Soğuk Kış Koşullarında 16kW Dizel Jeneratör Kullanmadan Önce Rus Alıcıların Neleri Kontrol Etmesi Gerekir

Rusya Kışı Herhangi Bir Dizel Jeneratör İçin Gerçek Sınamadır

Sonbaharda mükemmel çalışan bir dizel jeneratör, ilk gerçek soğuk sabahta arızalanabilir. Rusya'nın büyük bir bölümünde sıcaklıklar yaklaşık -10°C ile -30°C'nin altına düşer ve tam da bu soğuk dalgaları ve kış fırtınaları sırasında şebeke kesilir ve yedek gücünüz en çok önem kazanır. Kış boyunca bir 16kW dizel jeneratöre güvenmeden önce, tercihen ilk donmadan çok önce, disiplinli bir dizi kontrolü tamamlayın.

Soğuk hava, bir jeneratöre aynı anda birkaç cepheden saldırır: yakıtı koyulaştırır, pilleri zayıflatır, yağı koyulaştırır ve kırılgan hale gelen malzemeleri zorlar. Bunların her biri basit hazırlıklarla yönetilebilir, ancak yalnızca önceden yapılmışsa.

Yakıt Sistemi: Soğuk Havada Bir Numaralı Risk

Yazlık dizel, sıcaklıklar düştükçe koyulaşan, filtreleri ve yakıt hatlarını tıkayan mumsu parafinler içerir. Kıştan önce yakıt filtresini boşaltın ve değiştirin ve kışlık veya arktik sınıf dizel'e geçin. Jeneratör dışarıda duruyorsa, bir yakıt ısıtıcısı veya yalıtımlı bir tank düşünün ve asla tankı neredeyse boş bırakmayın: daha dolu bir tank, donup sistemi tıkayan su oluşturan yoğuşmayı azaltır.

• Kışlık dizel kullanın; soğuk dalgalardan önce depoyu doldurun
• Yakıt ve su ayırıcı filtrelerini değiştirin
• Yakıttaki suyu kontrol edin ve ayırıcıyı boşaltın
• Acil durum değişiklikleri için yedek bir filtre seti bulundurun

Akü ve Marş Sistemi

Kurşun-asit akü, derin soğukta marş gücünün büyük bir kısmını kaybedebilir. Servis edilebilir ise elektroliti kontrol edin, terminalleri temizleyin ve sıkın ve şarj voltajını ölçün. Sıcak bir motoru çalıştıran yorgun bir akü, soğuk bir motoru çalıştırmayabilir. Bir blok ısıtıcısı veya akü battaniyesi, marş akımlarını yönetilebilir tutar ve soğuk çalıştırmaları önemli ölçüde iyileştirir ve bir damla şarj cihazı, çalıştırmalar arasında aküyü dolu tutar.

Soğutucu, Yağ ve Kayışlar

Soğutucu karışımının bölgenizin minimum sıcaklığı için yeterince güçlü olduğundan emin olun, çünkü zayıf bir karışım donup bloğu çatlatabilir. Yağ seviyesini ve viskozitesini kontrol edin: daha hafif bir kışlık yağ, düşük sıcaklıklarda çok daha kolay dolaşır. Soğukta kırılgan hale gelen kayışları ve hortumları inceleyin ve su pompası ve radyatör çevresinde herhangi bir sızıntı olup olmadığını kontrol edin. Yazın zararsız olan herhangi bir damlama veya çatlak, -25°C'de ciddi bir arızaya dönüşebilir.

Başlangıç Öncesi Güvenlik Kontrolleri

• Hava giriş ve egzozundan kar ve buzu temizleyin
• Egzozun kapı ve pencerelerden uzağa boşaldığını onaylayın
• ATS ve geçiş panelinin doğru çalıştığını kontrol edin
• Acil durdurma ve düşük yağ kapatma özelliğini test edin
• Yedek filtre seti ve yedek aküyü bulundurun

Dondurucu Havada Çalıştırma ve Test Etme

Hazırlık, canlı bir testle sona ermelidir. Uygun derecede soğuk bir günde, jeneratörü çalıştırın ve gerçek bir yük altında, tercihen en az otuz dakika çalıştırın, böylece motor çalışma sıcaklığına ulaşır ve herhangi bir zayıf akü veya tıkanmış filtre acil durumdan önce kendini belli eder. Aşırı beyaz duman veya eksik yanmayı gösteren güçlü bir yakıt kokusu için egzozu izleyin ve voltaj ve frekansın hızla yerleştiğini ve sabit kaldığını kontrol edin. Bu soğuk çalıştırma testini kış boyunca aylık olarak tekrarlayın ve çalışma saatleri, kullanılan yakıt ve herhangi bir çalıştırma zorluğu hakkında basit bir kayıt tutun. Soğukta kendini kanıtlamış bir jeneratör, şebeke kesildiğinde hazır olduğu varsayılan bir jeneratörden çok daha güven vericidir.

Sonuç

Soğuk hava güvenilirliği şans değildir; hazırlıktır. Yakıt, akü, soğutucu ve güvenlik kontrollerini ilk donmadan önce rutin olarak ele alarak, Rus sahipleri 16kW dizel jeneratörlerinin talep üzerine çalıştığından ve evleri ve küçük işletmeleri kışın en kötüsünde çalışır durumda tuttuğundan emin olabilirler.