Bất kỳ người quản lý trang web nào chạy một bộ máy phát điện diesel chống lại nhu cầu điện dao động đều biết nỗi đau khi nhìn thấy thước đo nhiên liệu giảm nhanh hơn so với công việc được thực hiện.,các trạm cơ sở viễn thông, các hoạt động khai thác mỏ và các dự án tưới tiêu hiếm khi giữ tải ổn định: các máy hàn bật và tắt, các động cơ lớn khởi động theo trình tự,và nhu cầu HVAC di chuyển qua ngày và các mùaBởi vì một động cơ diesel chuyển đổi nhiên liệu thành năng lượng trục hiệu quả nhất gần 70 ~ 85 phần trăm của công suất định giá, mỗi giờ hoạt động dành dưới khoảng 40 phần trăm tải tăng tiêu thụ nhiên liệu cụ thể,hướng dẫn này giải thích những gì thực sự thúc đẩy đốt cháy nhiên liệu máy phát điện, tại sao tải trọng biến đổi lãng phí quá nhiều dầu diesel,và làm thế nào để cắt giảm tiêu thụ bằng các biện pháp thực tế: kích thước chính xác so với hồ sơ tải được đo, lập kế hoạch nhu cầu làm mịn đỉnh, song song nhiều bộ để có yếu tố tải lành mạnh hơn, bảo trì theo lịch trình kỷ luật,và quản lý điện tử hiện đạiĐược áp dụng cùng nhau, các bước này thường làm giảm mức sử dụng nhiên liệu tại địa điểm bằng 10-20% trong khi kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Tiêu thụ nhiên liệu được điều chỉnh bởi tiêu thụ nhiên liệu đặc trưng (SFC), khối lượng dầu diesel đốt cháy trên mỗi đơn vị năng lượng hữu ích được sản xuất, được thể hiện bằng gram mỗi kilowatt-giờ (g/kWh).Các nhà sản xuất trích dẫn SFC tại các điểm tải xác định, và hình dạng của đường cong đó, không phải số lượng kilowatt trên bảng tên, quyết định hóa đơn nhiên liệu của bạn.trong khi cùng một động cơ với tải trọng 30 ≈ 40% có thể đốt cháy 260 ≈ 320 g / kWh cho mỗi kilowatt-giờ thực sự được cung cấpTóm lại, bộ trở nên kém hiệu quả hơn đáng kể khi yếu tố tải của nó, tỷ lệ công suất trung bình so với công suất định giá, giảm.
Một số hiệu ứng vật lý giải thích đường cong đó. ma sát, cùng với các tổn thất của máy bơm dầu, máy bơm nước, quạt tản nhiệt và máy biến áp, vẫn gần như không đổi bất kể đầu ra,vì vậy ở tải trọng nhẹ những mất mát này hấp thụ một phần lớn hơn của năng lượng nhiên liệuChất lượng đốt cháy cũng xấu đi ở tải trọng thấp: áp suất xi lanh giảm, trộn không khí- nhiên liệu trở nên tồi tệ hơn và việc phân tử nhiên liệu ít hoàn chỉnh hơn, vì vậy nhiều nhiên liệu còn lại trong xi lanh.Các chất dư bị ngưng tụ trên van xả, bề mặt máy tăng áp và bộ tắt tiếng, tình trạng đắp ướt quen thuộc, tăng dần ma sát bên trong, ô nhiễm dầu và chi phí bảo trì.mỗi khởi động động cơ lớn thu hút một dòng điện đột nhập từ sáu đến tám lần dòng điện định lượng của nó, và bộ điều khiển tạm thời làm giàu hỗn hợp để phục hồi tốc độ, vì vậy một hồ sơ tải độ bay hơi tiêu thụ nhiên liệu mà không bao giờ xuất hiện trong bảng dữ liệu trạng thái ổn định.Những hiệu ứng này có nghĩa là đường cong hiệu quả không bằng phẳng: nó giảm dần xuống dưới khoảng một nửa tải.
