एक डीजल जनरेटर सेट को मोटर्स, पंपों और अन्य उच्च-स्टार्टिंग-वर्तमान भारों के साथ मिलान करने के लिए नाम प्लेट किलोवाट जोड़ने से अधिक की आवश्यकता होती है। जब एक प्रेरण मोटर सीधे लाइन पर शुरू होता है,यह कई सेकंड के लिए अपने पूर्ण भार के छह से आठ गुना करंट खींच सकते हैं, और परिणामी स्टार्टिंग केवीए सिस्टम वोल्टेज को अन्य मोटर्स को रोकने, संपर्ककर्ताओं को छोड़ने, या पूरी साइट को ब्लैक आउट करने के लिए काफी नीचे खींच सकता है।इस लेख में समझाया गया है कि मोटर को चालू करने से जनरेटर पर स्थिर भार से अलग तनाव क्यों होता है, क्यों सही मिलान विश्वसनीयता और बजट दोनों की रक्षा करता है, और सबसे बड़ी प्रारंभिक क्षणिक, अनुमेय वोल्टेज ड्रॉप के आधार पर एक चरण-दर-चरण आकार निर्धारण विधि का उपयोग कैसे करें,अल्टरनेटर का अस्थायी प्रतिक्रियाशीलता, और कम वोल्टेज स्टार्टर विकल्प जैसे सॉफ्ट स्टार्टर और चर आवृत्ति ड्राइव। पंप स्टेशनों, कारखानों,और एचवीएसी सिस्टम दिखाते हैं कि कैसे इंजीनियरों को एक रक्षात्मक जनरेटर रेटिंग में मोटर नाम प्लेट डेटा का अनुवाद, और कैसे कमीशनिंग परीक्षणों चयनित सेट सुरक्षा ट्रिपिंग के बिना लोड शुरू की पुष्टि. अंत तक आप ठीक से पता होगा कि कौन सा डेटा इकट्ठा करने के लिए, क्या गणना चलाने के लिए,और किसी भी उपकरण का आदेश देने से पहले अपने जनरेटर आपूर्तिकर्ता से कौन से प्रश्न पूछें.
एक प्रेरण मोटर स्टार्टिंग वर्तमान विद्युत चुम्बकीय भौतिकी द्वारा शासित है. स्थिर पर रोटर नहीं घूम रहा है, स्लिप 100 प्रतिशत है,और मोटर एक ट्रांसफार्मर की तरह व्यवहार करता है, इसके माध्यमिक घुमाव के साथ लगभग शॉर्ट सर्किटवर्तमान मुख्य रूप से स्टेटर और रोटर रिसाव प्रतिबाधाओं द्वारा सीमित है,यही कारण है कि लॉक रोटर वर्तमान आम तौर पर छह से आठ गुना है पूर्ण भार पर वर्तमान के लिए मोटर्स के लिए निर्मित करने के लिए NEMA एमजी -1 डिजाइन बी विशेषताओंयह घुसपैठ रोटर के त्वरण और वापस विद्युत गति बल के रूप में क्षय होता है, लेकिन उच्च जड़ता भार जैसे बड़े पंप, प्रशंसकों, और कंप्रेशर्स के लिए,बढ़ी हुई धारा 5 से 15 सेकंड या उससे अधिक समय तक रह सकती है.
व्यावहारिक परिणाम यह है कि एक मोटर एक ही समय में स्थापित एक डीजल जनरेटर से दो अलग-अलग चीजों की मांग करता हैः एक बड़ा प्रतिक्रियाशील धारा जो अल्टरनेटर को तनाव देती है,और वास्तविक यांत्रिक शक्ति लोड को तेज करने के लिए, जो इंजन और शासक को तनाव देता है। स्टार्टअप के दौरान मोटर पावर फैक्टर कम होता है, आमतौर पर 0.3 से 0.5 लेगिंग की सीमा में होता है,तो आरंभिक kVA एक ही मशीन के चल kW की तुलना में बहुत बड़ा हैइसलिए जनरेटर निर्माताओं ने स्थिर स्थिति और क्षणिक प्रदर्शन डेटा दोनों को प्रकाशित किया है, जिसमें अल्टरनेटर के क्षणिक प्रतिक्रियाशीलता X "d, आमतौर पर 10 से 20 प्रतिशत शामिल हैं,जो काफी हद तक निर्धारित करता है कि मोटर स्टार्ट के पहले चक्रों के दौरान वोल्टेज कितनी गहराई तक गिरता है.
एक दूसरा अंतर आकार के लिए महत्वपूर्ण है। स्थिर अवस्था भार सेट को निरंतर किलोवाट और केवीए ले जाना चाहिए,जबकि सबसे बड़ा प्रारंभ क्षणिक क्षणिक विद्युत तनाव निर्धारित करता है alternator ट्रिपिंग सुरक्षा या अन्य उपकरणों को रोक के बिना जीवित रहना चाहिए. केवल चलने वाले भार के लिए आकार का सेट कुछ भी शुरू नहीं कर सकता है; केवल सबसे बड़े घुसपैठ के लिए आकार का सेट ओवरसाइज़, महंगा और गीला स्टैकिंग जैसी हल्के भार समस्याओं के लिए प्रवण हो सकता है।सही मिलान दोनों को संतुलित करता है.
