মোটর, পাম্প এবং অন্যান্য উচ্চ-প্রারম্ভিক-কারেন্ট লোডের সাথে একটি ডিজেল জেনারেটর সেট কীভাবে মেলানো যায়

মোটর, পাম্প এবং অন্যান্য উচ্চ-প্রারম্ভিক-কারেন্ট লোডের সাথে একটি ডিজেল জেনারেটর সেট মেলানোর জন্য কেবল নামপ্লেট কিলোওয়াট যোগ করার চেয়ে বেশি কিছু প্রয়োজন। যখন একটি ইন্ডাকশন মোটর সরাসরি চালু হয়, তখন এটি কয়েক সেকেন্ডের জন্য তার পূর্ণ-লোড কারেন্টের ছয় থেকে আট গুণ কারেন্ট টানতে পারে এবং এর ফলে সৃষ্ট প্রারম্ভিক kVA অন্যান্য মোটরগুলিকে থামিয়ে দেওয়ার জন্য সিস্টেম ভোল্টেজকে যথেষ্ট পরিমাণে নামিয়ে আনতে পারে, কন্টাক্টর ফেলে দিতে পারে বা পুরো সাইটটিকে কালো করে দিতে পারে। এই নিবন্ধটি ব্যাখ্যা করে কেন মোটর শুরু করা জেনারেটরকে স্থির লোডের চেয়ে ভিন্নভাবে চাপ দেয়, কেন সঠিক মিলকরণ নির্ভরযোগ্যতা এবং বাজেট উভয়কেই রক্ষা করে এবং কীভাবে বৃহত্তম প্রারম্ভিক ক্ষণস্থায়ী, অনুমোদিত ভোল্টেজ ডিপ, অল্টারনেটর সাবট্রানজিয়েন্ট রিয়্যাক্টেন্স এবং কম-ভোল্টেজ প্রারম্ভিক বিকল্প যেমন সফট স্টার্টার এবং ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভের উপর ভিত্তি করে একটি ধাপে ধাপে সাইজিং পদ্ধতি প্রয়োগ করা যায়। পাম্পিং স্টেশন, কারখানা এবং এইচভিএসি সিস্টেম থেকে বাস্তব উদাহরণগুলি দেখায় যে কীভাবে প্রকৌশলীরা মোটর নামপ্লেট ডেটাকে একটি রক্ষণযোগ্য জেনারেটর রেটিং-এ অনুবাদ করে এবং কীভাবে কমিশনিং পরীক্ষাগুলি নিশ্চিত করে যে নির্বাচিত সেটটি সুরক্ষা ব্যবস্থা ট্রিপ না করে লোড শুরু করে। শেষে, আপনি সরঞ্জাম অর্ডার করার আগে কোন ডেটা সংগ্রহ করতে হবে, কোন গণনা চালাতে হবে এবং আপনার জেনারেটর সরবরাহকারীর কাছে কোন প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করতে হবে তা আপনি ঠিকভাবে জানতে পারবেন।

উচ্চ-প্রারম্ভিক-কারেন্ট লোডগুলি স্থির লোড থেকে কী আলাদা করে তোলে?

একটি ইন্ডাকশন মোটর শুরু করার কারেন্ট ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক পদার্থবিদ্যা দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। স্থির অবস্থায় রোটর ঘুরছে না, স্লিপ ১০০ শতাংশ, এবং মোটরটি একটি ট্রান্সফরমারের মতো আচরণ করে যার সেকেন্ডারি ওয়াইন্ডিং প্রায় শর্ট-সার্কিটযুক্ত। কারেন্ট প্রধানত স্ট্যাটর এবং রোটর লিকেজ ইম্পিডেন্স দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে, এই কারণেই লকড-রোটর কারেন্ট সাধারণত NEMA MG-1 ডিজাইন বি বৈশিষ্ট্যগুলির জন্য নির্মিত মোটরগুলির পূর্ণ-লোড কারেন্টের ছয় থেকে আট গুণ হয়। রোটর ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে এবং ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স তৈরি হওয়ার সাথে সাথে এই ইনরাশ কমে যায়, তবে উচ্চ-জড়তা লোড যেমন বড় পাম্প, ফ্যান এবং কম্প্রেসারের জন্য, বর্ধিত কারেন্ট ৫ থেকে ১৫ সেকেন্ড বা তার বেশি সময় ধরে চলতে পারে।