Đánh giá và đo lường hoàn thành bức tranh. ISO 8528-1 xác định các lớp năng lượng chờ, chính và liên tục trong khi ISO 3046 đặt ra một dải dung sai cho mức tiêu thụ nhiên liệu được tuyên bố,một lý do các nhà cung cấp có uy tín đề xuất lít mỗi giờ tại 100, 75, 50 và 25% tải thay vì một con số duy nhất. Đối với mục đích lập kế hoạch, lượng nhiên liệu đốt cháy trong lít/giờ gần như là công suất động cơ trong kW nhân SFC trong g/kWh, chia cho mật độ nhiên liệu,khoảng 0.835 ≈ 0,850 kg/l, và chia cho 1,000Số học giải thích một bất ngờ trong thế giới thực:một bộ 500 kVA đốt cháy khoảng 110 ≈ 130 lít mỗi giờ với tải đầy đủ vẫn có thể tiêu thụ 40 ≈ 60 l / h trong khi mang theo một xưởng làm việc nhẹ với tải trọng 20 ≈ 25 phần trăm, tạo ra rất ít công việc hữu ích cho dầu diesel đó.
nhiên liệu thường là chi phí hoạt động lớn nhất của một máy phát điện diesel được thiết lập trong suốt thời gian hoạt động của nó, thường là 70 ~ 90 phần trăm chi phí hoạt động suốt đời trước khi bảo trì thậm chí được tính.Dưới tải trọng biến đổi mà balloons hóa đơn, bởi vì hầu hết các thiết bị được kích thước theo mức đỉnh tồi tệ nhất cộng với biên an toàn và sau đó để lại để hoạt động bất cứ nơi nào nhu cầu xảy ra.các thông số kỹ thuật được viết nhiều năm trước khi khởi độngKết quả là một hệ thống sử dụng cuộc sống của nó ở một phần nhỏ của nó định mức,trả tiền cho hiệu quả nó không bao giờ sử dụngBốn cơ chế thống trị chất thải:
Các thiết bị thực tế minh họa mô hình. Một trạm cơ sở viễn thông có thể dao động giữa 30 và 90% tải trọng như các bộ chỉnh và chu kỳ điều hòa không khí;một xưởng bảo trì mỏ có thể rút gần như không có gì trong nhiều giờ và sau đó khởi động động cơ nghiền trong trình tựMột bệnh viện hoặc trung tâm dữ liệu giữ một bộ dự phòng sẵn sàng mặc dù nó hiếm khi chạy đầy.
Các hậu quả là có thể đo lường và không thoải mái: chi phí cao hơn mỗi kilowatt-giờ, khoảng thời gian sửa chữa ngắn hơn, thời gian ngừng hoạt động không được lên kế hoạch và ngân sách nhiên liệu vượt quá.bởi vì một động cơ liên tục thiếu tải tích lũy trầm tích mà sau đó bề mặt như bắt đầu cứng, khói xanh và tăng tiêu thụ dầu, chính xác khi các trang web phụ thuộc vào thiết lập nhiều nhất.So sánh lượng lít thực tế của bạn với đường cong được công bố của động cơ biến sự lo lắng mơ hồ thành số lượng, và mỗi cơ chế trên đều chỉ ra một biện pháp khắc phục cụ thể.
Hiệu quả nhiên liệu được thiết kế tại bàn thông số kỹ thuật và được bảo vệ trong phòng máy.Hầu hết các trang web được hưởng nhiều nhất từ ba bước đầu tiên, nhưng cả năm hoạt động tốt nhất cùng nhau.
