เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานอย่างสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ร่วงอาจทำงานล้มเหลวในเช้าวันแรกที่หนาวจัด ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของรัสเซีย อุณหภูมิจะผันผวนจากประมาณ -10°C ถึงต่ำกว่า -30°C และในช่วงที่เกิดพายุฤดูหนาวและเกิดพายุฤดูหนาวนั้นเองที่ระบบไฟฟ้าขัดข้องและพลังงานสำรองของคุณมีความสำคัญมากที่สุด ก่อนจะพึ่งเอ.เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 16kWตลอดฤดูหนาว จะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างมีระเบียบวินัย ก่อนที่จะเกิดการแช่แข็งครั้งแรก
สภาพอากาศหนาวเย็นโจมตีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในหลายด้านพร้อมกัน: ทำให้เชื้อเพลิงข้นขึ้น แบตเตอรี่อ่อนลง น้ำมันข้นขึ้น และเน้นย้ำวัสดุที่เปราะ แต่ละรายการสามารถจัดการได้ด้วยการเตรียมการง่ายๆ แต่ต้องดำเนินการล่วงหน้าเท่านั้น
ดีเซลเกรดฤดูร้อนประกอบด้วยพาราฟินขี้ผึ้งที่จะข้นขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง ตัวกรองอุดตัน และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนฤดูหนาว ให้ระบายและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และเปลี่ยนไปใช้ดีเซลเกรดฤดูหนาวหรือเกรดอาร์คติก หากชุดอุปกรณ์ตั้งอยู่กลางแจ้ง ให้พิจารณาเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงหรือถังแบบหุ้มฉนวน และอย่าทิ้งถังไว้จนเกือบหมด เพราะถังเติมน้ำมันจะช่วยลดการควบแน่น ทำให้เกิดน้ำที่แข็งตัวและปิดกั้นระบบ
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดอาจสูญเสียกำลังการหมุนไปมากในช่วงที่เย็นจัด ตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ว่าซ่อมแซมได้หรือไม่ ทำความสะอาดและขันขั้วต่อให้แน่น และวัดแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ แบตเตอรี่ที่อ่อนล้าซึ่งสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นอาจทำให้แบตเตอรี่เย็นได้ เครื่องทำความร้อนบล็อกหรือผ้าห่มแบตเตอรี่ช่วยให้กระแสไฟสตาร์ทสามารถจัดการได้และปรับปรุงการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นได้อย่างมาก และเครื่องชาร์จแบบหยดช่วยเติมแบตเตอรี่ระหว่างการวิ่ง
ตรวจสอบว่าส่วนผสมของสารหล่อเย็นมีความเข้มข้นเพียงพอสำหรับอุณหภูมิต่ำสุดในภูมิภาคของคุณ เนื่องจากส่วนผสมที่อ่อนแอสามารถแข็งตัวและแตกบล็อกได้ ตรวจสอบระดับน้ำมันและความหนืด: น้ำมันเกรดฤดูหนาวที่เบากว่าจะไหลเวียนได้ง่ายกว่ามากที่อุณหภูมิต่ำ ตรวจสอบสายพานและท่ออ่อนซึ่งจะเปราะเมื่อเย็น และมองหารอยรั่วรอบๆ ปั๊มน้ำและหม้อน้ำ การร้องไห้หรือรอยร้าวใดๆ ที่ไม่เป็นอันตรายในฤดูร้อนอาจกลายเป็นความล้มเหลวร้ายแรงได้ที่อุณหภูมิ -25°C
การเตรียมตัวควรจบลงด้วยการทดสอบเวอร์ชันจริง ในวันที่อากาศเย็นอย่างเหมาะสม ให้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและใช้งานภายใต้ภาระจริง โดยควรเป็นเวลาอย่างน้อยสามสิบนาที เพื่อให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิในการทำงาน และแบตเตอรี่ที่อ่อนหรือตัวกรองที่อุดตันจะเผยให้เห็นตัวเองก่อนเกิดเหตุฉุกเฉิน สังเกตไอเสียว่ามีควันสีขาวมากเกินไปหรือกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงรุนแรงที่บ่งบอกถึงการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ และตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าและความถี่คงที่อย่างรวดเร็วและคงที่ ทำซ้ำการทดสอบการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นทุกเดือนตลอดฤดูหนาว และเก็บบันทึกชั่วโมงการทำงาน เชื้อเพลิงที่ใช้ และความยากในการสตาร์ท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ได้รับการพิสูจน์ตัวเองแล้วในสภาพอากาศหนาวเย็นนั้นให้ความมั่นใจมากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สันนิษฐานว่าพร้อมเมื่อกริดล้มเหลวเท่านั้น
ความน่าเชื่อถือในสภาพอากาศหนาวเย็นไม่ใช่โชค มันคือการเตรียมการ เจ้าของชาวรัสเซียสามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 16kW ของพวกเขาจะเริ่มทำงานตามความต้องการและช่วยให้บ้านและธุรกิจขนาดเล็กมีพลังงานไฟฟ้าตลอดช่วงที่เลวร้ายที่สุดของฤดูหนาวด้วยการปฏิบัติต่อเชื้อเพลิง แบตเตอรี่ สารหล่อเย็น และการตรวจสอบความปลอดภัยเป็นประจำก่อนการแช่แข็งครั้งแรก