ব্যবহারিক ফলাফল হল যে একটি মোটর একই সময়ে একটি ডিজেল জেনারেটর সেট থেকে দুটি ভিন্ন জিনিস দাবি করে: একটি বড় প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্ট যা অল্টারনেটরকে চাপ দেয় এবং লোডকে ত্বরান্বিত করার জন্য বাস্তব যান্ত্রিক শক্তি, যা ইঞ্জিন এবং গভর্নরকে চাপ দেয়। স্টার্টআপের সময় মোটর পাওয়ার ফ্যাক্টর কম থাকে, সাধারণত ০.৩ থেকে ০.৫ ল্যাগিং এর মধ্যে থাকে, তাই প্রারম্ভিক kVA একই মেশিনের রানিং kW এর চেয়ে অনেক বড় হয়। জেনারেটর নির্মাতারা তাই স্থির-অবস্থা এবং ক্ষণস্থায়ী কর্মক্ষমতা ডেটা উভয়ই প্রকাশ করে, যার মধ্যে অল্টারনেটর সাবট্রানজিয়েন্ট রিয়্যাক্টেন্স X″d অন্তর্ভুক্ত, সাধারণত ১০ থেকে ২০ শতাংশ, যা মোটর স্টার্টের প্রথম কয়েকটি চক্রের সময় ভোল্টেজ কতটা কমে যায় তা মূলত নির্ধারণ করে।

সাইজিংয়ের জন্য একটি দ্বিতীয় পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ। স্থির-অবস্থা লোড সেই অবিচ্ছিন্ন kW এবং kVA নির্ধারণ করে যা সেটটিকে বহন করতে হবে, যখন বৃহত্তম প্রারম্ভিক ক্ষণস্থায়ী সেই ক্ষণস্থায়ী বৈদ্যুতিক চাপ নির্ধারণ করে যা অল্টারনেটরকে সুরক্ষা ব্যবস্থা ট্রিপ না করে বা অন্য সরঞ্জামগুলিকে থামিয়ে না দিয়ে সহ্য করতে হবে। কেবল রানিং লোডের জন্য সাইজ করা একটি সেট কিছুই শুরু করতে পারে না; বৃহত্তম ইনরশের জন্য কেবল সাইজ করা একটি সেট অতিরিক্ত বড়, ব্যয়বহুল এবং কম-লোডের সমস্যা যেমন ওয়েট স্ট্যাকিংয়ের প্রবণ হতে পারে। সঠিক মিলকরণ দুটিকে ভারসাম্যপূর্ণ করে।

মানগুলি এই প্রয়োজনীয়তাগুলি তৈরি করে। ISO 8528-5 জেনারেটর ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি ক্ষণস্থায়ী কর্মক্ষমতাকে G1 থেকে G4 শ্রেণীতে শ্রেণীবদ্ধ করে, প্রকৌশলীদের নির্দিষ্ট করতে সাহায্য করে যে একটি মোটর স্টার্টের মতো একটি ধাপ লোডের পরে সেটটি কত দ্রুত পুনরুদ্ধার করতে হবে। IEC 60034-1 মোটর রেটিং সংজ্ঞায়িত করে, যখন এর নামপ্লেটে থাকা মোটর NEMA কোড অক্ষর প্রতি হর্সপাওয়ার তার লকড-রোটর kVA নির্দেশ করে। এই চিহ্নগুলি সঠিকভাবে পড়া পুরো সাইজিং অনুশীলনের ভিত্তি।

