้งานได้นานกว่าถึง 3 เท่า
5. เชื้อเพลิงดีเซลมีความปลอดภัยกว่า โดยมีความเสี่ยงในการจุดระเบิดน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเบนซิน
6. บ่อยครั้งที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบพกพาถูกขนส่งบนรถกระบะดีเซล ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีเชื้อเพลิงสองประเภทที่แตกต่างกันเมื่อคุณออกไปทำงาน
| ข้อมูลทั่วไป | ||
| กำลังไฟสำรอง L.T.P. (cosØ=0.8) | Kva / kW | 27 / 33 |
| กำลังไฟหลัก P.R.P. (cosØ=0.8) | Kva / kW | 24 / 30 |
| กระแสไฟที่กำหนด | แอมป์ | 43 |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | V | 400 / 230 |
| ความถี่ | Hz | 50 |
| เครื่องยนต์ | เพอร์กินส์ | 1103A-33G |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | สหภาพยุโรป | -- |
| ความเร็วเครื่องยนต์ | รอบต่อนาที | 1500 |
| ตัวควบคุมเครื่องยนต์ | กลไก / ไฟฟ้า | อิเล็กทรอนิกส์ |
| การควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ | % | ±2% |
| การกำหนดค่ากระบอกสูบ | 3 | เรียงแถว |
| ประเภทการระบายความร้อน | ของเหลว / อากาศ | ของเหลว |
| การกระจัด | ลิตร | 3.3 |
| กำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ | 28 |
| แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับชาร์จแบตเตอรี่ | V | 12 |
| อัลเทอร์เนเตอร์ | เมคคาลเต | ECP28-VL4A |
| ประเภท | แบบไม่มีแปรงกระตุ้นตัวเอง, ซิงโครนัส | แบบไม่มีแปรงกระตุ้นตัวเอง, ซิงโครนัส |
| เสา / ประเภทการเชื่อมต่อ | 4 / ดาว Y | 4 / ดาว Y |
| ระดับฉนวน | H | H |
| เกรดการป้องกัน | IP 23 | IP 23 |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ±1.5 | ±1 |
| การบิดเบือนรูปคลื่น THD | % | ≦5% |
อุปกรณ์มาตรฐาน:
1. เครื่องยนต์ดีเซล
2. อัลเทอร์เนเตอร์
3. แบตเตอรี่สตาร์ท
4. การเดินสายไฟบนเครื่องยนต์
5. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมการติดตั้งเชื้อเพลิงบนเครื่องยนต์
6. การติดตั้งเครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์แบบยืดหยุ่น
7. ตัวชดเชยไอเสีย
8. ตัวเก็บเสียง
9. ของเหลวบนเครื่องยนต์ (น้ำมันเครื่องและของเหลวหล่อเย็น, ไม่มีเชื้อเพลิง)
10. กล่องขั้วต่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
11. ตัวแบ่งวงจรหลัก
12. แผงควบคุมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมการแสดงพารามิเตอร์เครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์
13. หยุดฉุกเฉิน
14. สัญญาณเตือนเสียง
อุปกรณ์เสริม:
1. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงภายนอก
2. การซิงโครไนซ์กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น
3. การระบายอากาศ
4. ระบบท่อไอเสีย
5. การป้องกันที่แตกต่างกัน
6. การประยุกต์ใช้แรงดันไฟฟ้าอื่น
7. ATS ส่วนบุคคล
8. ตัวจับประกายไฟ
9. การควบคุมระยะไกล
10. สัญญาการบำรุงรักษา
11. อื่นๆ
พลังงาน การประหยัด มาตรการสำหรับชุด DG a) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาวะโหลดคงที่บนชุด DG และให้อากาศเย็น ปราศจากฝุ่นที่ช่องรับอากาศ (การใช้อุปกรณ์ฟอกอากาศสำหรับชุดขนาดใหญ่ ในกรณีที่อากาศแห้งและร้อน สามารถพิจารณาได้) b) ปรับปรุงการกรองอากาศ c) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดเก็บ การจัดการ และการเตรียมน้ำมันเชื้อเพลิงตามแนวทางของผู้ผลิต/ข้อมูลของบริษัทน้ำมัน
d) พิจารณาการเติมสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงในกรณีที่เป็นประโยชน์ต่อคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานชุด DG
e) ปรับเทียบปั๊มฉีดเชื้อเพลิงบ่อยๆ
f) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับรายการตรวจสอบการบำรุงรักษา
g) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาวะโหลดคงที่ หลีกเลี่ยงความผันผวน ความไม่สมดุลในเฟส โหลดฮาร์มอนิก
h) ในกรณีของการทำงานของโหลดพื้นฐาน ให้พิจารณาการนำระบบการกู้คืนความร้อนเหลือทิ้งมาใช้สำหรับการผลิตไอน้ำหรือการรวมหน่วยทำความเย็นแบบดูดซับ แม้แต่น้ำหล่อเย็นเสื้อสูบก็สามารถนำมาใช้สำหรับการกู้คืนความร้อน การนำระบบดูดซับไอระเหยมาใช้
i) ในแง่ของเศรษฐกิจต้นทุนเชื้อเพลิง ให้พิจารณาการใช้ก๊าซชีวมวลบางส่วนสำหรับการผลิต ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกำจัดทาร์ออกจากก๊าซเพื่อปรับปรุงความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์ในระยะยาว
j) พิจารณาการทำงานแบบขนานในหมู่ชุด DG เพื่อปรับปรุงการโหลดและเศรษฐกิจเชื้อเพลิง
k) ดำเนินการทดลองภาคสนามเป็นประจำเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของชุด DG และการวางแผนการบำรุงรักษาตามความต้องการ
WUXI GLOBAL POWER TECHNOLOGY CO.