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่ทำงานอย่างสมบูรณ์ในฤดูใบไม้ร่วงอาจทำงานล้มเหลวในเช้าวันแรกที่หนาวจัด ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของรัสเซีย อุณหภูมิจะผันผวนจากประมาณ -10°C ถึงต่ำกว่า -30°C และในช่วงที่เกิดพายุฤดูหนาวและเกิดพายุฤดูหนาวนั้นเองที่ระบบไฟฟ้าขัดข้องและพลังงานสำรองของคุณมีความสำคัญมากที่สุด ก่อนจะพึ่งเอ.เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล 16kWตลอดฤดูหนาว จะต้องผ่านการตรวจสอบอย่างมีระเบียบวินัย ก่อนที่จะเกิดการแช่แข็งครั้งแรก
สภาพอากาศหนาวเย็นโจมตีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในหลายด้านพร้อมกัน: ทำให้เชื้อเพลิงข้นขึ้น แบตเตอรี่อ่อนลง น้ำมันข้นขึ้น และเน้นย้ำวัสดุที่เปราะ แต่ละรายการสามารถจัดการได้ด้วยการเตรียมการง่ายๆ แต่ต้องดำเนินการล่วงหน้าเท่านั้น
ดีเซลเกรดฤดูร้อนประกอบด้วยพาราฟินขี้ผึ้งที่จะข้นขึ้นเมื่ออุณหภูมิลดลง ตัวกรองอุดตัน และท่อน้ำมันเชื้อเพลิง ก่อนฤดูหนาว ให้ระบายและเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง และเปลี่ยนไปใช้ดีเซลเกรดฤดูหนาวหรือเกรดอาร์คติก หากชุดอุปกรณ์ตั้งอยู่กลางแจ้ง ให้พิจารณาเครื่องทำความร้อนเชื้อเพลิงหรือถังแบบหุ้มฉนวน และอย่าทิ้งถังไว้จนเกือบหมด เพราะถังเติมน้ำมันจะช่วยลดการควบแน่น ทำให้เกิดน้ำที่แข็งตัวและปิดกั้นระบบ
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดอาจสูญเสียกำลังการหมุนไปมากในช่วงที่เย็นจัด ตรวจสอบอิเล็กโทรไลต์ว่าซ่อมแซมได้หรือไม่ ทำความสะอาดและขันขั้วต่อให้แน่น และวัดแรงดันไฟฟ้าในการชาร์จ แบตเตอรี่ที่อ่อนล้าซึ่งสตาร์ทเครื่องยนต์อุ่นอาจทำให้แบตเตอรี่เย็นได้ เครื่องทำความร้อนบล็อกหรือผ้าห่มแบตเตอรี่ช่วยให้กระแสไฟสตาร์ทสามารถจัดการได้และปรับปรุงการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นได้อย่างมาก และเครื่องชาร์จแบบหยดช่วยเติมแบตเตอรี่ระหว่างการวิ่ง
ตรวจสอบว่าส่วนผสมของสารหล่อเย็นมีความเข้มข้นเพียงพอสำหรับอุณหภูมิต่ำสุดในภูมิภาคของคุณ เนื่องจากส่วนผสมที่อ่อนแอสามารถแข็งตัวและแตกบล็อกได้ ตรวจสอบระดับน้ำมันและความหนืด: น้ำมันเกรดฤดูหนาวที่เบากว่าจะไหลเวียนได้ง่ายกว่ามากที่อุณหภูมิต่ำ ตรวจสอบสายพานและท่ออ่อนซึ่งจะเปราะเมื่อเย็น และมองหารอยรั่วรอบๆ ปั๊มน้ำและหม้อน้ำ การร้องไห้หรือรอยร้าวใดๆ ที่ไม่เป็นอันตรายในฤดูร้อนอาจกลายเป็นความล้มเหลวร้ายแรงได้ที่อุณหภูมิ -25°C
การเตรียมตัวควรจบลงด้วยการทดสอบเวอร์ชันจริง ในวันที่อากาศเย็นอย่างเหมาะสม ให้สตาร์ทเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและใช้งานภายใต้ภาระจริง โดยควรเป็นเวลาอย่างน้อยสามสิบนาที เพื่อให้เครื่องยนต์มีอุณหภูมิในการทำงาน และแบตเตอรี่ที่อ่อนหรือตัวกรองที่อุดตันจะเผยให้เห็นตัวเองก่อนเกิดเหตุฉุกเฉิน สังเกตไอเสียว่ามีควันสีขาวมากเกินไปหรือกลิ่นน้ำมันเชื้อเพลิงรุนแรงที่บ่งบอกถึงการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ และตรวจสอบว่าแรงดันไฟฟ้าและความถี่คงที่อย่างรวดเร็วและคงที่ ทำซ้ำการทดสอบการสตาร์ทขณะเครื่องเย็นทุกเดือนตลอดฤดูหนาว และเก็บบันทึกชั่วโมงการทำงาน เชื้อเพลิงที่ใช้ และความยากในการสตาร์ท เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ได้รับการพิสูจน์ตัวเองแล้วในสภาพอากาศหนาวเย็นนั้นให้ความมั่นใจมากกว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่สันนิษฐานว่าพร้อมเมื่อกริดล้มเหลวเท่านั้น
ความน่าเชื่อถือในสภาพอากาศหนาวเย็นไม่ใช่โชค มันคือการเตรียมการ เจ้าของชาวรัสเซียสามารถมั่นใจได้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลขนาด 16kW ของพวกเขาจะเริ่มทำงานตามความต้องการและช่วยให้บ้านและธุรกิจขนาดเล็กมีพลังงานไฟฟ้าตลอดช่วงที่เลวร้ายที่สุดของฤดูหนาวด้วยการปฏิบัติต่อเชื้อเพลิง แบตเตอรี่ สารหล่อเย็น และการตรวจสอบความปลอดภัยเป็นประจำก่อนการแช่แข็งครั้งแรก
