পরিবর্তনশীল লোডের অবস্থার অধীনে একটি ডিজেল জেনারেটরের মধ্যে জ্বালানী খরচ হ্রাস কিভাবে

যে কোন সাইট ম্যানেজার যারা একটি ডিজেল জেনারেটর সেট চালায় বৈদ্যুতিক চাহিদার পরিবর্তনের বিরুদ্ধে জানে যে কাজ শেষ হওয়ার চেয়ে দ্রুত জ্বালানী গেজের পতন দেখার ব্যথা। নির্মাণ শিবির, কারখানা,টেলিযোগাযোগের বেস স্টেশন, খনির কাজ এবং সেচ প্রকল্পগুলি খুব কমই স্থিতিশীল লোড ধরে রাখেঃ ওয়েল্ডারগুলি চালু এবং বন্ধ করে দেয়, বড় মোটরগুলি ক্রমানুসারে চালু হয়,এবং HVAC চাহিদা দিন এবং ঋতু মাধ্যমে driftes. কারণ একটি ডিজেল ইঞ্জিন জ্বালানীকে শ্যাফ্ট শক্তিতে সর্বাধিক দক্ষতার সাথে নামমাত্র আউটপুটের প্রায় 70 ٪ 85 শতাংশে রূপান্তর করে, প্রায় 40 শতাংশ লোডের নীচে ব্যয় করা প্রতিটি অপারেটিং ঘন্টা নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ বাড়ায়,এই গাইডটি ব্যাখ্যা করে যে আসলে জেনারেটরের জ্বালানী পোড়ানোর কারণ কী, কেন পরিবর্তনশীল লোড এত ডিজেল নষ্ট করে,এবং কিভাবে ব্যবহারিক পদক্ষেপের মাধ্যমে খরচ কমানো যায়: পরিমাপ করা লোড প্রোফাইলের তুলনায় সঠিক আকার, চাহিদা সময়সূচী যা শীর্ষগুলি মসৃণ করে, একটি স্বাস্থ্যকর লোড ফ্যাক্টর জন্য একাধিক সেট সমান্তরাল, শৃঙ্খলাবদ্ধ নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ,এবং আধুনিক ইলেকট্রনিকএই পদক্ষেপগুলি একসাথে প্রয়োগ করা হলে, ইঞ্জিনের জীবনকাল বাড়ানোর সময় সাইটের জ্বালানী ব্যবহারকে 10 থেকে 20 শতাংশ হ্রাস করে।

একটি ডিজেল জেনারেটর সেটে জ্বালানী খরচ কী নির্ধারণ করে?

জ্বালানী খরচ নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ (এসএফসি) দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, উত্পাদিত দরকারী শক্তির ইউনিট প্রতি পোড়া ডিজেলের ভর, প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টা (জি / কেডব্লিউএইচ) গ্রামে প্রকাশিত হয়।নির্মাতারা সংজ্ঞায়িত লোড পয়েন্টগুলিতে SFC উল্লেখ করে, এবং সেই বক্ররেখার আকৃতি, নামের প্লেটের কিলোওয়াট সংখ্যা নয়, আপনার জ্বালানী বিল নির্ধারণ করে। একটি আধুনিক টার্বো চার্জযুক্ত জেনারেট ইঞ্জিন যা ৭৫-১০০ শতাংশ লোডে চলে সাধারণত ২১০-২৪০ গ্রাম/কেডব্লিউএইচ সরবরাহ করে,যখন একই ইঞ্জিন 30~40 শতাংশ লোডে প্রকৃতপক্ষে বিতরণ করা প্রতিটি কিলোওয়াট-ঘন্টা জন্য 260~320 গ্রাম / কিলোওয়াট ঘন্টা পোড়াতে পারেসংক্ষেপে, তার লোড ফ্যাক্টর, নামমাত্র শক্তির গড় শক্তির অনুপাত হ্রাস পেলে সেটটি উল্লেখযোগ্যভাবে কম দক্ষ হয়ে ওঠে।