मानक इन आवश्यकताओं का ढांचा बनाते हैं। आईएसओ 8528-5 जनरेटर वोल्टेज और आवृत्ति क्षणिक प्रदर्शन को कक्षाओं जी 1 से जी 4 में वर्गीकृत करता है,इंजीनियरों को यह निर्दिष्ट करने में मदद करता है कि मोटर स्टार्ट जैसे चरण भार के बाद सेट को कितनी तेजी से पुनर्प्राप्त करना चाहिएआईईसी 60034-1 मोटर के रेटिंग्स को परिभाषित करता है, जबकि मोटर की नाम प्लेट पर एनईएमए कोड अक्षर उसके लॉक-रोटर केवीए प्रति हॉर्स पावर को इंगित करता है।इन चिह्नों को सही ढंग से पढ़ना पूरे आकार अभ्यास का आधार है.
एक असंगतता की लागत आमतौर पर सबसे खराब क्षण में दिखाई देती हैः पहली बार एक मोटर वास्तव में जनरेटर से शुरू होती है।वोल्टेज संपर्ककों और मोटर स्टार्टर्स के ड्रॉपआउट बिंदु से नीचे गिर सकता है, अन्य चल रहे मोटर्स स्टॉल या लोड बहा सकता है, और जनरेटर सुरक्षा बिजली की विफलता के बाद कुछ सेकंड के लिए साइट को काला करने, ट्रिट कर सकते हैं।मालिक अधिक पूंजी लागत का भुगतान करता है, हल्के भार पर अधिक ईंधन जलाता है, और गीले स्टैकिंग का खतरा है, जहां लंबे समय तक कम भार पर चलने के दौरान अप्रचलित ईंधन और सूज निकास प्रणाली को लोड करती है।पहली बार सही मिलान प्राप्त करने से विफलता मोड और उनके महंगे सुधार दोनों से बचा जाता हैनतीजतन उत्पादन में कमी आती है, प्रीमियम कीमतों पर कोई आपातकालीन खरीद नहीं होती है और परियोजना टीम और उपकरण आपूर्तिकर्ता के बीच सुचारू संबंध होते हैं।
ठीक से जुड़ा हुआ जनरेटर सेट से चार इंजीनियरिंग लाभ प्राप्त होते हैंः
एक इंजीनियर के लिए एक नई स्थापना निर्दिष्ट करने के लिए, या एक संयंत्र टीम मौजूदा स्टैंडबाय सेट के लिए मोटर भार जोड़ने के लिए, सवाल कभी नहीं है बस कितनी किलोवाट हम की जरूरत है. सवाल यह है कि मोटर है,किस दिशा में शुरू हुआ, सबसे खराब क्षणिक उत्पादन करता है, और अगर जनरेटर अभी भी सुविधा के बाकी भागों को ले जाने के दौरान इसके माध्यम से सवारी कर सकते हैं।उत्तर मोटर नाम प्लेट पर डेटा और जनरेटर प्रकाशित क्षणिक डेटा से आते हैं, अनुमान से नहीं।
नीचे दी गई विधि अनुभवी जनरेटर विनिर्देशकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले अनुक्रम का अनुसरण करती हैः भार चित्र का निर्माण, सबसे खराब प्रारंभ क्षणिक की गणना, प्रारंभ विधि चुनें,इंजन और अल्टरनेटर का चयन करें, फिर वास्तविक परीक्षण के साथ परिणाम साबित करें।
साइट पर चलें और हर मोटर चालित भार को रिकॉर्ड करेंः पंप, प्रशंसक, कंप्रेसर, चिलर, क्रशर, कन्वेयर, लिफ्ट और मशीन टूल्स। प्रत्येक इकाई के लिए, पूर्ण भार एम्पियर्स सहित नाम प्लेट डेटा की प्रतिलिपि बनाएं,लॉक रोटर एम्प या NEMA कोड अक्षर, दक्षता, शक्ति कारक, और गति, और नोट करें कि मोटर कैसे शुरू किया जाता हैः प्रत्यक्ष-ऑनलाइन, स्टार-डेल्टा, सॉफ्ट स्टार्टर, या ड्राइव।उदाहरण के लिए एक उपयोगिता विफलता के बाद जब कई पंप एक साथ फिर से शुरू, और कौन से भार अनिवार्य बनाम स्थगित हैं। सबसे बड़ा स्टार्टिंग केवीए वाला मोटर, जरूरी नहीं कि सबसे बड़ा चल रहा किलोवाट, क्षणिक आकार को नियंत्रित करेगा।
नियंत्रण मोटर की पहचान के साथ, इसके प्रारंभ kVA का अनुमान लगाएंः मोटर को पूर्ण भार पर kVA को लॉक रोटर के वर्तमान गुणक से गुणा करें, प्रत्यक्ष ऑन-लाइन स्टार्ट के लिए छह से आठ।एक 75 kW सिंचाई पंप 93 प्रतिशत दक्षता और 0.86 पावर फैक्टर पूर्ण भार पर लगभग 94 kVA लेता है, इसलिए प्रत्यक्ष-ऑन-लाइन स्टार्ट लगभग 560 kVA की मांग करता है।आवश्यक जनरेटर kVA के बराबर है kVA बार subtransient reactance समय (1 माइनस अनुमेय डुबकी) से विभाजित. 20 प्रतिशत डुबकी लक्ष्य और 15 प्रतिशत प्रतिक्रियाशीलता के साथ, कि पंप अकेले के बारे में 340 kVA सुझाव देता है; शेष चल रहे भार जोड़ने और अगले मानक आकार का चयन,फिर विक्रेता आकार सॉफ्टवेयर के साथ चयन की पुष्टि.