Trước khi bất kỳ quyết định phần cứng nào, ghi lại nhu cầu thực tế cho một chu kỳ làm việc đầy đủ, ít nhất một tuần, lý tưởng là qua các mùa, bằng cách sử dụng một máy phân tích công suất trên thanh bus.kVAR và hệ số công suất ở khoảng thời gian ngắn, sau đó xác định dải tải điển hình, không chỉ đỉnh. kích thước bộ để nhu cầu trung bình nằm giữa 60 và 80 phần trăm của xếp hạng chính,và để các đỉnh ngắn đi trên khả năng quá tải hoặc một biên chờ khiêm tốn. Đặt kích thước cho một trường hợp tồi tệ nhất, chẳng hạn như khởi động động cơ lớn nhất, và sau đó sống với một yếu tố tải 25%, là sai lầm cổ điển;Máy khởi động mềm hoặc khởi động từng giai đoạn thường có giá rẻ hơn nhiều so với các kilovolt-ampere bổ sung mà chúng thay thế.
Đơn giản hóa tải trước khi tối ưu hóa máy. động cơ chuỗi bắt đầu để dòng dòng, sáu đến tám lần số lượng hiện tại trực tiếp trên đường khởi động, không bao giờ trùng nhau; chương trình HVAC, máy bơm,Máy nén và bộ sạc để tránh các bước đồng thờiTrong các công trình xây dựng và khai thác mỏ, các thợ hàn lịch trình, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn,Các máy nghiền và nâng vào cửa sổ xác định có thể nâng nhân tải trung bình lên 1020 điểm với chi phí đầu tư bằng khôngKhi các đỉnh tồn tại, khởi động mềm hoặc động cơ tần số biến động trên các động cơ lớn nhất cắt cả quá mức nhiên liệu tạm thời và số lượng thiết bị phải mang theo.
Khi nhu cầu dao động rộng rãi trong ngày, hai hoặc ba bộ nhỏ chạy song song đánh một đơn vị lớn bằng nhiên liệu. Một bộ 500 kVA duy nhất mang 150 kVA chạy gần 30% tải;hai bộ 250 kVA chia sẻ mức chạy trung bình trên 60%Các bộ điều khiển đồng bộ hóa và chia sẻ tải hiện đại bắt đầu, dừng và chia kW tự động, và kiến trúc thêm dư thừa hữu ích.Chi phí đầu tư cao hơn và thiết bị chuyển mạch phức tạp hơn, vì vậy hãy yêu cầu một nhà cung cấp đủ điều kiện để mô hình hóa tổng chi phí sở hữu so với hồ sơ tải của bạn; trên các trang web giờ cao độ, khoản hoàn trả thường là hai đến ba năm.
Một động cơ được điều chỉnh kém sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn ở mỗi điểm tải.Kiểm tra khoảng trống van và thay dầu trong giờ chạyMáy bị bỏ qua thường cải thiện 515% tiêu thụ nhiên liệu cụ thể sau khi dịch vụ phun và bộ lọc.thêm một lần chạy hàng quý trong ngân hàng tải, thường là hai giờ với tải trọng 70~80 phần trăm, để đốt các trầm tích ra khỏi hệ thống xả và giữ các vòng piston ngồi, thuốc giải độc được công nhận để xếp ẩm.
Làm cho hiệu quả hiển thị. Các bộ điều khiển điện tử và ống phun được quản lý bởi ECU giữ tốc độ chặt chẽ, cắt giảm nhiên liệu trong thời gian chuyển tiếp và giữ tần số trong phạm vi ± 0,5 phần trăm hoặc tốt hơn khi các khối tải kết nối.Tự động bắt đầu-ngừng kiểm soát kết thúc thói quen để lại một bộ trống trong nhiều giờ chỉ trong trường hợpThay vào đó, một máy sưởi ấm khối nước giữ cho động cơ ấm và sẵn sàng.Một xu hướng gia tăng mà không có sự thay đổi trong các lá cờ tải injector, bộ lọc, thống đốc hoặc nén vấn đề sớm, trước khi họ trở thành một dự luật sửa chữa.
Hầu hết các động cơ máy phát điện tăng áp có hiệu quả cao nhất khoảng 70 đến 85 phần trăm tải trọng định số, nơi tiêu thụ nhiên liệu cụ thể nằm gần 210 ~ 240 g / kWh.Hoạt động liên tục dưới 40-50 phần trăm tải tăng gram mỗi kilowatt-giờ mạnh mẽ và thúc đẩy đắp ướtNếu nhu cầu trung bình của bạn là dưới một nửa của xếp hạng lắp đặt, bộ có lẽ là quá lớn.