কেন সঠিক লোড মিলকরণ নির্ভরযোগ্যতা এবং খরচের জন্য গুরুত্বপূর্ণ

একটি অমিলের খরচ সাধারণত সবচেয়ে খারাপ সময়ে দেখা দেয়: প্রথমবার যখন একটি মোটর আসলে জেনারেটর থেকে শুরু হয়। যদি সেটটি আন্ডারসাইজড হয়, ভোল্টেজ কন্টাক্টর এবং মোটর স্টার্টারের ড্রপআউট পয়েন্টের নিচে নেমে যেতে পারে, অন্যান্য রানিং মোটরগুলি থামতে বা লোড ছেড়ে দিতে পারে এবং জেনারেটর সুরক্ষা ট্রিপ করতে পারে, ইউটিলিটি ব্যর্থ হওয়ার কয়েক সেকেন্ড পরে সাইটটিকে কালো করে দিতে পারে। যদি সেটটি ওভারসাইজড হয়, মালিক বেশি মূলধন খরচ বহন করে, কম লোডে বেশি জ্বালানী পোড়ায় এবং ওয়েট স্ট্যাকিংয়ের ঝুঁকি নেয়, যেখানে দীর্ঘ কম-লোড রানের সময় অদগ্ধ জ্বালানী এবং কালি নিষ্কাশন ব্যবস্থাকে লোড করে। প্রথমবার মিলকরণ সঠিক করা উভয় ব্যর্থতার মোড এবং তাদের ব্যয়বহুল সংশোধন এড়িয়ে যায়। এর ফলে উৎপাদন হ্রাস পায়, প্রিমিয়াম দামে জরুরি ক্রয় হয় না এবং প্রকল্প দল এবং সরঞ্জাম সরবরাহকারীর মধ্যে একটি মসৃণ সম্পর্ক তৈরি হয়।

সঠিকভাবে মেলানো একটি জেনারেটর সেট থেকে চারটি প্রকৌশল সুবিধা পাওয়া যায়:

• পুরো সাইটের জন্য স্থিতিশীল ভোল্টেজ।যখন অল্টারনেটর, এক্সাইটেশন সিস্টেম এবং ইঞ্জিন সঠিকভাবে সাইজ করা হয়, তখন একটি মোটর স্টার্ট একটি পতন না হয়ে একটি সংক্ষিপ্ত, নিয়ন্ত্রিত ভোল্টেজ ডিপ তৈরি করে। সংবেদনশীল লোডগুলি চলতে থাকে, কন্টাক্টরগুলি ধরে রাখে এবং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণগুলি উপদ্রব ত্রুটি দেখে না। দ্রুত পুনরুদ্ধার হওয়া ভোল্টেজ আলো, ড্রাইভ এবং নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্সের জীবনকালও বাড়িয়ে তোলে।
• প্রতিটি মোটর, প্রতিবার সফলভাবে শুরু করা।শাসক মোটর, সাধারণত বৃহত্তম মোটর বা সর্বোচ্চ প্রারম্ভিক kVA সহ মোটরটি, জেনারেটর ক্ষণস্থায়ী ক্ষমতার মধ্যে পূর্ণ গতিতে ত্বরান্বিত হতে হবে। ফায়ার পাম্প, সেচ পাম্প, ক্রাশার এবং চিলারগুলি সাধারণ শাসক লোড, এবং এই অ্যাপ্লিকেশনগুলিতে একটি ব্যর্থ স্টার্ট দ্রুত নিরাপত্তা বা উৎপাদন ঘটনায় বাড়তে পারে।
• মালিকানার মোট খরচ কম।প্রারম্ভিক পদ্ধতির সাথে সেটটি মেলানো, তা সরাসরি চালু, স্টার-ডেল্টা, সফট স্টার্টার বা ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ হোক না কেন, প্রকৌশলীকে আসলে প্রয়োজনের চেয়ে দ্বিগুণ আকারের মেশিনের জন্য অর্থ প্রদান এড়াতে দেয়। কম-ভোল্টেজ প্রারম্ভিক সরঞ্জামগুলি প্রায়শই অতিরিক্ত জেনারেটর ক্ষমতার চেয়ে কম খরচ হয় যা এটি প্রতিস্থাপন করে এবং একটি সঠিকভাবে মেলানো সেট জ্বালানী খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবধানকে অনুমানযোগ্য রাখে।
• পরিষ্কার অপারেশন এবং দীর্ঘ ইঞ্জিন জীবন।একটি জেনারেটর যা তার ডিজাইন লোড ফ্যাক্টরের কাছাকাছি চলে তা জ্বালানী পরিষ্কারভাবে পোড়ায়, নিষ্কাশন তাপমাত্রা বাড়িয়ে রাখে এবং দীর্ঘস্থায়ী কম-লোড অপারেশনের সাথে যুক্ত কার্বন বিল্ডআপ এড়িয়ে যায়। সঠিকভাবে মেলানো সেটগুলি লোড স্টেপের সময় গভর্নর এবং এভিআর প্রতিক্রিয়ার মধ্যে শিকার করার জন্য কম সময় ব্যয় করে এবং মালিকরা প্রতি বছর কম পরিষেবা ব্যয়ে পার্থক্য দেখতে পান।

