Générateur portable monté sur remorque diesel avec système de refroidissement refroidi à l'eau

Générateur diesel monté sur remorque de 20 kva à 150 kva, générateur diesel monté sur remorque facile à déplacer

Remorque GP Générateurs de la série avec une puissance principale allant de 8 kva à 2500 kva, alimentés par des moteurs diesel de renommée mondiale (Perkins, Cummins, Deutz, Kubota, Yanmar, Daewoo(Doosan), série Volvo) couplés à des alternateurs sans balais de renommée mondiale (Leroy Somer, Stamford, Marathon, ENGGA etc.) fabriqués à l'aide de technologies avancées, leurs performances sont donc meilleures.

Caractéristique de la remorque :

1. Utilisation d'un nœud de structure de suspension à ressort à lames de haute résistance et rigidité, un choix raisonnable.
2. L'unité de groupe électrogène sur remorque a une bonne étanchéité, sécurité, facilité de déplacement, fonctionnement flexible, et avec un frein à main, un frein à air, des systèmes d'éclairage arrière, conformément aux exigences du trafic routier.
3. Largement utilisé sur les chantiers de construction, les chantiers de construction routière et ferroviaire et les sites temporaires pour l'électricité.

Le nouveau générateur diesel de marque GP coopère avec des moteurs diesel de bonne qualité tels que Cummins/Perkins/Volvo, etc.
Nous avons une usine pour fabriquer notre propre alternateur, fournissant également Stamford, Meccalte, Wattek en option.
Le contrôleur avec Deep sea, Smartgen, ComAp, etc.

Générateur insonorisé/Silencieux et auvent
1) Excellente ventilation
2) Serrures et charnières en acier inoxydable finition noire
3) Fixations zinguées ou en acier inoxydable
4) Corps en composants d'acier traités avec un revêtement en poudre de polyester
5) Deux grandes portes de chaque côté
6) Plaque d'accès pour le remplissage du radiateur
7) Ventilateur de refroidissement et alternateur de charge de batterie entièrement protégés
8) Accès au remplissage de carburant et à la batterie par des portes d'accès verrouillables
9) Bouton d'arrêt d'urgence sur l'extérieur de l'auvent
10) Vidange d'huile de lubrification et vidange de radiateur vers l'extérieur
11) Fenêtre de visualisation du panneau de commande
12) Points de levage sur le châssis de base

Caractéristique de l'alternateur
· Sans balais, 4 pôles, aimant rotatif.
· L'enceinte IP21-23 (NEMA1) est standard pour tous les alternateurs industriels.
· Le système d'isolation est de classe H
· Installation et maintenance simples, avec un accès facile aux bornes, diodes tournantes et boulons d'accouplement.
· Large gamme d'adaptateurs de bride et d'accouplement à disque à roulement unique.
· Les enroulements standard à pas 2/3 évitent les courants neutres excessifs
· Régulateur de tension automatique AVR, auto-excitateur, auto-ajustement
 

Châssis en acier commun, disjoncteur, amortisseur, silencieux d'échappement, tuyau flexible, batterie et fils de connexion, manuel d'utilisation et documents.
 
Accessoire optionnel
Chauffage du liquide de refroidissement et de l'huile moteur, chauffage d'espace d'alternateur, refroidissement pour échangeur de chaleur, système de contrôle avec interface de communication RS232/485, chargeur de batterie par alimentation secteur, séparateur carburant-eau, réservoir de carburant journalier, système ATS et de parallélisme, auvent insonorisé et remorque mobile.
 
SYSTÈME ATS
Pour une utilisation en cas d'urgence dans les bâtiments, le commutateur de transfert automatique (ATS) est essentiel. L'ATS peut transférer automatiquement la charge de l'alimentation secteur à l'alimentation de secours. Normalement, lorsque l'alimentation secteur est défaillante ou que la tension chute en dessous de 80% de la tension normale, l'ATS démarrera automatiquement le groupe électrogène de secours après un temps préréglé de 0 à 10 secondes (réglable selon les utilisateurs). Une fois que le générateur atteint sa vitesse nominale, l'ATS transférera la charge aux groupes électrogènes de secours automatiquement.

Spécifications techniques : 

 

Notre image :