कम वोल्टेज से शुरू होने से ट्रांजिट नाटकीय रूप से सिकुड़ जाता है। स्टार-डेल्टा स्टार्टिंग लाइन वर्तमान को प्रत्यक्ष-लाइन मूल्यों के लगभग एक तिहाई तक काट देता है;नरम स्टार्टर रैंप वोल्टेज तीन से चार बार पूर्ण भार के पास वर्तमान रखने के लिए; परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव नामित मूल्य के करीब स्टार्ट करंट रख सकते हैं। विशिष्ट इनरश गुणक प्रत्यक्ष-ऑन-लाइन के लिए 6 से 8 गुना पूर्ण लोड करंट, स्टार-डेल्टा के लिए लगभग 2 से 2.7 गुना हैं,नरम स्टार्टर्स के लिए 3 से 4 बार, और VFDs के लिए 1.1 से 1.5 गुना। क्योंकि विधि पंपों और संचालित उपकरणों पर जनरेटर आकार और यांत्रिक तनाव दोनों को बदलती है, इसे जल्दी से तय करें और कोड आवश्यकताओं को सत्यापित करें,चूंकि अग्निशमन पंपों को अक्सर सीधे ऑन-लाइन शुरू करने की आवश्यकता होती है.
एक बार केवीए लक्ष्य सेट हो जाने के बाद, इसे घटकों में विभाजित करें। इंजन को वास्तविक शक्ति प्रदान करनी चाहिए, जिसमें मोटर तेज करते समय अवशोषित किलोवाट शामिल हैं,अपने निर्दिष्ट वर्ग के भीतर आवृत्ति रखने के लिए पर्याप्त गवर्नर प्रतिक्रिया के साथ, जैसे ISO 8528-5 G2 या G3. अल्टरनेटर को स्टार्टिंग kVA देना चाहिए, इसलिए कम subtransient reactance और तेजी से उत्तेजना की तलाश करें।पीएमजी या एआरईपी उत्तेजना वाली मशीनें गहरी डुबकी के दौरान वोल्टेज को बेहतर तरीके से पकड़ती हैं और ड्राइव की गैर-रैखिक धारा को संभालती हैं. लगभग 1 प्रतिशत के भीतर विनियमन निर्दिष्ट करें और पुष्टि करें कि 0.8 पावर फैक्टर पर सेट रेटिंग लोड केवीए मांग को कवर करती है।
कागज गणना समाप्त जहां क्षेत्र परीक्षण शुरू होता है. कमीशन के दौरान, जनरेटर से शासन मोटर शुरू करते हैं, जबकि अन्य साइट भार चल रहा है,और एक शक्ति विश्लेषक के साथ वोल्टेज और आवृत्ति निशान रिकॉर्ड. मापा गया डुबकी डिजाइन लक्ष्य के साथ तुलना करें, आम तौर पर सामान्य औद्योगिक भार के लिए लगभग 20 प्रतिशत और कम जहां संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स काम करते हैं। पुष्टि करें कि कोई संपर्ककर्ता गिर नहीं है,कि एवीआर निर्दिष्ट समय के भीतर वोल्टेज बहाल करता है, और सुरक्षा सेटिंग्स में ट्रिगर नहीं है कि घुसपैठ. फिर एक उपयोगिता विफलता का अनुकरण पुनः आरंभ अनुक्रम सत्यापित करने के लिए, चरणबद्ध प्रारंभ तर्क सहित,और स्थापना के आधार के रूप में परिणामों को दस्तावेज.
