লোড চলাকালীন ডিজেল জেনারেটর সেটের ঘন ঘন বন্ধ হওয়ার কারণ কী?

লোড চলাকালীন ঘন ঘন বন্ধ হওয়া ডিজেল জেনারেটর সেটের সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং সবচেয়ে প্রতিরোধযোগ্য ব্যর্থতার ধরণ। ইঞ্জিন পরিষ্কারভাবে চালু হয় এবং অলসভাবে চলে, কিন্তু লোড প্রয়োগের কয়েক মিনিট পরে এটি কম তেলের চাপ, উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রা, বা বৈদ্যুতিক ত্রুটির কারণে বন্ধ হয়ে যায়, যা সবচেয়ে খারাপ সময়ে একটি সাইটকে বিদ্যুৎবিহীন করে তোলে। এই চক্রটি পুনরাবৃত্তি করা একটি একক ভাঙ্গনের চেয়েও খারাপ, কারণ প্রতিটি রিস্টার্ট স্টার্টার, ব্যাটারি এবং অল্টারনেটরের উপর চাপ সৃষ্টি করে যখন উৎপাদন আবার বন্ধ হয়ে যায়। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কারণটি অনুমানযোগ্য: ফিল্টার ব্লক হওয়া বা বায়ু প্রবেশ, কুলিং সিস্টেমের অবনতি, তৈলাক্তকরণ সমস্যা যা কেবল ইঞ্জিন কঠিন কাজ করার সময় দেখা দেয়, ভুল রেটিং প্রয়োগ করা, বা সুরক্ষা ডিভাইসগুলি ভুলভাবে সেট করা। এই গাইডটি লোড-চলাকালীন বন্ধ হওয়ার পেছনের সুরক্ষা যুক্তি ব্যাখ্যা করে, কেন নির্মাণ সাইট থেকে হাসপাতাল পর্যন্ত বাস্তব ইনস্টলেশনে সাধারণ সন্দেহগুলি ব্যর্থ হয়, এবং কীভাবে একটি ধাপে ধাপে জ্বালানী-থেকে-লোড পরিদর্শন, লোড ব্যাংক টেস্টিং এবং নির্ধারিত রক্ষণাবেক্ষণের দ্বারা সমর্থিত, নির্ভরযোগ্য অপারেশন পুনরুদ্ধার করে। ক্রেতারা প্রায়শই জিজ্ঞাসা করা প্রশ্নগুলির ব্যবহারিক উত্তরগুলি অনুসরণ করে।

ডিজেল জেনারেটর সেটে লোড-চলাকালীন বন্ধ হওয়া কী?

লোড-চলাকালীন বন্ধ হওয়া হল একটি স্বয়ংক্রিয় স্টপ যা জেনারেটর সেট বৈদ্যুতিক লোড বহন করার সময় ঘটে, সাধারণত অপারেটরের পরিবর্তে সুরক্ষা ব্যবস্থা দ্বারা ট্রিগার হয়। আধুনিক সেটগুলি সেন্সরগুলির মাধ্যমে ইঞ্জিন পর্যবেক্ষণ করে যা একটি নিয়ন্ত্রণ মডিউলে ডেটা পাঠায়: কম তেলের চাপ, উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রা, অতিরিক্ত গতি, এবং গতির সংকেত হারানো হল ক্লাসিক ইঞ্জিন ট্রিপ, যখন ওভারকারেন্ট, শর্ট সার্কিট, এবং আর্থ ফল্ট রিলে বৈদ্যুতিক দিক রক্ষা করে। যখন কোনও পরিমাপ করা মান তার সেটপয়েন্ট অতিক্রম করে, তখন মডিউলটি ফুয়েল স্টপ সোলেনয়েডকে সক্রিয় করে বা ECU রান সংকেত সরিয়ে দেয়, এবং সেটটি বিশ্রাম নিতে শুরু করে।