Phải, theo thời gian, hoạt động nhẹ kéo dài sẽ gây ra sự đốt cháy không đầy đủ, vì vậy nhiên liệu chưa cháy sẽ tích tụ trong khí thải, carbon sẽ làm hỏng van và ống phun, và dầu sẽ bị pha loãng,một tình trạng gọi là xếp chồng ướtCác hiệu ứng này làm tăng tiêu thụ nhiên liệu, rút ngắn tuổi thọ dầu và có thể buộc phải sửa chữa sớm.
Tiêu thụ không giảm theo tỷ lệ điện năng. Một bộ 500 kVA điển hình đốt 110-130 lít/giờ với tải đầy đủ vẫn có thể sử dụng 65-85 l/h với nửa tải,bởi vì ma sát và tải phụ trợ vẫn ổn địnhKiểm tra các con số của nhà cung cấp ở 100, 75, 50 và 25% tải.
Có, khi nhu cầu thay đổi rất nhiều. hai bộ 250 kVA chia sẻ trung bình 300 kVA mỗi chạy gần 60% tải trọng, nơi hiệu suất là tốt, thay vì một bộ 500 kVA đấu tranh xung quanh 30%.Các bộ điều khiển chia tải bắt đầu và dừng các đơn vị tự độngChi phí thiết bị chuyển mạch cao hơn được bù đắp bằng tiết kiệm nhiên liệu và bảo trì tại các trang web giờ cao.
Một bộ lọc không khí tắc nghẽn gây ra sự đốt cháy giàu, ống phun mòn phân tử nhiên liệu kém,Dầu cũ làm tăng ma sát và lỗ hổng van lỏng làm giảm hiệu quả hô hấp. Tiếp theo bảo trì theo lịch trình của nhà sản xuất giữ cho động cơ gần với mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể được công bố và ngăn chặn các lỗi nhỏ trở thành hóa đơn sửa chữa.
Lắp đặt một máy đo lưu lượng nhiên liệu được hiệu chỉnh hoặc theo dõi mức bình trong ngày, ghi lại công suất kWh và tính toán lít mỗi kilowatt giờ mỗi tuần.So sánh kết quả với mức tiêu thụ được công bố của động cơ với tải trọng trung bình đo của bạnMột xu hướng gia tăng mà không có thay đổi tải chỉ ra các vấn đề với ống phun, bộ lọc, bộ điều khiển hoặc nén trước khi chúng trở thành sự cố tốn kém.
nhiên liệu là chi phí có thể kiểm soát được lớn nhất trong bất kỳ cài đặt bộ máy phát điện diesel nào, và dưới tải trọng biến đổi, sự tiết kiệm được giành được thông qua kỷ luật kỹ thuật chứ không phải may mắn.Bắt đầu bằng cách đo lường hồ sơ tải thực tế; kích thước tập hợp để nhu cầu trung bình nằm trong phạm vi hiệu quả 60~80 phần trăm; trơn tru và thứ tự tải bạn có thể kiểm soát; và xem xét các đơn vị song song nơi nhu cầu dao động rộng rãi.Bảo vệ hiệu quả đó bằng một chương trình bảo trì theo lịch trình, và làm cho mức tiêu thụ hiển thị bằng cách đo lưu lượng và xem xét xu hướng.đó là lý do tại sao các nhà thầu có kinh nghiệm bây giờ xử lý hiệu quả nhiên liệu như một yêu cầu thông số kỹ thuật hơn là một hoạt động sau khi suy nghĩ. Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi có thể mô hình hóa hồ sơ tải của bạn, so sánh kiến trúc đơn và song song, và đề xuất một gói kích thước cho nhiệm vụ thực tế của trang web của bạn.Liên hệ với chúng tôi để có một đề xuất cụ thể về địa điểm và ước tính tiêu thụ.