একটি নতুন ইনস্টলেশন নির্দিষ্ট করা একজন প্রকৌশলীর জন্য, বা একটি বিদ্যমান স্ট্যান্ডবাই সেটে মোটর লোড যুক্ত করা একটি প্ল্যান্ট দলের জন্য, প্রশ্নটি কেবল আমাদের কত কিলোওয়াট প্রয়োজন তা নয়। প্রশ্নটি হল কোন মোটর, কোন উপায়ে শুরু করা, সবচেয়ে খারাপ ক্ষণস্থায়ী তৈরি করে এবং জেনারেটরটি এখনও সুবিধাটির বাকি অংশ বহন করার সময় এটি দিয়ে যেতে পারে কিনা। উত্তরগুলি মোটর নামপ্লেটের ডেটা এবং জেনারেটর প্রকাশিত ক্ষণস্থায়ী ডেটা থেকে আসে, অনুমান থেকে নয়।

উচ্চ-প্রারম্ভিক-কারেন্ট লোডের সাথে একটি ডিজেল জেনারেটর সেট কীভাবে মেলানো যায়

নীচের পদ্ধতিটি অভিজ্ঞ জেনারেটর স্পেসিফায়ারদের দ্বারা ব্যবহৃত ক্রম অনুসরণ করে: লোড চিত্র তৈরি করুন, সবচেয়ে খারাপ প্রারম্ভিক ক্ষণস্থায়ী গণনা করুন, প্রারম্ভিক পদ্ধতি চয়ন করুন, ইঞ্জিন এবং অল্টারনেটর নির্বাচন করুন, তারপর বাস্তব পরীক্ষার মাধ্যমে ফলাফল প্রমাণ করুন।

১. একটি সম্পূর্ণ মোটর এবং লোড ইনভেন্টরি তৈরি করুন

সাইটটি ঘুরে দেখুন এবং প্রতিটি মোটর-চালিত লোড রেকর্ড করুন: পাম্প, ফ্যান, কম্প্রেসার, চিলার, ক্রাশার, কনভেয়র, হোইস্ট এবং মেশিন টুলস। প্রতিটি ইউনিটের জন্য, নামপ্লেট ডেটা কপি করুন, যার মধ্যে পূর্ণ-লোড অ্যাম্প, লকড-রোটর অ্যাম্প বা NEMA কোড অক্ষর, দক্ষতা, পাওয়ার ফ্যাক্টর এবং গতি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং মোটরটি কীভাবে শুরু হয় তা নোট করুন: সরাসরি চালু, স্টার-ডেল্টা, সফট স্টার্টার বা ড্রাইভ। কোন মোটরগুলি একযোগে শুরু হতে পারে তা সনাক্ত করুন, উদাহরণস্বরূপ ইউটিলিটি ব্যর্থতার পরে যখন একাধিক পাম্প একসাথে পুনরায় চালু হয় এবং কোন লোডগুলি অপরিহার্য বনাম স্থগিতযোগ্য। বৃহত্তম প্রারম্ভিক kVA সহ মোটর, অগত্যা বৃহত্তম রানিং kW নয়, ক্ষণস্থায়ী সাইজিং নিয়ন্ত্রণ করবে।

২. শাসক প্রারম্ভিক ক্ষণস্থায়ী গণনা করুন

শাসক মোটর চিহ্নিত হওয়ার সাথে সাথে, এর প্রারম্ভিক kVA অনুমান করুন: মোটর পূর্ণ-লোড kVA কে লকড-রোটর কারেন্ট মাল্টিপল দিয়ে গুণ করুন, সরাসরি চালু করার জন্য ছয় থেকে আট। ৯৩ শতাংশ দক্ষতা এবং ০.৮৬ পাওয়ার ফ্যাক্টর সহ একটি ৭৫ কিলোওয়াট সেচ পাম্প পূর্ণ লোডে প্রায় ৯৪ kVA টানে, তাই একটি সরাসরি চালু স্টার্ট প্রায় ৫৬০ kVA দাবি করে। প্রথম পাসের অনুমান হিসাবে, প্রয়োজনীয় জেনারেটর kVA সমান প্রারম্ভিক kVA গুণ সাবট্রানজিয়েন্ট রিয়্যাক্টেন্স গুণ (১ বিয়োগ অনুমোদিত ডিপ) ভাগ অনুমোদিত ডিপ। ২০ শতাংশ ডিপ টার্গেট এবং ১৫ শতাংশ রিয়্যাক্টেন্স সহ, সেই পাম্প একা প্রায় ৩৪০ kVA নির্দেশ করে; অবশিষ্ট রানিং লোডগুলি যোগ করুন এবং পরবর্তী স্ট্যান্ডার্ড আকারটি নির্বাচন করুন, তারপর বিক্রেতার সাইজিং সফ্টওয়্যার দিয়ে নির্বাচন নিশ্চিত করুন।