स्थिर स्थिति में, एक प्रेरण मोटर रोटर के पास कोई बैक इलेक्ट्रोमोटिव बल नहीं होता है, इसलिए मोटर लगभग शॉर्ट-सर्किट माध्यमिक के साथ एक ट्रांसफार्मर की तरह कार्य करता है। वर्तमान केवल रिसाव प्रतिबाधा द्वारा सीमित है,पूर्ण भार से छह से आठ गुना तक का लॉक रोटर करंट उत्पन्न करनाजैसे-जैसे रोटर तेज़ होता है, वापस ईएमएफ बनता है और वर्तमान सामान्य चल स्तर की ओर गिरता है।
हाँ. एक नरम स्टार्टर लगभग तीन से चार बार पूर्ण लोड करंट के लिए घुसपैठ सीमाओं, और एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव मोटर नामित मूल्य के पास चालू करंट रख सकते हैं,तो जनरेटर एक बहुत छोटा क्षणिक सामना करता हैयह पुष्टि करें कि ड्राइव हार्मोनिक अल्टरनेटर के लिए स्वीकार्य हैं, और पीएमजी-उत्तेजित मशीनों को प्राथमिकता दें जहां ड्राइव लोड पर हावी हैं।
सामान्य औद्योगिक स्थलों के लिए, कई इंजीनियर लगभग 20 प्रतिशत की अस्थायी गिरावट के लिए डिजाइन करते हैं, और कुछ अनुप्रयोगों में पहले चक्रों के लिए 30 प्रतिशत तक सहन किया जाता है।जहां संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स या प्रक्रिया नियंत्रण मौजूद हैंसबसे संवेदनशील उपकरण व्यावहारिक सीमा निर्धारित करता है।
दोनों, क्योंकि मोटर भार सेट के दो हिस्सों को अलग-अलग तनाव देते हैं। इंजन को वास्तविक शक्ति प्रदान करनी चाहिए, जिसमें मोटर्स को तेज करते समय अवशोषित अतिरिक्त शक्ति शामिल है।अल्टरनेटर को स्पष्ट शक्ति प्रदान करनी चाहिए, चूंकि स्टार्टिंग करंट काफी हद तक प्रतिक्रियाशील होता है। 0.8 पावर फैक्टर पर 400 किलोवाट का एक सेट 500 किलोवाट देता है, इसलिए दोनों सीमाओं की जांच करें।
मोटर स्टार्टिंग के दौरान वोल्टेज की गिरावट मुख्य रूप से एक अल्टरनेटर घटना है। प्रतिक्रियाशील धारा मांग स्वचालित वोल्टेज नियामक प्रतिक्रिया कर सकते हैं इससे पहले कि अल्टरनेटर प्रवाह में गिरावट आती है,और डुबकी गहराई subtransient प्रतिक्रियाशीलता पर निर्भर करता हैइंजन और शासक आवृत्ति पर प्रतिक्रिया करते हैं, जो वास्तविक शक्ति की मांग में वृद्धि होने पर गिर जाती है, इसलिए तेज उत्तेजना और कम प्रतिक्रियाशीलता क्षणिक को सीमित करती है।
मौजूदा सेट की अतिरिक्त क्षमता न मानें. नए मोटर की शुरुआत की kVA की तुलना सेट क्षणिक क्षमता के साथ करें और जांचें कि क्या यह मौजूदा भार चलाने के दौरान शुरू हो सकता है।एक स्टार्ट परीक्षण से पता चलेगा कि वोल्टेज की गिरावट स्वीकार्य है या नहींयदि नहीं, तो एक नरम स्टार्टर पर विचार करें, विघटित स्टार्टर, या एक बड़ा सेट।
एक डीजल जनरेटर सेट को मोटर्स, पंपों और अन्य उच्च-स्टार्ट-वर्तमान भारों के साथ मिलाना एक इंजीनियरिंग अभ्यास है, एक अनुमान नहीं। नाम प्लेट से शुरू करेंः शासी मोटर की पहचान करें,उसके लॉक-रोटर का करंट, और इसकी प्रारंभ विधि की गणना करें, सबसे संवेदनशील उपकरण के लिए एक स्वीकार्य वोल्टेज ड्रॉप सेट करें, और केवल फिर इंजन kW, अल्टरनेटर kVA, और उत्तेजना प्रणाली का चयन करें।कम वोल्टेज स्टार्ट और चरणबद्ध रीस्टार्ट तर्क सेट रखने के लिए सिद्ध उपकरण हैं, और बजट, के रूप में छोटे के रूप में आवेदन ईमानदारी से अनुमति देता है. अंत में, एक कमीशनिंग परीक्षण के साथ हर धारणा की पुष्टि असली जनरेटर के खिलाफ असली मोटर्स शुरू करता है कि.यदि आपकी परियोजना को लोड डेटा पर दूसरी राय की आवश्यकता है, अस्थायी गणना, या जनरेटर चयन, हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें. हम अपने मोटर कार्यक्रम की समीक्षा करेंगे और साइट विशिष्ट सिफारिश प्रदान करेगा कोई दायित्व के बिना,और कुछ घंटों की इंजीनियरिंग समीक्षा से कई वर्षों तक होने वाले डाउनटाइम से बचा जा सकता है।.