বিভিন্ন শারীরিক প্রভাব এই বক্ররেখা ব্যাখ্যা করে। ঘর্ষণ, তেল পাম্প, জল পাম্প, রেডিয়েটর ফ্যান এবং alternator এর ক্ষতির সাথে একসঙ্গে প্রায় ধ্রুবক রয়ে যায় যা আউটপুট যাই হোক না কেন,তাই হালকা লোড এ এই ক্ষতির জ্বালানী শক্তি একটি বৃহত্তর অংশ শোষণকম লোডে জ্বলনের গুণমানও খারাপ হয়ঃ সিলিন্ডারের চাপ কমে যায়, বায়ু-জ্বালানী মিশ্রণ খারাপ হয় এবং জ্বালানী atomization কম সম্পূর্ণ হয়, তাই আরও জ্বালানী সিলিন্ডার অগ্নিহীন ছেড়ে।এই অবশিষ্টাংশগুলি নিষ্কাশন ভালভগুলিতে ঘনীভূত হয়টার্বোচার্জার এবং সিলিনজার পৃষ্ঠতল, পরিচিত ভিজা স্ট্যাকিং অবস্থা, ধীরে ধীরে অভ্যন্তরীণ ঘর্ষণ, তেল দূষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ বৃদ্ধি।প্রতিটি বড় মোটর স্টার্ট তার নামমাত্র বর্তমানের ছয় থেকে আট গুণের একটি ইনরুশ বর্তমান আঁকে, এবং গভর্নর ক্ষণস্থায়ীভাবে গতি পুনরুদ্ধার করার জন্য মিশ্রণ সমৃদ্ধ, তাই একটি উদ্বায়ী লোড প্রোফাইল জ্বালানি খরচ যে কখনও স্থিতিশীল অবস্থা তথ্য শীট প্রদর্শিত হয় না.এই প্রভাব মানে দক্ষতা বক্ররেখা সমতল নয়: এটি প্রায় অর্ধেক লোডের নিচে ধীরে ধীরে পড়ে।

রেটিং এবং পরিমাপ চিত্রটি সম্পূর্ণ করে। আইএসও 8528-1 স্ট্যান্ডবাই, প্রধান এবং অবিচ্ছিন্ন শক্তি শ্রেণী নির্ধারণ করে, যখন আইএসও 3046 ঘোষিত জ্বালানী খরচ জন্য একটি অসহিষ্ণুতা ব্যান্ড নির্ধারণ করে,একটি কারণ reputable সরবরাহকারী 100 প্রতি ঘন্টায় লিটার উদ্ধৃতি, 75, 50 এবং 25 শতাংশ লোডের পরিবর্তে একটি একক সংখ্যা। পরিকল্পনার উদ্দেশ্যে, প্রতি ঘন্টায় লিটারে জ্বালানী পোড়ানো মোটর পাওয়ারকে কেডব্লিউএসে গুণিত করে এসএফসি দ্বারা g/kWh দ্বারা বিভক্ত করা হয়,প্রায় ০৮৩৫ ০.৮৫০ কেজি/লিটার, এবং ১ ভাগ করে,000গাণিতিক একটি সাধারণ বাস্তব বিশ্বের বিস্ময় ব্যাখ্যা করেঃএকটি 500 কেভিএ সেট যা পুরো লোডে প্রায় 110 ₹ 130 লিটার প্রতি ঘন্টা পোড়ায় এখনও 20 ₹ 25 শতাংশ লোডে হালকা লোড কর্মশালা বহন করার সময় 40 ₹ 60 লিটার / ঘন্টা গ্রাস করতে পারে, এই ডিজেলের জন্য খুব কম দরকারী কাজ করে।