Bất kỳ người quản lý trang web nào chạy một bộ máy phát điện diesel chống lại nhu cầu điện dao động đều biết nỗi đau khi nhìn thấy thước đo nhiên liệu giảm nhanh hơn so với công việc được thực hiện.,các trạm cơ sở viễn thông, các hoạt động khai thác mỏ và các dự án tưới tiêu hiếm khi giữ tải ổn định: các máy hàn bật và tắt, các động cơ lớn khởi động theo trình tự,và nhu cầu HVAC di chuyển qua ngày và các mùaBởi vì một động cơ diesel chuyển đổi nhiên liệu thành năng lượng trục hiệu quả nhất gần 70 ~ 85 phần trăm của công suất định giá, mỗi giờ hoạt động dành dưới khoảng 40 phần trăm tải tăng tiêu thụ nhiên liệu cụ thể,hướng dẫn này giải thích những gì thực sự thúc đẩy đốt cháy nhiên liệu máy phát điện, tại sao tải trọng biến đổi lãng phí quá nhiều dầu diesel,và làm thế nào để cắt giảm tiêu thụ bằng các biện pháp thực tế: kích thước chính xác so với hồ sơ tải được đo, lập kế hoạch nhu cầu làm mịn đỉnh, song song nhiều bộ để có yếu tố tải lành mạnh hơn, bảo trì theo lịch trình kỷ luật,và quản lý điện tử hiện đạiĐược áp dụng cùng nhau, các bước này thường làm giảm mức sử dụng nhiên liệu tại địa điểm bằng 10-20% trong khi kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Tiêu thụ nhiên liệu được điều chỉnh bởi tiêu thụ nhiên liệu đặc trưng (SFC), khối lượng dầu diesel đốt cháy trên mỗi đơn vị năng lượng hữu ích được sản xuất, được thể hiện bằng gram mỗi kilowatt-giờ (g/kWh).Các nhà sản xuất trích dẫn SFC tại các điểm tải xác định, và hình dạng của đường cong đó, không phải số lượng kilowatt trên bảng tên, quyết định hóa đơn nhiên liệu của bạn.trong khi cùng một động cơ với tải trọng 30 ≈ 40% có thể đốt cháy 260 ≈ 320 g / kWh cho mỗi kilowatt-giờ thực sự được cung cấpTóm lại, bộ trở nên kém hiệu quả hơn đáng kể khi yếu tố tải của nó, tỷ lệ công suất trung bình so với công suất định giá, giảm.
Một số hiệu ứng vật lý giải thích đường cong đó. ma sát, cùng với các tổn thất của máy bơm dầu, máy bơm nước, quạt tản nhiệt và máy biến áp, vẫn gần như không đổi bất kể đầu ra,vì vậy ở tải trọng nhẹ những mất mát này hấp thụ một phần lớn hơn của năng lượng nhiên liệuChất lượng đốt cháy cũng xấu đi ở tải trọng thấp: áp suất xi lanh giảm, trộn không khí- nhiên liệu trở nên tồi tệ hơn và việc phân tử nhiên liệu ít hoàn chỉnh hơn, vì vậy nhiều nhiên liệu còn lại trong xi lanh.Các chất dư bị ngưng tụ trên van xả, bề mặt máy tăng áp và bộ tắt tiếng, tình trạng đắp ướt quen thuộc, tăng dần ma sát bên trong, ô nhiễm dầu và chi phí bảo trì.mỗi khởi động động cơ lớn thu hút một dòng điện đột nhập từ sáu đến tám lần dòng điện định lượng của nó, và bộ điều khiển tạm thời làm giàu hỗn hợp để phục hồi tốc độ, vì vậy một hồ sơ tải độ bay hơi tiêu thụ nhiên liệu mà không bao giờ xuất hiện trong bảng dữ liệu trạng thái ổn định.Những hiệu ứng này có nghĩa là đường cong hiệu quả không bằng phẳng: nó giảm dần xuống dưới khoảng một nửa tải.