एक डीजल जनरेटर सेट को मोटर्स, पंपों और अन्य उच्च-स्टार्टिंग-वर्तमान भारों के साथ मिलान करने के लिए नाम प्लेट किलोवाट जोड़ने से अधिक की आवश्यकता होती है। जब एक प्रेरण मोटर सीधे लाइन पर शुरू होता है,यह कई सेकंड के लिए अपने पूर्ण भार के छह से आठ गुना करंट खींच सकते हैं, और परिणामी स्टार्टिंग केवीए सिस्टम वोल्टेज को अन्य मोटर्स को रोकने, संपर्ककर्ताओं को छोड़ने, या पूरी साइट को ब्लैक आउट करने के लिए काफी नीचे खींच सकता है।इस लेख में समझाया गया है कि मोटर को चालू करने से जनरेटर पर स्थिर भार से अलग तनाव क्यों होता है, क्यों सही मिलान विश्वसनीयता और बजट दोनों की रक्षा करता है, और सबसे बड़ी प्रारंभिक क्षणिक, अनुमेय वोल्टेज ड्रॉप के आधार पर एक चरण-दर-चरण आकार निर्धारण विधि का उपयोग कैसे करें,अल्टरनेटर का अस्थायी प्रतिक्रियाशीलता, और कम वोल्टेज स्टार्टर विकल्प जैसे सॉफ्ट स्टार्टर और चर आवृत्ति ड्राइव। पंप स्टेशनों, कारखानों,और एचवीएसी सिस्टम दिखाते हैं कि कैसे इंजीनियरों को एक रक्षात्मक जनरेटर रेटिंग में मोटर नाम प्लेट डेटा का अनुवाद, और कैसे कमीशनिंग परीक्षणों चयनित सेट सुरक्षा ट्रिपिंग के बिना लोड शुरू की पुष्टि. अंत तक आप ठीक से पता होगा कि कौन सा डेटा इकट्ठा करने के लिए, क्या गणना चलाने के लिए,और किसी भी उपकरण का आदेश देने से पहले अपने जनरेटर आपूर्तिकर्ता से कौन से प्रश्न पूछें.
एक प्रेरण मोटर स्टार्टिंग वर्तमान विद्युत चुम्बकीय भौतिकी द्वारा शासित है. स्थिर पर रोटर नहीं घूम रहा है, स्लिप 100 प्रतिशत है,और मोटर एक ट्रांसफार्मर की तरह व्यवहार करता है, इसके माध्यमिक घुमाव के साथ लगभग शॉर्ट सर्किटवर्तमान मुख्य रूप से स्टेटर और रोटर रिसाव प्रतिबाधाओं द्वारा सीमित है,यही कारण है कि लॉक रोटर वर्तमान आम तौर पर छह से आठ गुना है पूर्ण भार पर वर्तमान के लिए मोटर्स के लिए निर्मित करने के लिए NEMA एमजी -1 डिजाइन बी विशेषताओंयह घुसपैठ रोटर के त्वरण और वापस विद्युत गति बल के रूप में क्षय होता है, लेकिन उच्च जड़ता भार जैसे बड़े पंप, प्रशंसकों, और कंप्रेशर्स के लिए,बढ़ी हुई धारा 5 से 15 सेकंड या उससे अधिक समय तक रह सकती है.
व्यावहारिक परिणाम यह है कि एक मोटर एक ही समय में स्थापित एक डीजल जनरेटर से दो अलग-अलग चीजों की मांग करता हैः एक बड़ा प्रतिक्रियाशील धारा जो अल्टरनेटर को तनाव देती है,और वास्तविक यांत्रिक शक्ति लोड को तेज करने के लिए, जो इंजन और शासक को तनाव देता है। स्टार्टअप के दौरान मोटर पावर फैक्टर कम होता है, आमतौर पर 0.3 से 0.5 लेगिंग की सीमा में होता है,तो आरंभिक kVA एक ही मशीन के चल kW की तुलना में बहुत बड़ा हैइसलिए जनरेटर निर्माताओं ने स्थिर स्थिति और क्षणिक प्रदर्शन डेटा दोनों को प्रकाशित किया है, जिसमें अल्टरनेटर के क्षणिक प्रतिक्रियाशीलता X "d, आमतौर पर 10 से 20 प्रतिशत शामिल हैं,जो काफी हद तक निर्धारित करता है कि मोटर स्टार्ट के पहले चक्रों के दौरान वोल्टेज कितनी गहराई तक गिरता है.
एक दूसरा अंतर आकार के लिए महत्वपूर्ण है। स्थिर अवस्था भार सेट को निरंतर किलोवाट और केवीए ले जाना चाहिए,जबकि सबसे बड़ा प्रारंभ क्षणिक क्षणिक विद्युत तनाव निर्धारित करता है alternator ट्रिपिंग सुरक्षा या अन्य उपकरणों को रोक के बिना जीवित रहना चाहिए. केवल चलने वाले भार के लिए आकार का सेट कुछ भी शुरू नहीं कर सकता है; केवल सबसे बड़े घुसपैठ के लिए आकार का सेट ओवरसाइज़, महंगा और गीला स्टैकिंग जैसी हल्के भार समस्याओं के लिए प्रवण हो सकता है।सही मिलान दोनों को संतुलित करता है.