একটি আসল ত্রুটি এবং একটি উপদ্রব ট্রিপের মধ্যে পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ। একটি আসল ট্রিপ একটি বাস্তব বিপদ প্রতিফলিত করে, যেমন তেলের চাপ যা লোডের অধীনে সত্যিই ভেঙে পড়ে বা একটি রেডিয়েটর যা তাপ প্রত্যাখ্যান করতে পারে না। একটি উপদ্রব ট্রিপ একটি সুরক্ষা সমস্যা প্রতিফলিত করে: একটি সেন্সর ক্যালিব্রেশনের বাইরে, একটি সেটপয়েন্ট স্বাভাবিক অপারেটিং মানের খুব কাছাকাছি সেট করা হয়েছে, বা একটি নিয়ন্ত্রণ মডিউল যা একটি কোলাহলপূর্ণ সংকেত ভুলভাবে পড়ে। উভয়ই অপারেটরের কাছে অভিন্ন মনে হয়, কারণ ব্রেকার খোলে এবং আলো নিভে যায়, তবে তাদের সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রতিকার প্রয়োজন।

লোড পার্থক্য তৈরি করে কারণ লোড তাপ এবং চাপ তৈরি করে। কোনও লোডে, একটি ডিজেল ইঞ্জিন খুব কম তাপ উৎপন্ন করে, তেলের চাপ আরামদায়কভাবে বেশি থাকে, এবং কুলিং সিস্টেমটি সামান্যই চ্যালেঞ্জড হয়; লোডের অধীনে, দহন তাপমাত্রা বৃদ্ধি পায়, কুলিং সিস্টেমকে জ্বালানী শক্তির প্রায় এক-তৃতীয়াংশ তাপ হিসাবে প্রত্যাখ্যান করতে হয়, এবং তাপমাত্রা বাড়ার সাথে সাথে তেল পাতলা হয়। অলস অবস্থায় অদৃশ্য একটি দুর্বলতা, যেমন একটি বন্ধ রেডিয়েটর বা একটি ক্লান্ত লিফট পাম্প, লোড প্রয়োগের কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি ট্রিপ হয়ে যায়।

রেটিংগুলি প্রত্যাশাগুলিও তৈরি করে। ISO 8528 স্ট্যান্ডবাই পাওয়ারকে আলাদা করে, যা প্রতি বছর সীমিত সংখ্যক ঘন্টার জন্য কোনও টেকসই ওভারলোড ছাড়াই উপলব্ধ, প্রাইম পাওয়ার থেকে, যা সীমাহীন ঘন্টার জন্য একটি পরিবর্তনশীল লোড সরবরাহ করতে পারে; একটি স্ট্যান্ডবাই-রেটেড সেটকে ক্রমাগত উচ্চ লোড ফ্যাক্টরে চালানো নিজেই একটি ওভারলোড অবস্থা। উচ্চতা এবং পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা ডিরেটিং আরেকটি স্তর যোগ করে: সমুদ্রপৃষ্ঠে পূর্ণ নেমপ্লেট পাওয়ার উৎপাদনকারী একটি সেট 1,500 মিটার বা 45°C পরিবেষ্টিত তাপমাত্রায় তার তাপীয় সীমা অতিক্রম করতে পারে।

অবশেষে, লোড নিজেই অপরাধী হতে পারে: লাইন জুড়ে মোটর শুরু করা, ভারসাম্যহীন ফেজ, বা একটি ত্রুটি যা কেবল তখনই বিকশিত হয় যখন কারেন্ট প্রবাহিত হয় তখন সুরক্ষা ট্রিপ করতে পারে যদিও সেটটি সুস্থ থাকে। কন্ট্রোলারের রেকর্ড করা শাটডাউন কোড পড়া সর্বদা প্রথম ডায়াগনস্টিক পদক্ষেপ।

কেন লোড-চলাকালীন বারবার বন্ধ হওয়া ব্যয়বহুল এবং বিপজ্জনক

লোড-চলাকালীন বন্ধ হওয়া কোনও অসুবিধা নয়; এটি একটি ব্যবসায়িক বাধা যার একটি মূল্য ট্যাগ রয়েছে, এবং পুনরাবৃত্তি ক্ষতি বাড়িয়ে তোলে।