কেন পরিবর্তনশীল লোড শর্তগুলি জ্বালানী অপচয় করে

জ্বালানী সাধারণত একটি ডিজেল জেনারেটরের কাজ করার সময় সবচেয়ে বড় অপারেটিং খরচ, প্রায়শই রক্ষণাবেক্ষণের আগে জীবনকাল চলমান খরচ 70 ٪ 90 শতাংশ।ভেরিয়েবল লোড অধীনে যে বিল বেলুন, কারণ বেশিরভাগ সেটগুলি সবচেয়ে খারাপ শীর্ষের সাথে একটি সুরক্ষা মার্জিনের সাথে আকারযুক্ত হয় এবং তারপরে যেখানে চাহিদা স্থির হয় সেখানে কাজ করতে দেওয়া হয়। ওভারসাইজিংয়ের নীরব প্রাতিষ্ঠানিক কারণ রয়েছেঃস্টার্টআপের কয়েক বছর আগে লিখিত স্পেসিফিকেশন, ধারাবাহিক বিভাগ দ্বারা যোগ করা মার্জিন, এবং ভয় যে একটি ছোট সেট মোটর শুরু সঙ্গে সংগ্রাম করবে। ফলাফল একটি ইনস্টলেশন যে তার রেটিং একটি ভগ্নাংশ তার জীবন ব্যয় হয়,এটি কখনই ব্যবহার করে না তার দক্ষতার জন্য অর্থ প্রদান করেচারটি প্রক্রিয়া বর্জ্যকে প্রভাবিত করেঃ

• গড় লোড ফ্যাক্টর খারাপ। একটি oversized সেট তার ঘন্টা অধিকাংশ 20-40 শতাংশ লোড ব্যয়,ঠিক সেই অঞ্চল যেখানে নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ সবচেয়ে খারাপ এবং লিটার প্রতি দরকারী কিলোওয়াট-ঘন্টা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়সুতরাং, মাপের অনুশাসনই প্রথম জ্বালানি সাশ্রয়ী সিদ্ধান্ত।
• ভিজা স্ট্যাকিং এবং কার্বন fouling. দীর্ঘস্থায়ী হালকা লোড চলমান নিষ্কাশন সিস্টেমে অগ্নিশক্তি জ্বালানী ছেড়ে; কার্বন ভালভ, ইনজেক্টর এবং turbocharger উপর builds, অবনতি জ্বলন,ঘর্ষণ বৃদ্ধি এবং সাময়িক পর্যালোচনা বিরতি এগিয়ে টানা.
• প্রতিবার ইঞ্জিন স্টার্ট করা এবং হঠাৎ লোডের ধাপের ফলে গতি পুনরুদ্ধার করার সময় গভর্নর অতিরিক্ত জ্বালানী ইনজেকশন দেয়;একটি অস্থির সাইটে এই সংক্ষিপ্ত স্পাইক দৈনিক জ্বালানী বিল কয়েক শতাংশ যোগ করতে পারেন.
• স্লিপিং রক্ষণাবেক্ষণ। আটকে যাওয়া বায়ু ফিল্টার, পরা ইনজেক্টর, ভুল ভালভ ক্লিয়ারেন্স এবং বিলম্বিত তেল পরিবর্তন SFC 5 ¢ 15 শতাংশ বৃদ্ধি করতে পারে এবং এই ত্রুটি হালকা লোড উপর দ্রুত বিকাশ,ঘন ঘন ঘূর্ণায়মান যন্ত্রপাতি.

বাস্তব ইনস্টলেশনগুলি প্যাটার্নটি চিত্রিত করে। একটি টেলিকম বেস স্টেশন 30 থেকে 90 শতাংশ লোডের মধ্যে সংশোধনকারী এবং এয়ার কন্ডিশনার চক্রের মধ্যে স্যুইচ করতে পারে;একটি খনি রক্ষণাবেক্ষণ কর্মশালা ঘন্টার জন্য প্রায় কিছুই আঁকা এবং তারপর ক্রমক্রমে ক্রাশার মোটর শুরু করতে পারেনএকটি হাসপাতাল বা ডেটা সেন্টার একটি স্ট্যান্ডবাই সেট প্রস্তুত রাখে, যদিও এটি খুব কমই লোড হয়। প্রতিটি প্রোফাইল একই ভুলকে শাস্তি দেয়ঃ লোডটিকে ধ্রুবক বলে আচরণ করা।