मानक इन आवश्यकताओं का ढांचा बनाते हैं। आईएसओ 8528-5 जनरेटर वोल्टेज और आवृत्ति क्षणिक प्रदर्शन को कक्षाओं जी 1 से जी 4 में वर्गीकृत करता है,इंजीनियरों को यह निर्दिष्ट करने में मदद करता है कि मोटर स्टार्ट जैसे चरण भार के बाद सेट को कितनी तेजी से पुनर्प्राप्त करना चाहिएआईईसी 60034-1 मोटर के रेटिंग्स को परिभाषित करता है, जबकि मोटर की नाम प्लेट पर एनईएमए कोड अक्षर उसके लॉक-रोटर केवीए प्रति हॉर्स पावर को इंगित करता है।इन चिह्नों को सही ढंग से पढ़ना पूरे आकार अभ्यास का आधार है.
एक असंगतता की लागत आमतौर पर सबसे खराब क्षण में दिखाई देती हैः पहली बार एक मोटर वास्तव में जनरेटर से शुरू होती है।वोल्टेज संपर्ककों और मोटर स्टार्टर्स के ड्रॉपआउट बिंदु से नीचे गिर सकता है, अन्य चल रहे मोटर्स स्टॉल या लोड बहा सकता है, और जनरेटर सुरक्षा बिजली की विफलता के बाद कुछ सेकंड के लिए साइट को काला करने, ट्रिट कर सकते हैं।मालिक अधिक पूंजी लागत का भुगतान करता है, हल्के भार पर अधिक ईंधन जलाता है, और गीले स्टैकिंग का खतरा है, जहां लंबे समय तक कम भार पर चलने के दौरान अप्रचलित ईंधन और सूज निकास प्रणाली को लोड करती है।पहली बार सही मिलान प्राप्त करने से विफलता मोड और उनके महंगे सुधार दोनों से बचा जाता हैनतीजतन उत्पादन में कमी आती है, प्रीमियम कीमतों पर कोई आपातकालीन खरीद नहीं होती है और परियोजना टीम और उपकरण आपूर्तिकर्ता के बीच सुचारू संबंध होते हैं।
ठीक से जुड़ा हुआ जनरेटर सेट से चार इंजीनियरिंग लाभ प्राप्त होते हैंः
एक इंजीनियर के लिए एक नई स्थापना निर्दिष्ट करने के लिए, या एक संयंत्र टीम मौजूदा स्टैंडबाय सेट के लिए मोटर भार जोड़ने के लिए, सवाल कभी नहीं है बस कितनी किलोवाट हम की जरूरत है. सवाल यह है कि मोटर है,किस दिशा में शुरू हुआ, सबसे खराब क्षणिक उत्पादन करता है, और अगर जनरेटर अभी भी सुविधा के बाकी भागों को ले जाने के दौरान इसके माध्यम से सवारी कर सकते हैं।उत्तर मोटर नाम प्लेट पर डेटा और जनरेटर प्रकाशित क्षणिक डेटा से आते हैं, अनुमान से नहीं।
नीचे दी गई विधि अनुभवी जनरेटर विनिर्देशकों द्वारा उपयोग किए जाने वाले अनुक्रम का अनुसरण करती हैः भार चित्र का निर्माण, सबसे खराब प्रारंभ क्षणिक की गणना, प्रारंभ विधि चुनें,इंजन और अल्टरनेटर का चयन करें, फिर वास्तविक परीक्षण के साथ परिणाम साबित करें।
साइट पर चलें और हर मोटर चालित भार को रिकॉर्ड करेंः पंप, प्रशंसक, कंप्रेसर, चिलर, क्रशर, कन्वेयर, लिफ्ट और मशीन टूल्स। प्रत्येक इकाई के लिए, पूर्ण भार एम्पियर्स सहित नाम प्लेट डेटा की प्रतिलिपि बनाएं,लॉक रोटर एम्प या NEMA कोड अक्षर, दक्षता, शक्ति कारक, और गति, और नोट करें कि मोटर कैसे शुरू किया जाता हैः प्रत्यक्ष-ऑनलाइन, स्टार-डेल्टा, सॉफ्ट स्टार्टर, या ड्राइव।उदाहरण के लिए एक उपयोगिता विफलता के बाद जब कई पंप एक साथ फिर से शुरू, और कौन से भार अनिवार्य बनाम स्थगित हैं। सबसे बड़ा स्टार्टिंग केवीए वाला मोटर, जरूरी नहीं कि सबसे बड़ा चल रहा किलोवाट, क्षणिक आकार को नियंत्रित करेगा।
नियंत्रण मोटर की पहचान के साथ, इसके प्रारंभ kVA का अनुमान लगाएंः मोटर को पूर्ण भार पर kVA को लॉक रोटर के वर्तमान गुणक से गुणा करें, प्रत्यक्ष ऑन-लाइन स्टार्ट के लिए छह से आठ।एक 75 kW सिंचाई पंप 93 प्रतिशत दक्षता और 0.86 पावर फैक्टर पूर्ण भार पर लगभग 94 kVA लेता है, इसलिए प्रत्यक्ष-ऑन-लाइन स्टार्ट लगभग 560 kVA की मांग करता है।आवश्यक जनरेटर kVA के बराबर है kVA बार subtransient reactance समय (1 माइनस अनुमेय डुबकी) से विभाजित. 20 प्रतिशत डुबकी लक्ष्य और 15 प्रतिशत प्रतिक्रियाशीलता के साथ, कि पंप अकेले के बारे में 340 kVA सुझाव देता है; शेष चल रहे भार जोड़ने और अगले मानक आकार का चयन,फिर विक्रेता आकार सॉफ्टवेयर के साथ चयन की पुष्टि.