প্রতিটি সেক্টরে কী ঘটে তা বিবেচনা করুন। একটি হাসপাতালে, জেনারেটর হল NFPA 110 দ্বারা প্রয়োজনীয় শেষ প্রতিরক্ষা রেখা, এবং একটি ইউটিলিটি বিভ্রাটের সময় একটি ট্রিপ অপারেটিং রুম এবং জীবন-সুরক্ষা ব্যবস্থা ঝুঁকিতে ফেলে। একটি ডেটা সেন্টারে, একটি জেনারেটর যা লোড ধরে রাখতে পারে না তা UPS-কে তার ব্যাটারি রিজার্ভ শেষ করতে বাধ্য করে, এবং যখন ব্যাটারি শেষ হয়ে যায়, তখন সার্ভারগুলি অন্ধকার হয়ে যায়। একটি নির্মাণ সাইট বা খনিতে, পিক শিফটে একটি বন্ধ হওয়া ক্রাশার, হোস্ট, বা ডিওয়াটারিং পাম্প বন্ধ করে দেয়, এবং হারানো ঘন্টার খরচ সাধারণত সেই খুচরা যন্ত্রাংশের দামকে ছাড়িয়ে যায় যা এটি প্রতিরোধ করত। কৃষি এবং টেলিযোগাযোগে একই প্যাটার্ন দেখা যায়: সেচের জল প্রবাহিত হওয়া বন্ধ হয়ে যায় বা টাওয়ার নীরব হয়ে যায়, এবং অপারেটর রাজস্ব এবং খ্যাতি হারায়।

বারবার ট্রিপ উপেক্ষা করার আর্থিক যুক্তি দুর্বল। প্রতিটি রিস্টার্ট চক্র স্টার্টিং ব্যাটারি থেকে শত শত অ্যাম্পিয়ার টেনে নেয়, স্টার্টার পিনিয়ন এবং রিং গিয়ারকে ক্ষয় করে, এবং ক্র্যাঙ্ক করার সময় সিলিন্ডারগুলিকে অদগ্ধ জ্বালানী দিয়ে ভিজিয়ে দেয়, যা তেলকে পাতলা করে এবং বোর পরিধানকে ত্বরান্বিত করে। এদিকে অন্তর্নিহিত ত্রুটি মেশিনটিকে আরও খারাপ করতে থাকে: প্রায় বন্ধ জ্বালানী ফিল্টার লিফট পাম্পকে আরও কঠোর পরিশ্রম করতে বাধ্য করে, এবং গরম ইঞ্জিন তেলকে রান্না করে এবং প্রতিটি অভ্যন্তরীণ উপাদানের জীবনকাল কমিয়ে দেয়।

মাঠে দেখা মূল কারণগুলির তালিকাটি ছোট এবং পুনরাবৃত্তিমূলক:

• জ্বালানী সিস্টেমের ত্রুটি: সাকশন সাইডে বায়ু প্রবেশ, ফিল্টার এবং জল বিভাজক ব্লক হওয়া, একটি দুর্বল লিফট পাম্প, বা দূষিত জ্বালানী যা ঠিক তখনই ইঞ্জিনকে স্টারভ করে যখন চাহিদা শীর্ষে থাকে।
• কুলিং সিস্টেমের অবনতি: রেডিয়েটর ব্লক হওয়া, থার্মোস্ট্যাট ব্যর্থ হওয়া, কম কুল্যান্ট, আলগা বেল্ট, এবং নকশার সীমার বাইরের পরিবেষ্টিত অবস্থা।
• তৈলাক্তকরণ সমস্যা: কম তেলের স্তর, ভুল সান্দ্রতা, একটি জীর্ণ তেল পাম্প, বা প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশনের নিচে সেট করা একটি চাপ সুইচ।
• বৈদ্যুতিক এবং সুরক্ষা সমস্যা: ISO 8528 রেটিংয়ের বাইরে ওভারলোড, ভারসাম্যহীন বা অ-রৈখিক লোড, অল্টারনেটর ডায়োড ব্যর্থ হওয়া, এবং খুব টাইট বা খুব আলগা সুরক্ষা সেটপয়েন্ট।