এর পরিণতি পরিমাপযোগ্য এবং অস্বস্তিকর: প্রতি কিলোওয়াট-ঘণ্টার উচ্চতর খরচ, সংক্ষিপ্ত মেরামতের ব্যবধান, আরও অনির্ধারিত ডাউনটাইম এবং জ্বালানী বাজেটের অতিরিক্ত খরচ।কারণ একটি ইঞ্জিন ক্রমাগত লোডের অভাব জমায়েত করে যা পরে হার্ড স্টার্টিং হিসাবে উপরিভাগে আসে, নীল ধোঁয়া এবং ক্রমবর্ধমান তেল খরচ, ঠিক যখন সাইট সেট উপর সবচেয়ে নির্ভর করে।ইঞ্জিনের প্রকাশিত বক্ররেখার সাথে আপনার প্রকৃত লিটার প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টা তুলনা করে অস্পষ্ট উদ্বেগকে সংখ্যায় পরিণত করে, এবং উপরের চারটি পদ্ধতির প্রত্যেকটি একটি নির্দিষ্ট প্রতিকারের দিকে নির্দেশ করে। এই কারণেই পরবর্তী বিভাগে ব্যবস্থাগুলি তাদের মতো সংগঠিত।

পরিবর্তনশীল লোডের অবস্থার অধীনে জ্বালানী খরচ কমাতে কিভাবে

জ্বালানী দক্ষতা স্পেসিফিকেশন ডেস্কে ইঞ্জিনিয়ারিং করা হয় এবং ইঞ্জিন রুমে সুরক্ষিত হয়। নীচের ক্রমটি ডেটা দিয়ে শুরু হয়, চাহিদা এবং আর্কিটেকচারে চলে যায়, তারপরে রক্ষণাবেক্ষণ এবং পরিমাপ।বেশিরভাগ সাইট প্রথম তিনটি ধাপ থেকে সবচেয়ে বেশি লাভ করে, কিন্তু পাঁচজন একসাথে ভাল কাজ করে।

ধাপ ১ঃ পরিমাপ করা লোড প্রোফাইলের সাথে সেটটি মাপুন

যেকোনো হার্ডওয়্যার সিদ্ধান্তের আগে, একটি পূর্ণ কাজের চক্রের জন্য প্রকৃত চাহিদা রেকর্ড করুন, অন্তত এক সপ্তাহ, আদর্শভাবে ঋতু জুড়ে, বাসবারের একটি শক্তি বিশ্লেষক ব্যবহার করে।kVAR এবং ক্ষমতা ফ্যাক্টর স্বল্প ব্যবধানে, তারপর সাধারণ লোড ব্যান্ড চিহ্নিত করুন, শুধু শীর্ষ নয়. সেটটি মাপুন যাতে গড় চাহিদা প্রাইম রেটিং এর 60 থেকে 80 শতাংশের মধ্যে থাকে,এবং সংক্ষিপ্ত শিখর ওভারলোড ক্ষমতা বা একটি বিনয়ী স্ট্যান্ডবাই মার্জিন উপর রাইড যাকসবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতির জন্য আকার নির্ধারণ করা, যেমন সবচেয়ে বড় মোটর চালু করা, এবং তারপর ২৫ শতাংশ লোড ফ্যাক্টর নিয়ে বসবাস করা, এটা ক্লাসিক ভুল।নরম স্টার্টার বা স্টেগার্ড স্টার্টার সাধারণত তারা প্রতিস্থাপন অতিরিক্ত কিলোভোল্ট-অ্যাম্পের তুলনায় অনেক কম খরচ.

ধাপ ২ঃ গড় লোড ফ্যাক্টর বাড়ানোর জন্য চাহিদা পরিচালনা করুন

মেশিন অপ্টিমাইজ করার আগে লোড মসৃণ। সিকোয়েন্স মোটর শুরু যাতে inrush স্রোত, সরাসরি অন লাইন শুরুতে ছয় থেকে আট বার নামমাত্র বর্তমান, কখনই একত্রিত; প্রোগ্রাম HVAC, পাম্প,একযোগে পদক্ষেপ এড়ানোর জন্য কম্প্রেসার এবং চার্জার; এবং একটি অগ্রাধিকার নিয়ামক সঙ্গে পিক এ অ-সমালোচনামূলক লোড shed। নির্মাণ এবং খনির সাইট, সময়সূচী welders,সংজ্ঞায়িত উইন্ডোতে ক্রাশার এবং লিফটগুলি শূন্য মূলধন ব্যয়ের সাথে গড় লোড ফ্যাক্টরকে 10 ~ 20 পয়েন্ট বাড়িয়ে তুলতে পারেযেখানে শীর্ষগুলি অব্যাহত থাকে, বৃহত্তম মোটরগুলিতে নরম স্টার্টার বা পরিবর্তনশীল ফ্রিকোয়েন্সি ড্রাইভগুলি ক্ষণস্থায়ী অতিরিক্ত জ্বালানী এবং সেটটি বহন করতে হবে এমন রেটিং উভয়ই কেটে দেয়।