कम वोल्टेज से शुरू होने से ट्रांजिट नाटकीय रूप से सिकुड़ जाता है। स्टार-डेल्टा स्टार्टिंग लाइन वर्तमान को प्रत्यक्ष-लाइन मूल्यों के लगभग एक तिहाई तक काट देता है;नरम स्टार्टर रैंप वोल्टेज तीन से चार बार पूर्ण भार के पास वर्तमान रखने के लिए; परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव नामित मूल्य के करीब स्टार्ट करंट रख सकते हैं। विशिष्ट इनरश गुणक प्रत्यक्ष-ऑन-लाइन के लिए 6 से 8 गुना पूर्ण लोड करंट, स्टार-डेल्टा के लिए लगभग 2 से 2.7 गुना हैं,नरम स्टार्टर्स के लिए 3 से 4 बार, और VFDs के लिए 1.1 से 1.5 गुना। क्योंकि विधि पंपों और संचालित उपकरणों पर जनरेटर आकार और यांत्रिक तनाव दोनों को बदलती है, इसे जल्दी से तय करें और कोड आवश्यकताओं को सत्यापित करें,चूंकि अग्निशमन पंपों को अक्सर सीधे ऑन-लाइन शुरू करने की आवश्यकता होती है.
एक बार केवीए लक्ष्य सेट हो जाने के बाद, इसे घटकों में विभाजित करें। इंजन को वास्तविक शक्ति प्रदान करनी चाहिए, जिसमें मोटर तेज करते समय अवशोषित किलोवाट शामिल हैं,अपने निर्दिष्ट वर्ग के भीतर आवृत्ति रखने के लिए पर्याप्त गवर्नर प्रतिक्रिया के साथ, जैसे ISO 8528-5 G2 या G3. अल्टरनेटर को स्टार्टिंग kVA देना चाहिए, इसलिए कम subtransient reactance और तेजी से उत्तेजना की तलाश करें।पीएमजी या एआरईपी उत्तेजना वाली मशीनें गहरी डुबकी के दौरान वोल्टेज को बेहतर तरीके से पकड़ती हैं और ड्राइव की गैर-रैखिक धारा को संभालती हैं. लगभग 1 प्रतिशत के भीतर विनियमन निर्दिष्ट करें और पुष्टि करें कि 0.8 पावर फैक्टर पर सेट रेटिंग लोड केवीए मांग को कवर करती है।
कागज गणना समाप्त जहां क्षेत्र परीक्षण शुरू होता है. कमीशन के दौरान, जनरेटर से शासन मोटर शुरू करते हैं, जबकि अन्य साइट भार चल रहा है,और एक शक्ति विश्लेषक के साथ वोल्टेज और आवृत्ति निशान रिकॉर्ड. मापा गया डुबकी डिजाइन लक्ष्य के साथ तुलना करें, आम तौर पर सामान्य औद्योगिक भार के लिए लगभग 20 प्रतिशत और कम जहां संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स काम करते हैं। पुष्टि करें कि कोई संपर्ककर्ता गिर नहीं है,कि एवीआर निर्दिष्ट समय के भीतर वोल्टेज बहाल करता है, और सुरक्षा सेटिंग्स में ट्रिगर नहीं है कि घुसपैठ. फिर एक उपयोगिता विफलता का अनुकरण पुनः आरंभ अनुक्रम सत्यापित करने के लिए, चरणबद्ध प्रारंभ तर्क सहित,और स्थापना के आधार के रूप में परिणामों को दस्तावेज.