Đánh giá và đo lường hoàn thành bức tranh. ISO 8528-1 xác định các lớp năng lượng chờ, chính và liên tục trong khi ISO 3046 đặt ra một dải dung sai cho mức tiêu thụ nhiên liệu được tuyên bố,một lý do các nhà cung cấp có uy tín đề xuất lít mỗi giờ tại 100, 75, 50 và 25% tải thay vì một con số duy nhất. Đối với mục đích lập kế hoạch, lượng nhiên liệu đốt cháy trong lít/giờ gần như là công suất động cơ trong kW nhân SFC trong g/kWh, chia cho mật độ nhiên liệu,khoảng 0.835 ≈ 0,850 kg/l, và chia cho 1,000Số học giải thích một bất ngờ trong thế giới thực:một bộ 500 kVA đốt cháy khoảng 110 ≈ 130 lít mỗi giờ với tải đầy đủ vẫn có thể tiêu thụ 40 ≈ 60 l / h trong khi mang theo một xưởng làm việc nhẹ với tải trọng 20 ≈ 25 phần trăm, tạo ra rất ít công việc hữu ích cho dầu diesel đó.
nhiên liệu thường là chi phí hoạt động lớn nhất của một máy phát điện diesel được thiết lập trong suốt thời gian hoạt động của nó, thường là 70 ~ 90 phần trăm chi phí hoạt động suốt đời trước khi bảo trì thậm chí được tính.Dưới tải trọng biến đổi mà balloons hóa đơn, bởi vì hầu hết các thiết bị được kích thước theo mức đỉnh tồi tệ nhất cộng với biên an toàn và sau đó để lại để hoạt động bất cứ nơi nào nhu cầu xảy ra.các thông số kỹ thuật được viết nhiều năm trước khi khởi độngKết quả là một hệ thống sử dụng cuộc sống của nó ở một phần nhỏ của nó định mức,trả tiền cho hiệu quả nó không bao giờ sử dụngBốn cơ chế thống trị chất thải:
Các thiết bị thực tế minh họa mô hình. Một trạm cơ sở viễn thông có thể dao động giữa 30 và 90% tải trọng như các bộ chỉnh và chu kỳ điều hòa không khí;một xưởng bảo trì mỏ có thể rút gần như không có gì trong nhiều giờ và sau đó khởi động động cơ nghiền trong trình tựMột bệnh viện hoặc trung tâm dữ liệu giữ một bộ dự phòng sẵn sàng mặc dù nó hiếm khi chạy đầy.
Các hậu quả là có thể đo lường và không thoải mái: chi phí cao hơn mỗi kilowatt-giờ, khoảng thời gian sửa chữa ngắn hơn, thời gian ngừng hoạt động không được lên kế hoạch và ngân sách nhiên liệu vượt quá.bởi vì một động cơ liên tục thiếu tải tích lũy trầm tích mà sau đó bề mặt như bắt đầu cứng, khói xanh và tăng tiêu thụ dầu, chính xác khi các trang web phụ thuộc vào thiết lập nhiều nhất.So sánh lượng lít thực tế của bạn với đường cong được công bố của động cơ biến sự lo lắng mơ hồ thành số lượng, và mỗi cơ chế trên đều chỉ ra một biện pháp khắc phục cụ thể.
Hiệu quả nhiên liệu được thiết kế tại bàn thông số kỹ thuật và được bảo vệ trong phòng máy.Hầu hết các trang web được hưởng nhiều nhất từ ba bước đầu tiên, nhưng cả năm hoạt động tốt nhất cùng nhau.
Trước khi bất kỳ quyết định phần cứng nào, ghi lại nhu cầu thực tế cho một chu kỳ làm việc đầy đủ, ít nhất một tuần, lý tưởng là qua các mùa, bằng cách sử dụng một máy phân tích công suất trên thanh bus.kVAR và hệ số công suất ở khoảng thời gian ngắn, sau đó xác định dải tải điển hình, không chỉ đỉnh. kích thước bộ để nhu cầu trung bình nằm giữa 60 và 80 phần trăm của xếp hạng chính,và để các đỉnh ngắn đi trên khả năng quá tải hoặc một biên chờ khiêm tốn. Đặt kích thước cho một trường hợp tồi tệ nhất, chẳng hạn như khởi động động cơ lớn nhất, và sau đó sống với một yếu tố tải 25%, là sai lầm cổ điển;Máy khởi động mềm hoặc khởi động từng giai đoạn thường có giá rẻ hơn nhiều so với các kilovolt-ampere bổ sung mà chúng thay thế.