ধাপ ৩ঃ একটি বড় ইউনিটের পরিবর্তে ছোট সমান্তরাল সেট

যেখানে চাহিদা দিনে ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়, সেখানে দুটি বা তিনটি ছোট সেট সমান্তরালভাবে চলমান একটি বড় ইউনিটকে জ্বালানী দিয়ে চালিত করে। একটি একক 500 কেভিএ সেট 150 কেভিএ বহন করে প্রায় 30 শতাংশ লোড চালায়;দুইটি ২৫০ কেভিএ সেট যার গড় চালান ৬০ শতাংশের বেশিআধুনিক সিঙ্ক্রোনাইজিং এবং লোড-শেয়ারিং কন্ট্রোলারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কিলোওয়াট শুরু, বন্ধ এবং ভাগ করে দেয়, এবং আর্কিটেকচারটি দরকারী রিডান্ডান্সি যুক্ত করে।মূলধন খরচ বেশি এবং সুইচআউট আরো জটিল, তাই একজন যোগ্য সরবরাহকারীকে আপনার লোড প্রোফাইলের তুলনায় মালিকানার মোট খরচ মডেল করার জন্য জিজ্ঞাসা করুন; উচ্চ ঘন্টা সাইটগুলিতে অর্থ ফেরত প্রায়শই দুই থেকে তিন বছর হয়।

ধাপ ৪ঃ পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে দক্ষতা রক্ষা করুন

একটি খারাপভাবে সেট ইঞ্জিন প্রতিটি লোড পয়েন্টে আরো জ্বালানি পোড়া. বায়ু ফিল্টার পরিষ্কার রাখা, সময়সূচী অনুযায়ী জ্বালানি ফিল্টার প্রতিস্থাপন, বিভাজক থেকে জল ড্রেন, OEM ব্যবধানে ইনজেক্টর পপ-পরীক্ষা আছে,ভ্যালভের ক্লিয়ারেন্স পরীক্ষা করুন এবং চলমান ঘন্টাগুলিতে তেল পরিবর্তন করুন, মেমরিতে নয়। অবহেলিত মেশিনগুলি ইনজেক্টর এবং ফিল্টার সার্ভিসের পরে নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ 5 ٪15% বৃদ্ধি করে। যেখানে দীর্ঘ হালকা লোডের সময় অনিবার্য,একটি ত্রৈমাসিক লোড ব্যাংক রান যোগ করুনসাধারণত ৭০-৮০ শতাংশ লোডে দুই ঘন্টা, এক্সপোজার সিস্টেম থেকে জমা পোড়াতে এবং পিস্টন রিংগুলিকে বসে রাখতে, ভিজা স্ট্যাকিংয়ের স্বীকৃত প্রতিকার।

ধাপ ৫ঃ জ্বালানি নিয়ন্ত্রণ, নিয়ন্ত্রণ এবং পর্যবেক্ষণের আধুনিকীকরণ

কার্যকারিতা দৃশ্যমান করুন। ইলেকট্রনিক গভর্নর এবং ইসিইউ-নিয়ন্ত্রিত ইনজেকশন গতিকে দৃ tight়ভাবে ধরে রাখে, ট্রানজিশনের সময় জ্বালানী হ্রাস করে এবং লোড ব্লকগুলি সংযুক্ত হওয়ার সময় ফ্রিকোয়েন্সি ± 0.5 শতাংশ বা তার চেয়ে ভাল রাখে।স্বয়ংক্রিয় স্টার্ট-স্টপ কন্ট্রোল শুধু ক্ষেত্রে জন্য ঘন্টার জন্য একটি সেট idling ছেড়ে অভ্যাস শেষ; একটি জ্যাকেট-ওয়াটার ব্লক হিটার পরিবর্তে ইঞ্জিনকে উষ্ণ এবং প্রস্তুত রাখে। একটি ক্যালিব্রেটেড জ্বালানী প্রবাহ মিটার ইনস্টল করুন বা কেডব্লিউএইচ মিটারের পাশাপাশি দিনের ট্যাঙ্কের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন এবং প্রতি সপ্তাহে লিটার প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা পরীক্ষা করুন।লোড ইনজেক্টর পতাকা কোন পরিবর্তন সঙ্গে একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা, ফিল্টার, গভর্নর বা কম্প্রেশন সমস্যাগুলি খুব তাড়াতাড়ি, তারা একটি overhaul বিল হয়ে ওঠার আগে।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্ন