৩. চূড়ান্ত আকার নির্ধারণের আগে প্রারম্ভিক পদ্ধতি চয়ন করুন

কম-ভোল্টেজ প্রারম্ভিক ক্ষণস্থায়ীকে নাটকীয়ভাবে সঙ্কুচিত করে। স্টার-ডেল্টা প্রারম্ভিক সরাসরি-অনলাইন মানের প্রায় এক তৃতীয়াংশ পর্যন্ত লাইন কারেন্ট কাটে; সফট স্টার্টারগুলি পূর্ণ লোডের তিন থেকে চার গুণের কাছাকাছি কারেন্ট ধরে রাখতে ভোল্টেজ বাড়ায়; ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি প্রারম্ভিক কারেন্টকে রেট করা মানের কাছাকাছি রাখতে পারে। সাধারণ ইনরাশ মাল্টিপলগুলি সরাসরি-অনলাইন জন্য পূর্ণ-লোড কারেন্টের ৬ থেকে ৮ গুণ, স্টার-ডেল্টার জন্য প্রায় ২ থেকে ২.৭ গুণ, সফট স্টার্টারের জন্য ৩ থেকে ৪ গুণ এবং ভিএফডি-র জন্য ১.১ থেকে ১.৫ গুণ। যেহেতু পদ্ধতিটি জেনারেটরের আকার এবং পাম্প এবং চালিত সরঞ্জামের উপর যান্ত্রিক চাপ উভয়ই পরিবর্তন করে, তাই এটি তাড়াতাড়ি সিদ্ধান্ত নিন এবং কোডের প্রয়োজনীয়তাগুলি যাচাই করুন, কারণ ফায়ার পাম্পগুলি প্রায়শই সরাসরি চালু করার জন্য প্রয়োজন হয়।

৪. ক্ষণস্থায়ীর জন্য ইঞ্জিন, অল্টারনেটর এবং এক্সাইটেশন নির্বাচন করুন

একবার kVA লক্ষ্য নির্ধারণ করা হলে, এটিকে উপাদানগুলিতে বিভক্ত করুন। ইঞ্জিনকে অবশ্যই বাস্তব শক্তি সরবরাহ করতে হবে, যার মধ্যে মোটরগুলি ত্বরান্বিত হওয়ার সময় শোষিত kW অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, ফ্রিকোয়েন্সিটিকে তার নির্দিষ্ট শ্রেণীর মধ্যে ধরে রাখার জন্য যথেষ্ট গভর্নর প্রতিক্রিয়া সহ, যেমন ISO 8528-5 G2 বা G3। অল্টারনেটরকে অবশ্যই প্রারম্ভিক kVA সরবরাহ করতে হবে, তাই কম সাবট্রানজিয়েন্ট রিয়্যাক্টেন্স এবং দ্রুত এক্সাইটেশনের সন্ধান করুন। PMG বা AREP এক্সাইটেশন সহ মেশিনগুলি গভীর ডিপের সময় ভোল্টেজ অনেক ভালভাবে ধরে রাখে এবং ড্রাইভের অ-রৈখিক কারেন্ট পরিচালনা করে। প্রায় ১ শতাংশের মধ্যে নিয়ন্ত্রণ নির্দিষ্ট করুন এবং নিশ্চিত করুন যে ০.৮ পাওয়ার ফ্যাক্টরে সেটের রেটিং লোড kVA চাহিদা পূরণ করে।