Đơn giản hóa tải trước khi tối ưu hóa máy. động cơ chuỗi bắt đầu để dòng dòng, sáu đến tám lần số lượng hiện tại trực tiếp trên đường khởi động, không bao giờ trùng nhau; chương trình HVAC, máy bơm,Máy nén và bộ sạc để tránh các bước đồng thờiTrong các công trình xây dựng và khai thác mỏ, các thợ hàn lịch trình, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn, thợ hàn,Các máy nghiền và nâng vào cửa sổ xác định có thể nâng nhân tải trung bình lên 1020 điểm với chi phí đầu tư bằng khôngKhi các đỉnh tồn tại, khởi động mềm hoặc động cơ tần số biến động trên các động cơ lớn nhất cắt cả quá mức nhiên liệu tạm thời và số lượng thiết bị phải mang theo.
Khi nhu cầu dao động rộng rãi trong ngày, hai hoặc ba bộ nhỏ chạy song song đánh một đơn vị lớn bằng nhiên liệu. Một bộ 500 kVA duy nhất mang 150 kVA chạy gần 30% tải;hai bộ 250 kVA chia sẻ mức chạy trung bình trên 60%Các bộ điều khiển đồng bộ hóa và chia sẻ tải hiện đại bắt đầu, dừng và chia kW tự động, và kiến trúc thêm dư thừa hữu ích.Chi phí đầu tư cao hơn và thiết bị chuyển mạch phức tạp hơn, vì vậy hãy yêu cầu một nhà cung cấp đủ điều kiện để mô hình hóa tổng chi phí sở hữu so với hồ sơ tải của bạn; trên các trang web giờ cao độ, khoản hoàn trả thường là hai đến ba năm.
Một động cơ được điều chỉnh kém sẽ đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn ở mỗi điểm tải.Kiểm tra khoảng trống van và thay dầu trong giờ chạyMáy bị bỏ qua thường cải thiện 515% tiêu thụ nhiên liệu cụ thể sau khi dịch vụ phun và bộ lọc.thêm một lần chạy hàng quý trong ngân hàng tải, thường là hai giờ với tải trọng 70~80 phần trăm, để đốt các trầm tích ra khỏi hệ thống xả và giữ các vòng piston ngồi, thuốc giải độc được công nhận để xếp ẩm.
Làm cho hiệu quả hiển thị. Các bộ điều khiển điện tử và ống phun được quản lý bởi ECU giữ tốc độ chặt chẽ, cắt giảm nhiên liệu trong thời gian chuyển tiếp và giữ tần số trong phạm vi ± 0,5 phần trăm hoặc tốt hơn khi các khối tải kết nối.Tự động bắt đầu-ngừng kiểm soát kết thúc thói quen để lại một bộ trống trong nhiều giờ chỉ trong trường hợpThay vào đó, một máy sưởi ấm khối nước giữ cho động cơ ấm và sẵn sàng.Một xu hướng gia tăng mà không có sự thay đổi trong các lá cờ tải injector, bộ lọc, thống đốc hoặc nén vấn đề sớm, trước khi họ trở thành một dự luật sửa chữa.
Hầu hết các động cơ máy phát điện tăng áp có hiệu quả cao nhất khoảng 70 đến 85 phần trăm tải trọng định số, nơi tiêu thụ nhiên liệu cụ thể nằm gần 210 ~ 240 g / kWh.Hoạt động liên tục dưới 40-50 phần trăm tải tăng gram mỗi kilowatt-giờ mạnh mẽ và thúc đẩy đắp ướtNếu nhu cầu trung bình của bạn là dưới một nửa của xếp hạng lắp đặt, bộ có lẽ là quá lớn.
Phải, theo thời gian, hoạt động nhẹ kéo dài sẽ gây ra sự đốt cháy không đầy đủ, vì vậy nhiên liệu chưa cháy sẽ tích tụ trong khí thải, carbon sẽ làm hỏng van và ống phun, và dầu sẽ bị pha loãng,một tình trạng gọi là xếp chồng ướtCác hiệu ứng này làm tăng tiêu thụ nhiên liệu, rút ngắn tuổi thọ dầu và có thể buộc phải sửa chữa sớm.
Tiêu thụ không giảm theo tỷ lệ điện năng. Một bộ 500 kVA điển hình đốt 110-130 lít/giờ với tải đầy đủ vẫn có thể sử dụng 65-85 l/h với nửa tải,bởi vì ma sát và tải phụ trợ vẫn ổn địnhKiểm tra các con số của nhà cung cấp ở 100, 75, 50 và 25% tải.
Có, khi nhu cầu thay đổi rất nhiều. hai bộ 250 kVA chia sẻ trung bình 300 kVA mỗi chạy gần 60% tải trọng, nơi hiệu suất là tốt, thay vì một bộ 500 kVA đấu tranh xung quanh 30%.Các bộ điều khiển chia tải bắt đầu và dừng các đơn vị tự độngChi phí thiết bị chuyển mạch cao hơn được bù đắp bằng tiết kiệm nhiên liệu và bảo trì tại các trang web giờ cao.
Một bộ lọc không khí tắc nghẽn gây ra sự đốt cháy giàu, ống phun mòn phân tử nhiên liệu kém,Dầu cũ làm tăng ma sát và lỗ hổng van lỏng làm giảm hiệu quả hô hấp. Tiếp theo bảo trì theo lịch trình của nhà sản xuất giữ cho động cơ gần với mức tiêu thụ nhiên liệu cụ thể được công bố và ngăn chặn các lỗi nhỏ trở thành hóa đơn sửa chữa.
Lắp đặt một máy đo lưu lượng nhiên liệu được hiệu chỉnh hoặc theo dõi mức bình trong ngày, ghi lại công suất kWh và tính toán lít mỗi kilowatt giờ mỗi tuần.So sánh kết quả với mức tiêu thụ được công bố của động cơ với tải trọng trung bình đo của bạnMột xu hướng gia tăng mà không có thay đổi tải chỉ ra các vấn đề với ống phun, bộ lọc, bộ điều khiển hoặc nén trước khi chúng trở thành sự cố tốn kém.
nhiên liệu là chi phí có thể kiểm soát được lớn nhất trong bất kỳ cài đặt bộ máy phát điện diesel nào, và dưới tải trọng biến đổi, sự tiết kiệm được giành được thông qua kỷ luật kỹ thuật chứ không phải may mắn.Bắt đầu bằng cách đo lường hồ sơ tải thực tế; kích thước tập hợp để nhu cầu trung bình nằm trong phạm vi hiệu quả 60~80 phần trăm; trơn tru và thứ tự tải bạn có thể kiểm soát; và xem xét các đơn vị song song nơi nhu cầu dao động rộng rãi.Bảo vệ hiệu quả đó bằng một chương trình bảo trì theo lịch trình, và làm cho mức tiêu thụ hiển thị bằng cách đo lưu lượng và xem xét xu hướng.đó là lý do tại sao các nhà thầu có kinh nghiệm bây giờ xử lý hiệu quả nhiên liệu như một yêu cầu thông số kỹ thuật hơn là một hoạt động sau khi suy nghĩ. Đội ngũ kỹ sư của chúng tôi có thể mô hình hóa hồ sơ tải của bạn, so sánh kiến trúc đơn và song song, và đề xuất một gói kích thước cho nhiệm vụ thực tế của trang web của bạn.Liên hệ với chúng tôi để có một đề xuất cụ thể về địa điểm và ước tính tiêu thụ.