1. একটি ডিজেল জেনারেটরের জন্য সবচেয়ে কার্যকর লোড পরিসীমা কি?

বেশিরভাগ টার্বোচার্জড জেনারেট ইঞ্জিনগুলি নামমাত্র লোডের প্রায় 70 থেকে 85 শতাংশের মধ্যে সর্বাধিক দক্ষ, যেখানে নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ 210 ~ 240 গ্রাম / কেডব্লিউএইচ এর কাছাকাছি থাকে।40 থেকে 50 শতাংশ লোডের নিচে অবিচ্ছিন্নভাবে কাজ করা কিলোওয়াট-ঘন্টা প্রতি গ্রামকে তীব্রভাবে বৃদ্ধি করে এবং ভিজা স্ট্যাকিংকে উত্সাহ দেয়যদি আপনার গড় চাহিদা অর্ধেকেরও কম হয়, তাহলে সম্ভবত সেটটি খুব বড়।

2. একটি ডিজেল জেনারেটর কম লোড সেট চালানো ইঞ্জিন ক্ষতি?

হ্যাঁ, সময়ের সাথে সাথে, দীর্ঘস্থায়ী হালকা লোড চালনা অসম্পূর্ণ জ্বলন সৃষ্টি করে, তাই জ্বালানী নিষ্কাশনে জমা হয়, কার্বন ভ্যালভ এবং ইনজেক্টরকে জ্বালান, এবং তেল দ্রবীভূত হয়,একটি অবস্থা নামক ভিজা stackingএই প্রভাবগুলি জ্বালানী খরচ বৃদ্ধি করে, তেলের জীবনকে সংক্ষিপ্ত করে এবং একটি প্রাথমিক মেরামত বাধ্য করতে পারে। পর্যায়ক্রমিক পূর্ণ লোড অনুশীলন বা লোড ব্যাংক পরীক্ষায় জমাগুলি পোড়া যায়।

3অর্ধ লোড বনাম পূর্ণ লোড এ একটি সেট কত জ্বালানী ব্যবহার করে?

খরচ শক্তির অনুপাতে কমে না। একটি আদর্শ 500 কেভিএ সেট পূর্ণ লোড প্রতি ঘন্টায় 110-130 লিটার পোড়া এখনও অর্ধ লোড 65-85 লিটার / ঘন্টা ব্যবহার করতে পারে,কারণ ঘর্ষণ এবং সহায়ক লোড ধ্রুবক থাকে, তাই লিটার প্রতি দরকারী কিলোওয়াট-ঘন্টা বৃদ্ধি। 100, 75, 50 এবং 25 শতাংশ লোড সরবরাহকারীর সংখ্যা চেক করুন।

4ছোট ছোট জেনারেটরের সমান্তরাল ব্যবহার জ্বালানী খরচ কমাতে পারে?

হ্যাঁ, যখন চাহিদা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। ২৫০ কিলোওয়াট সেট ৩০০ কিলোওয়াট গড়ের মধ্যে প্রতিটি ৬০ শতাংশ লোডের কাছাকাছি চলে, যেখানে দক্ষতা ভাল, ৫০০ কিলোওয়াট সেট ৩০ শতাংশের কাছাকাছি লড়াই করার পরিবর্তে।লোড শেয়ারিং কন্ট্রোলারগুলি স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইউনিটগুলি শুরু এবং বন্ধ করে দেয়. উচ্চতর সুইচগ্রিড খরচ উচ্চ ঘন্টা সাইটগুলিতে জ্বালানী এবং রক্ষণাবেক্ষণ সাশ্রয় দ্বারা পরিশোধ করা হয়।

5নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ কি সত্যিই জ্বালানি খরচ কমিয়ে দেয়?