৫. কমিশনিংয়ে একটি বাস্তব মোটর-স্টার্ট পরীক্ষা দিয়ে যাচাই করুন

কাগজের গণনা শেষ হয় যেখানে ফিল্ড টেস্টিং শুরু হয়। কমিশনিংয়ের সময়, অন্যান্য সাইট লোডগুলি চলার সময় জেনারেটর থেকে শাসক মোটরটি শুরু করুন এবং একটি পাওয়ার অ্যানালাইজার দিয়ে ভোল্টেজ এবং ফ্রিকোয়েন্সি ট্রেস রেকর্ড করুন। নকশার লক্ষ্যের সাথে পরিমাপ করা ডিপ তুলনা করুন, সাধারণত সাধারণ শিল্প লোডের জন্য প্রায় ২০ শতাংশ এবং সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক্স যেখানে কাজ করে সেখানে কম। নিশ্চিত করুন যে কোনও কন্টাক্টর ড্রপ আউট হয় না, যে এভিআর নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ভোল্টেজ পুনরুদ্ধার করে এবং সুরক্ষা সেটিংস ইনরশে ট্রিপ করে না। তারপরে ইউটিলিটি ব্যর্থতার অনুকরণ করুন যাতে স্ট্যাগার্ড স্টার্টআপ লজিক সহ রিস্টার্ট সিকোয়েন্স যাচাই করা যায় এবং ইনস্টলেশনের বেসলাইন হিসাবে ফলাফলগুলি নথিভুক্ত করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

মোটরগুলি শুরু করার সময় তাদের রানিং কারেন্টের ছয় থেকে আট গুণ কারেন্ট কেন টানে?

স্থির অবস্থায়, একটি ইন্ডাকশন মোটর রোটরের কোনও ব্যাক ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স থাকে না, তাই মোটরটি প্রায় শর্ট-সার্কিটযুক্ত সেকেন্ডারি সহ একটি ট্রান্সফরমারের মতো কাজ করে। কারেন্ট কেবল লিকেজ ইম্পিডেন্স দ্বারা সীমাবদ্ধ থাকে, যা পূর্ণ লোডের ছয় থেকে আট গুণ লকড-রোটর কারেন্ট তৈরি করে। রোটর ত্বরান্বিত হওয়ার সাথে সাথে, ব্যাক ইএমএফ তৈরি হয় এবং কারেন্ট স্বাভাবিক রানিং স্তরের দিকে পড়ে যায়।

একটি সফট স্টার্টার বা ভিএফডি কি আমার প্রয়োজনীয় জেনারেটরের আকার কমাতে পারে?

হ্যাঁ। একটি সফট স্টার্টার ইনরাশকে পূর্ণ-লোড কারেন্টের প্রায় তিন থেকে চার গুণের মধ্যে সীমাবদ্ধ করে এবং একটি ভেরিয়েবল-ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভ মোটর রেট করা মানের কাছাকাছি প্রারম্ভিক কারেন্ট ধরে রাখতে পারে, তাই জেনারেটর একটি অনেক ছোট ক্ষণস্থায়ী সম্মুখীন হয়। নিশ্চিত করুন যে ড্রাইভ হারমোনিকগুলি অল্টারনেটরের জন্য গ্রহণযোগ্য, এবং যেখানে ড্রাইভগুলি লোডের প্রভাবশালী, সেখানে PMG-এক্সাইটেড মেশিনগুলিকে পছন্দ করুন।

জেনারেটর সেট থেকে মোটর শুরু করার সময় কোন ভোল্টেজ ডিপ গ্রহণযোগ্য?

সাধারণ শিল্প সাইটগুলির জন্য, অনেক প্রকৌশলী প্রায় ২০ শতাংশের একটি ক্ষণস্থায়ী ডিপের জন্য ডিজাইন করেন এবং কিছু অ্যাপ্লিকেশন প্রথম কয়েকটি চক্রের জন্য ৩০ শতাংশ পর্যন্ত সহ্য করে। যেখানে সংবেদনশীল ইলেকট্রনিক্স বা প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ উপস্থিত থাকে, সেখানে ডিপটি ১০ থেকে ১৫ শতাংশের কাছাকাছি রাখুন। সবচেয়ে সংবেদনশীল সরঞ্জাম ব্যবহারিক সীমা নির্ধারণ করে।

আমার কি মোটর লোডের জন্য জেনারেটর সেটকে কিলোওয়াট বা kVA তে সাইজ করা উচিত?