মানব ফ্যাক্টর যোগ করুন: রক্ষণাবেক্ষণ পরের মাসের জন্য স্থগিত করা, অজানা মানের ডিজেল দিয়ে ট্যাঙ্ক ভর্তি করা, এবং লোড বাঁচানো যায় না বলে সুরক্ষা পরীক্ষা এড়িয়ে যাওয়া। প্রতিটি ফ্যাক্টর একা একটি সুস্থ সেটকে থামাতে পারে না, তবে তারা খুব কমই একা কাজ করে। একটি সুরক্ষা মাত্রা আছে: একটি সেট যা কোনও সতর্কতা ছাড়াই বন্ধ হয়ে যায় তা গুরুত্বপূর্ণ এলাকাগুলিকে অন্ধকারে নিমজ্জিত করে, যা একটি খনি বা টানেলে কর্মীদের আটকে রাখতে পারে, এবং কোনও সুবিধায় এটি কর্মীদের দ্বারা তাড়াহুড়ো করে রিস্টার্ট করার চেষ্টাগুলিকে আমন্ত্রণ জানায় যারা পদ্ধতি অনুসরণ নাও করতে পারে। যদি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সফার সুইচ এখনও ক্র্যাঙ্ক করা জেনারেটরকে মেইনসের সাথে পুনরায় সংযোগ করে, তবে ব্যাক-ফিডিং ইউটিলিটি ক্রুদের জন্য একটি গুরুতর বিপদ তৈরি করে।

একটি জেনারেটর যা লোডের অধীনে বারবার বন্ধ হয়ে যায় তা তার জ্বালানী, কুলিং, তৈলাক্তকরণ, বৈদ্যুতিক, বা রক্ষণাবেক্ষণ ব্যবস্থা সম্পর্কে একটি স্পষ্ট বার্তা পাঠাচ্ছে। সমাধানটি প্রতিটি সিস্টেমকে অলস অবস্থায় না রেখে পূর্ণ লোডে পরিমাপ করার মাধ্যমে শুরু হয়; প্রতিরোধ একটি প্রকৌশল শৃঙ্খলা, বিশ্বাসের কাজ নয়।

লোড-চলাকালীন বন্ধ হওয়া কীভাবে সমাধান এবং প্রতিরোধ করবেন

যে ক্রমে তারা ব্যর্থ হয় সেই ক্রমে সিস্টেমগুলির মাধ্যমে কাজ করুন এবং প্রতিটি রিডিং রেকর্ড করুন। পরিচিত-ভাল জ্বালানী এবং একটি চার্জযুক্ত ব্যাটারি দিয়ে শুরু করুন যাতে আপনি শুরু করার আগে দুটি ভেরিয়েবল বাদ দেওয়া হয়।

ধাপ 1: জ্বালানী সরবরাহ, পরিস্রাবণ এবং গুণমান পরীক্ষা করুন

লোড-চলাকালীন একটি ডিজেল ইঞ্জিন বিস্ময়কর হারে জ্বালানী ব্যবহার করে, প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টায় প্রায় 200 গ্রাম, এবং কোনও বাধা মারাত্মক হতে পারে। জ্বালানীর স্তর, জল বিভাজক, এবং প্রাথমিক ও মাধ্যমিক উভয় ফিল্টার পরিদর্শন করুন; ধুলোময় জলবায়ুতে সময়সূচী অনুযায়ী বা তার আগে উপাদানগুলি প্রতিস্থাপন করুন, কারণ একটি ফিল্টার যা অলস অবস্থায় পাস করে তা পূর্ণ-লোড প্রবাহের অধীনে ভেঙে যেতে পারে। প্রস্তুতকারকের মানের বিপরীতে লিফট পাম্পের আউটপুট চাপ পরীক্ষা করুন, সিস্টেমটি ব্লিড করুন, এবং ইউনিয়ন এবং পিকআপ টিউবে বায়ু প্রবেশ খুঁজুন; বায়ু ইঞ্জিনকে মিসফায়ার বা বন্ধ করে দেয় ঠিক যখন লোড বৃদ্ধি পায়। সন্দেহজনক জ্বালানী জল, মোম, বা মাইক্রোবায়োলজিক্যাল বৃদ্ধির জন্য পরীক্ষা করুন।