, LTD
เพิ่ม: อาคาร E1, เลขที่ 20 ถนน Dingxiang East, เขต Binhu, Wuxi, Jiangsu, China
รหัสไปรษณีย์: 214161
โทรศัพท์: 86-510-85748495/13921154615
อีเมล:
czh@global-powers.com
เว็บไซต์:www.global-powers.com
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชุด |
| ราคา: | negotiable |
| บรรจุภัณฑ์มาตรฐาน: | โฟมพลาสติกหรือกล่องไม้อัดบรรจุ |
| ระยะเวลาการจัดส่ง: | 30 วันทำการหลังจากได้รับเงินดาวน์ |
| ความสามารถในการจัดหา: | 2,000 ชุดต่อปี |
ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล Perkins Super Silent 30KVA สำหรับโทรคมนาคม 3 เฟส 50 Hz
ข้อดีของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลคืออะไร?
ดีเซลยังคงเป็นประเภทเชื้อเพลิงที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบพกพา ส่วนหนึ่งเป็นเพราะข้อดีหลายประการที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีเหนือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้เบนซินหรือก๊าซ
1. เครื่องยนต์ดีเซลมีประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงมากกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ซึ่งหมายถึงระยะเวลาการทำงานที่นานขึ้นเมื่อทำงานที่ความจุเท่ากัน เครื่องยนต์ดีเซลบางรุ่นใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซินที่เข้ากันได้ถึงครึ่งหนึ่ง
2. เชื้อเพลิงดีเซลมีราคาถูกกว่าเบนซิน ซึ่งหมายความว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมีราคาถูกกว่าในการใช้งาน
3. เครื่องยนต์ดีเซลต้องการการบำรุงรักษาน้อยกว่าเครื่องยนต์เบนซิน ส่วนหนึ่งเป็นเพราะเครื่องยนต์ดีเซลไม่มีหัวเทียนหรือคาร์บูเรเตอร์ ซึ่งหมายความว่าไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือสร้างคาร์บูเรเตอร์ใหม่ ข้อกำหนดการบริการหลักสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ
4. ในแง่ของอายุการใช้งาน เครื่องยนต์ดีเซลมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่ามาก เมื่อเทียบกับเครื่องยนต์เบนซินทั่วไป เครื่องยนต์ดีเซลสามารถใช้งานได้นานกว่าถึง 3 เท่า
5. เชื้อเพลิงดีเซลมีความปลอดภัยกว่า โดยมีความเสี่ยงในการจุดระเบิดน้อยกว่าเมื่อเทียบกับเบนซิน
6. บ่อยครั้งที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบพกพาถูกขนส่งบนรถกระบะดีเซล ซึ่งหมายความว่าคุณไม่จำเป็นต้องมีเชื้อเพลิงสองประเภทที่แตกต่างกันเมื่อคุณออกไปทำงาน
| ข้อมูลทั่วไป | ||
| กำลังไฟสำรอง L.T.P. (cosØ=0.8) | Kva / kW | 27 / 33 |
| กำลังไฟหลัก P.R.P. (cosØ=0.8) | Kva / kW | 24 / 30 |
| กระแสไฟที่กำหนด | แอมป์ | 43 |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | V | 400 / 230 |
| ความถี่ | Hz | 50 |
| เครื่องยนต์ | เพอร์กินส์ | 1103A-33G |
| มาตรฐานการปล่อยมลพิษ | สหภาพยุโรป | -- |
| ความเร็วเครื่องยนต์ | รอบต่อนาที | 1500 |
| ตัวควบคุมเครื่องยนต์ | กลไก / ไฟฟ้า | อิเล็กทรอนิกส์ |
| การควบคุมความเร็วเครื่องยนต์ | % | ±2% |
| การกำหนดค่ากระบอกสูบ | 3 | เรียงแถว |
| ประเภทการระบายความร้อน | ของเหลว / อากาศ | ของเหลว |
| การกระจัด | ลิตร | 3.3 |
| กำลังเครื่องยนต์ | กิโลวัตต์ | 28 |
| แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับชาร์จแบตเตอรี่ | V | 12 |
| อัลเทอร์เนเตอร์ | เมคคาลเต | ECP28-VL4A |
| ประเภท | แบบไม่มีแปรงกระตุ้นตัวเอง, ซิงโครนัส | แบบไม่มีแปรงกระตุ้นตัวเอง, ซิงโครนัส |