উভয়ই, কারণ মোটর লোডগুলি সেটের দুটি অংশকে ভিন্নভাবে চাপ দেয়। ইঞ্জিনকে অবশ্যই বাস্তব শক্তি সরবরাহ করতে হবে, যার মধ্যে মোটরগুলি ত্বরান্বিত হওয়ার সময় অতিরিক্ত শক্তি শোষিত হয়। অল্টারনেটরকে অবশ্যই আপাত শক্তি সরবরাহ করতে হবে, কারণ প্রারম্ভিক কারেন্ট মূলত প্রতিক্রিয়াশীল। ০.৮ পাওয়ার ফ্যাক্টরে ৪০০ কিলোওয়াটের একটি সেট ৫০০ kVA সরবরাহ করে, তাই উভয় সীমা পরীক্ষা করুন।

ইঞ্জিনের পর্যাপ্ত শক্তি থাকা সত্ত্বেও জেনারেটরের ভোল্টেজ কেন কমে যায়?

মোটর শুরুর সময় ভোল্টেজ ডিপ প্রধানত একটি অল্টারনেটর ঘটনা। স্বয়ংক্রিয় ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক প্রতিক্রিয়া জানানোর আগে প্রতিক্রিয়াশীল কারেন্ট চাহিদা অল্টারনেটর ফ্লাক্সকে ভেঙে দেয় এবং ডিপের গভীরতা সাবট্রানজিয়েন্ট রিয়্যাক্টেন্সের উপর নির্ভর করে। ইঞ্জিন এবং গভর্নর ফ্রিকোয়েন্সির প্রতিক্রিয়া জানায়, যা বাস্তব শক্তি চাহিদা বাড়লে কমে যায়, তাই দ্রুত এক্সাইটেশন এবং কম রিয়্যাক্টেন্স ক্ষণস্থায়ীকে সীমাবদ্ধ করে।

যদি আমি একটি বিদ্যমান জেনারেটর সেটে একটি বড় মোটর যোগ করি তবে কী হবে?

বিদ্যমান সেটে অতিরিক্ত ক্ষমতা আছে বলে ধরে নেবেন না। নতুন মোটর প্রারম্ভিক kVA কে সেটের ক্ষণস্থায়ী ক্ষমতার সাথে তুলনা করুন এবং বিদ্যমান লোডগুলি চলার সময় এটি শুরু করতে পারে কিনা তা পরীক্ষা করুন। একটি স্টার্ট পরীক্ষা দেখাবে যে ভোল্টেজ ডিপ গ্রহণযোগ্য কিনা। যদি না হয়, একটি সফট স্টার্টার, স্ট্যাগার্ড স্টার্টার বা একটি বড় সেট বিবেচনা করুন।

উপসংহার

মোটর, পাম্প এবং অন্যান্য উচ্চ-প্রারম্ভিক-কারেন্ট লোডের সাথে একটি ডিজেল জেনারেটর সেট মেলানো একটি প্রকৌশল অনুশীলন, অনুমান নয়। নামপ্লেট থেকে শুরু করুন: শাসক মোটর, এর লকড-রোটর কারেন্ট এবং এর প্রারম্ভিক পদ্ধতি সনাক্ত করুন। প্রারম্ভিক ক্ষণস্থায়ী গণনা করুন, সবচেয়ে সংবেদনশীল সরঞ্জামের জন্য একটি গ্রহণযোগ্য ভোল্টেজ ডিপ সেট করুন এবং তারপরে ইঞ্জিন kW, অল্টারনেটর kVA এবং এক্সাইটেশন সিস্টেম চয়ন করুন। কম-ভোল্টেজ প্রারম্ভিক এবং স্ট্যাগার্ড রিস্টার্ট লজিক সেট এবং বাজেটকে অ্যাপ্লিকেশনটি সততার সাথে অনুমতি দেয় এমন ছোট রাখতে প্রমাণিত সরঞ্জাম। অবশেষে, একটি কমিশনিং পরীক্ষা দিয়ে প্রতিটি অনুমান নিশ্চিত করুন যা বাস্তব মোটরগুলিকে বাস্তব জেনারেটরের বিরুদ্ধে শুরু করে। যদি আপনার প্রকল্পের লোড ডেটা, ক্ষণস্থায়ী গণনা বা জেনারেটর নির্বাচনের উপর দ্বিতীয় মতামতের প্রয়োজন হয়, আমাদের প্রকৌশল দলের সাথে যোগাযোগ করুন। আমরা আপনার মোটর সময়সূচী পর্যালোচনা করব এবং কোনও বাধ্যবাধকতা ছাড়াই একটি সাইট-নির্দিষ্ট সুপারিশ প্রদান করব এবং কয়েক ঘন্টার প্রকৌশল পর্যালোচনা এড়ানো ডাউনটাইমের বছরগুলি প্রতিরোধ করতে পারে।