এটি অবহেলিত মেশিনে ৫-১৫ শতাংশেরও বেশি হতে পারে। একটি আটকে যাওয়া বায়ু ফিল্টার ধনী জ্বলনকে বাধ্য করে, পরাজিত ইনজেক্টরগুলি জ্বালানীকে দুর্বলভাবে atomizes,পুরাতন তেল ঘর্ষণ বৃদ্ধি করে এবং নমনীয় ভালভ ক্লিয়ারেন্স শ্বাস কার্যকারিতা হ্রাস করেনির্মাতার পরিকল্পিত রক্ষণাবেক্ষণ অনুসরণ করে ইঞ্জিনটি তার প্রকাশিত নির্দিষ্ট জ্বালানী খরচ কাছাকাছি রাখে এবং ছোটখাট ত্রুটিগুলিকে মেরামতের বিল হতে বাধা দেয়।

6অপারেটরদের কীভাবে জ্বালানী খরচ পরিমাপ এবং ট্র্যাক করা উচিত?

একটি ক্যালিব্রেটেড জ্বালানী প্রবাহ মিটার ইনস্টল করুন বা দিনের ট্যাঙ্কের মাত্রা পর্যবেক্ষণ করুন, kWh আউটপুট লগ করুন এবং প্রতি সপ্তাহে প্রতি কিলোওয়াট ঘন্টা লিটার গণনা করুন।আপনার মাপা গড় লোড এ ইঞ্জিনের প্রকাশিত খরচ সঙ্গে ফলাফল তুলনা করুনলোড পরিবর্তন ছাড়া একটি ক্রমবর্ধমান প্রবণতা ইনজেক্টর, ফিল্টার, গভর্নর বা সংকোচনের সমস্যাগুলি ব্যয়বহুল ব্যর্থতা হয়ে ওঠার আগে নির্দেশ করে।

সিদ্ধান্ত

যেকোনো ডিজেল জেনারেটর সেট ইনস্টলেশনে জ্বালানি সবচেয়ে বড় নিয়ন্ত্রণযোগ্য খরচ এবং পরিবর্তনশীল লোডের অধীনে ভাগ্য পরিবর্তে প্রকৌশল শৃঙ্খলা দ্বারা সঞ্চয় অর্জন করা হয়।বাস্তব লোড প্রোফাইল পরিমাপ করে শুরু করুন; সেটটি আকার করুন যাতে গড় চাহিদা কার্যকর 60 ০% ব্যাংকে থাকে; মসৃণ এবং ক্রম আপনি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন লোড; এবং সমান্তরাল ইউনিট বিবেচনা যেখানে চাহিদা ব্যাপকভাবে oscillates।একটি নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণ প্রোগ্রামের মাধ্যমে সেই দক্ষতা রক্ষা করুন, এবং প্রবাহ পরিমাপ এবং প্রবণতা পর্যালোচনা দিয়ে খরচ দৃশ্যমান করা। একসাথে এই ব্যবস্থাগুলি সাধারণত 10 ০20 শতাংশ জ্বালানী ব্যবহার হ্রাস করে এবং মূল পর্যালোচনা ব্যবধান বাড়ায়,এজন্যই অভিজ্ঞ ঠিকাদাররা এখন জ্বালানী দক্ষতাকে একটি অপারেটিং পরবর্তি চিন্তাভাবনার পরিবর্তে স্পেসিফিকেশন প্রয়োজনীয়তা হিসাবে বিবেচনা করেআমাদের ইঞ্জিনিয়ারিং টিম আপনার লোড প্রোফাইল মডেল করতে পারে, একক সেট এবং সমান্তরাল আর্কিটেকচার তুলনা করতে পারে, এবং আপনার সাইটের প্রকৃত দায়িত্বের জন্য একটি প্যাকেজ আকার প্রস্তাব করতে পারে।সাইট-নির্দিষ্ট প্রস্তাব এবং খরচ অনুমানের জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন.