Générateur de remorque triphasé pour climatisation de véhicule avec nœud de structure de suspension à ressort à lames

Prix du groupe électrogène de construction monté sur remorque, groupe électrogène mobile monté sur remorque Volvo Penta

La marque GP de nouveaux groupes électrogènes diesel coopère avec des moteurs diesel de bonne qualité tels que Cummins/Perkins/Volvo, etc.
Nous avons une usine pour fabriquer notre propre alternateur, fournissant également Stamford, Meccalte, Wattek en option.
Le contrôleur avec Deep sea, Smartgen, ComAp, etc.

Caractéristiques de la remorque :

1. Utilisation d'un nœud de structure de suspension à ressort à lames de haute résistance et rigidité, un choix raisonnable.
2. L'unité de groupe électrogène sur remorque a une bonne étanchéité, sécurité, facilité de déplacement, fonctionnement flexible, et avec un frein à main, un frein à air, des systèmes d'éclairage arrière, conformément aux exigences du trafic routier.
3. Largement utilisé sur les chantiers de construction, les chantiers de construction routière et ferroviaire et les sites temporaires pour l'électricité.

Groupe électrogène insonorisé/silencieux et capot
1) Excellente ventilation
2) Serrures et charnières en acier inoxydable finition noire
3) Fixations zinguées ou en acier inoxydable
4) Corps en composants d'acier traités avec un revêtement en poudre de polyester
5) Deux grandes portes de chaque côté
6) Plaque d'accès pour le remplissage du radiateur
7) Ventilateur de refroidissement et alternateur de charge de batterie entièrement protégés
8) Accès au remplissage de carburant et à la batterie par des portes d'accès verrouillables
9) Bouton d'arrêt d'urgence sur l'extérieur du capot
10) Vidange d'huile lubrifiante et vidange de radiateur vers l'extérieur
11) Fenêtre de visualisation du panneau de commande
12) Points de levage sur le châssis de base

Caractéristiques de l'alternateur
· Sans balais, 4 pôles, aimant rotatif.
· L'enceinte IP21-23 (NEMA1) est standard pour tous les alternateurs industriels.
· Le système d'isolation est de classe H
· Installation et maintenance simples, avec un accès facile aux bornes, diodes tournantes et boulons d'accouplement.
· Large gamme d'adaptateurs de bride et d'accouplement à disque à roulement unique.
· Les enroulements standard en pas de 2/3 évitent les courants neutres excessifs
· Régulateur de tension automatique AVR, auto-excitateur, auto-ajustement
 

Châssis de base en acier commun, disjoncteur, amortisseur, silencieux d'échappement, tuyau flexible, batterie et fils de connexion, manuel d'utilisation et documents.
 
Accessoire optionnel
Chauffage du liquide de refroidissement et de l'huile du moteur, chauffage de l'alternateur, refroidissement par échangeur de chaleur, système de contrôle avec interface de communication RS232/485, chargeur de batterie par alimentation secteur, séparateur eau-carburant, réservoir de carburant journalier, système ATS et de mise en parallèle, capot insonorisé et remorque mobile.
 
Système ATS
Pour une utilisation en cas d'urgence dans les bâtiments, le commutateur de transfert automatique (ATS) est essentiel. L'ATS peut transférer automatiquement la charge de l'alimentation secteur à l'alimentation de secours. Normalement, lorsque l'alimentation secteur est défaillante ou que la tension chute en dessous de 80 % de la tension normale, l'ATS démarrera automatiquement le groupe électrogène de secours après un temps préréglé de 0 à 10 secondes (réglable selon les utilisateurs). Une fois que le groupe électrogène atteint sa vitesse nominale, l'ATS transférera automatiquement la charge aux groupes électrogènes de secours.

Produit : Groupe électrogène diesel mobile monté sur remorque Volvo Penta

Notre photo :