| เสา / ประเภทการเชื่อมต่อ | 4 / ดาว Y | 4 / ดาว Y |
| ระดับฉนวน | H | H |
| เกรดการป้องกัน | IP 23 | IP 23 |
| การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ±1.5 | ±1 |
| การบิดเบือนรูปคลื่น THD | % | ≦5% |
อุปกรณ์มาตรฐาน:
1. เครื่องยนต์ดีเซล
2. อัลเทอร์เนเตอร์
3. แบตเตอรี่สตาร์ท
4. การเดินสายไฟบนเครื่องยนต์
5. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงพร้อมการติดตั้งเชื้อเพลิงบนเครื่องยนต์
6. การติดตั้งเครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์แบบยืดหยุ่น
7. ตัวชดเชยไอเสีย
8. ตัวเก็บเสียง
9. ของเหลวบนเครื่องยนต์ (น้ำมันเครื่องและของเหลวหล่อเย็น, ไม่มีเชื้อเพลิง)
10. กล่องขั้วต่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
11. ตัวแบ่งวงจรหลัก
12. แผงควบคุมชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพร้อมการแสดงพารามิเตอร์เครื่องยนต์และอัลเทอร์เนเตอร์
13. หยุดฉุกเฉิน
14. สัญญาณเตือนเสียง
อุปกรณ์เสริม:
1. ถังน้ำมันเชื้อเพลิงภายนอก
2. การซิงโครไนซ์กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น
3. การระบายอากาศ
4. ระบบท่อไอเสีย
5. การป้องกันที่แตกต่างกัน
6. การประยุกต์ใช้แรงดันไฟฟ้าอื่น
7. ATS ส่วนบุคคล
8. ตัวจับประกายไฟ
9. การควบคุมระยะไกล
10. สัญญาการบำรุงรักษา
11. อื่นๆ
พลังงาน การประหยัด มาตรการสำหรับชุด DG a) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาวะโหลดคงที่บนชุด DG และให้อากาศเย็น ปราศจากฝุ่นที่ช่องรับอากาศ (การใช้อุปกรณ์ฟอกอากาศสำหรับชุดขนาดใหญ่ ในกรณีที่อากาศแห้งและร้อน สามารถพิจารณาได้) b) ปรับปรุงการกรองอากาศ c) ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจัดเก็บ การจัดการ และการเตรียมน้ำมันเชื้อเพลิงตามแนวทางของผู้ผลิต/ข้อมูลของบริษัทน้ำมัน
d) พิจารณาการเติมสารเติมแต่งน้ำมันเชื้อเพลิงในกรณีที่เป็นประโยชน์ต่อคุณสมบัติของน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับการใช้งานชุด DG
e) ปรับเทียบปั๊มฉีดเชื้อเพลิงบ่อยๆ
f) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสอดคล้องกับรายการตรวจสอบการบำรุงรักษา
g) ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสภาวะโหลดคงที่ หลีกเลี่ยงความผันผวน ความไม่สมดุลในเฟส โหลดฮาร์มอนิก
h) ในกรณีของการทำงานของโหลดพื้นฐาน ให้พิจารณาการนำระบบการกู้คืนความร้อนเหลือทิ้งมาใช้สำหรับการผลิตไอน้ำหรือการรวมหน่วยทำความเย็นแบบดูดซับ แม้แต่น้ำหล่อเย็นเสื้อสูบก็สามารถนำมาใช้สำหรับการกู้คืนความร้อน การนำระบบดูดซับไอระเหยมาใช้
i) ในแง่ของเศรษฐกิจต้นทุนเชื้อเพลิง ให้พิจารณาการใช้ก๊าซชีวมวลบางส่วนสำหรับการผลิต ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการกำจัดทาร์ออกจากก๊าซเพื่อปรับปรุงความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์ในระยะยาว
j) พิจารณาการทำงานแบบขนานในหมู่ชุด DG เพื่อปรับปรุงการโหลดและเศรษฐกิจเชื้อเพลิง
k) ดำเนินการทดลองภาคสนามเป็นประจำเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของชุด DG และการวางแผนการบำรุงรักษาตามความต้องการ
WUXI GLOBAL POWER TECHNOLOGY CO.
, LTD
เพิ่ม: อาคาร E1, เลขที่ 20 ถนน Dingxiang East, เขต Binhu, Wuxi, Jiangsu, China
รหัสไปรษณีย์: 214161
โทรศัพท์: 86-510-85748495/13921154615
อีเมล:
czh@global-powers.com
เว็บไซต์:www.global-powers.com