स्थिर स्थिति में, एक प्रेरण मोटर रोटर के पास कोई बैक इलेक्ट्रोमोटिव बल नहीं होता है, इसलिए मोटर लगभग शॉर्ट-सर्किट माध्यमिक के साथ एक ट्रांसफार्मर की तरह कार्य करता है। वर्तमान केवल रिसाव प्रतिबाधा द्वारा सीमित है,पूर्ण भार से छह से आठ गुना तक का लॉक रोटर करंट उत्पन्न करनाजैसे-जैसे रोटर तेज़ होता है, वापस ईएमएफ बनता है और वर्तमान सामान्य चल स्तर की ओर गिरता है।
हाँ. एक नरम स्टार्टर लगभग तीन से चार बार पूर्ण लोड करंट के लिए घुसपैठ सीमाओं, और एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव मोटर नामित मूल्य के पास चालू करंट रख सकते हैं,तो जनरेटर एक बहुत छोटा क्षणिक सामना करता हैयह पुष्टि करें कि ड्राइव हार्मोनिक अल्टरनेटर के लिए स्वीकार्य हैं, और पीएमजी-उत्तेजित मशीनों को प्राथमिकता दें जहां ड्राइव लोड पर हावी हैं।
सामान्य औद्योगिक स्थलों के लिए, कई इंजीनियर लगभग 20 प्रतिशत की अस्थायी गिरावट के लिए डिजाइन करते हैं, और कुछ अनुप्रयोगों में पहले चक्रों के लिए 30 प्रतिशत तक सहन किया जाता है।जहां संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स या प्रक्रिया नियंत्रण मौजूद हैंसबसे संवेदनशील उपकरण व्यावहारिक सीमा निर्धारित करता है।
दोनों, क्योंकि मोटर भार सेट के दो हिस्सों को अलग-अलग तनाव देते हैं। इंजन को वास्तविक शक्ति प्रदान करनी चाहिए, जिसमें मोटर्स को तेज करते समय अवशोषित अतिरिक्त शक्ति शामिल है।अल्टरनेटर को स्पष्ट शक्ति प्रदान करनी चाहिए, चूंकि स्टार्टिंग करंट काफी हद तक प्रतिक्रियाशील होता है। 0.8 पावर फैक्टर पर 400 किलोवाट का एक सेट 500 किलोवाट देता है, इसलिए दोनों सीमाओं की जांच करें।
मोटर स्टार्टिंग के दौरान वोल्टेज की गिरावट मुख्य रूप से एक अल्टरनेटर घटना है। प्रतिक्रियाशील धारा मांग स्वचालित वोल्टेज नियामक प्रतिक्रिया कर सकते हैं इससे पहले कि अल्टरनेटर प्रवाह में गिरावट आती है,और डुबकी गहराई subtransient प्रतिक्रियाशीलता पर निर्भर करता हैइंजन और शासक आवृत्ति पर प्रतिक्रिया करते हैं, जो वास्तविक शक्ति की मांग में वृद्धि होने पर गिर जाती है, इसलिए तेज उत्तेजना और कम प्रतिक्रियाशीलता क्षणिक को सीमित करती है।
मौजूदा सेट की अतिरिक्त क्षमता न मानें. नए मोटर की शुरुआत की kVA की तुलना सेट क्षणिक क्षमता के साथ करें और जांचें कि क्या यह मौजूदा भार चलाने के दौरान शुरू हो सकता है।एक स्टार्ट परीक्षण से पता चलेगा कि वोल्टेज की गिरावट स्वीकार्य है या नहींयदि नहीं, तो एक नरम स्टार्टर पर विचार करें, विघटित स्टार्टर, या एक बड़ा सेट।
एक डीजल जनरेटर सेट को मोटर्स, पंपों और अन्य उच्च-स्टार्ट-वर्तमान भारों के साथ मिलाना एक इंजीनियरिंग अभ्यास है, एक अनुमान नहीं। नाम प्लेट से शुरू करेंः शासी मोटर की पहचान करें,उसके लॉक-रोटर का करंट, और इसकी प्रारंभ विधि की गणना करें, सबसे संवेदनशील उपकरण के लिए एक स्वीकार्य वोल्टेज ड्रॉप सेट करें, और केवल फिर इंजन kW, अल्टरनेटर kVA, और उत्तेजना प्रणाली का चयन करें।कम वोल्टेज स्टार्ट और चरणबद्ध रीस्टार्ट तर्क सेट रखने के लिए सिद्ध उपकरण हैं, और बजट, के रूप में छोटे के रूप में आवेदन ईमानदारी से अनुमति देता है. अंत में, एक कमीशनिंग परीक्षण के साथ हर धारणा की पुष्टि असली जनरेटर के खिलाफ असली मोटर्स शुरू करता है कि.यदि आपकी परियोजना को लोड डेटा पर दूसरी राय की आवश्यकता है, अस्थायी गणना, या जनरेटर चयन, हमारी इंजीनियरिंग टीम से संपर्क करें. हम अपने मोटर कार्यक्रम की समीक्षा करेंगे और साइट विशिष्ट सिफारिश प्रदान करेगा कोई दायित्व के बिना,और कुछ घंटों की इंजीनियरिंग समीक्षा से कई वर्षों तक होने वाले डाउनटाइम से बचा जा सकता है।.