ধাপ 2: লোডের অধীনে কুলিং সিস্টেম যাচাই করুন

উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রা দ্বিতীয় সবচেয়ে সাধারণ ট্রিপ, এবং এটি একটি গেজ সমস্যা না হয়ে তাপ প্রত্যাখ্যান সমস্যা। কুল্যান্ট স্তর এবং মিশ্রণ নিশ্চিত করুন, রেডিয়েটর ফিন এবং চার্জ-এয়ার কুলার কোর পরিষ্কার করুন, এবং বেল্ট এবং রেডিয়েটর ক্যাপের চাপ রেটিং পরীক্ষা করুন। একটি থার্মোস্ট্যাট বন্ধ হয়ে আটকে গেলে একটি সুস্থ ইঞ্জিনকে পূর্ণ লোডে কয়েক মিনিটের মধ্যে একটি অতিরিক্ত গরম ইঞ্জিনে পরিণত করে। ডিরেটিং মনে রাখবেন: 40°C পরিবেষ্টিত বা 1,000 মিটার উচ্চতার উপরে, ক্ষমতা কমে যায়, এবং তার সীমার প্রান্তে থাকা একটি মেশিন প্রথম গরম বিকেলে ট্রিপ করে। প্রস্তুতকারকের ব্যবধানে কুল্যান্ট ফ্লাশ এবং প্রতিস্থাপন করুন।

ধাপ 3: তৈলাক্তকরণ এবং তেলের চাপ আচরণ পরিদর্শন করুন

অলসে স্বাস্থ্যকর মনে হওয়া তেলের চাপ গরম এবং লোড হওয়ার সময় প্রায়শই ভেঙে পড়ে। ইঞ্জিন বন্ধ অবস্থায় স্তর পরীক্ষা করুন এবং ম্যানুয়াল থেকে সান্দ্রতা গ্রেড ব্যবহার করুন; কম স্তর লোড-চলাকালীন কম-চাপ ট্রিপের সবচেয়ে সাধারণ কারণ। যদি স্তর এবং গ্রেড সঠিক হয়, একটি যান্ত্রিক গেজের বিপরীতে চাপ সুইচ যাচাই করুন, এবং সাধারণ পরীক্ষাগুলি সাফ হওয়ার পরে একটি জীর্ণ তেল পাম্প বা রিলিফ ভালভ সন্দেহ করুন। ঘন ঘন ট্রিপ তেলকে জ্বালানী দিয়ে দূষিত করে, তাই যদি ইতিহাস দীর্ঘ হয় তবে বিশ্লেষণের জন্য একটি নমুনা পাঠান।

ধাপ 4: বৈদ্যুতিক লোড এবং সুরক্ষা সেটিংস নিরীক্ষা করুন

কিছু রিসেট করার আগে ট্রিপ কোড পড়ুন; কন্ট্রোলারের ইতিহাস সেরা সাক্ষী। প্রয়োগ করা লোডকে নেমপ্লেটের সাথে তুলনা করুন: মোট kVA অবশ্যই ISO 8528 প্রতি সেটের স্ট্যান্ডবাই বা প্রাইম রেটিংকে সম্মান করতে হবে, পাওয়ার ফ্যাক্টর রেট করা 0.8 এর কাছাকাছি থাকা উচিত, এবং ফেজ কারেন্টগুলি যুক্তিসঙ্গতভাবে ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত, কারণ একটি আনলোড ফেজ একটি ওভারলোড ফেজকে মাস্ক করতে পারে। মোটর শুরুর প্রথম কয়েক সেকেন্ডের দিকে নজর রাখুন, যখন পূর্ণ-লোড কারেন্টের ছয় থেকে আট গুণ তাৎক্ষণিক ওভারকারেন্ট উপাদানকে ট্রিপ করতে পারে এমনকি যখন স্থির লোড মাঝারি হয়; সফট স্টার্টার বা একটি সমন্বয় অধ্যয়ন এটি সমাধান করে। অল্টারনেটর ত্রুটি যেমন ব্যর্থ ঘূর্ণায়মান ডায়োডগুলি রিপল তৈরি করে যা AVR এবং সুরক্ষা রিলেগুলিকে ব্যাহত করে, তাই লোডের অধীনে অল্টারনেটর পরীক্ষা করুন, এবং ব্যাটারি এবং চার্জারের অবস্থা নিশ্চিত করুন, কারণ কম ডিসি ভোল্টেজ কন্ট্রোলারগুলিকে অনিয়মিত আচরণ করতে বাধ্য করে।

ধাপ 5: লোড পরীক্ষা এবং প্রতিরোধমূলক রক্ষণাবেক্ষণ নির্ধারণ করুন

একটি সেট যা 25 শতাংশের উপরে লোড করা হয় না তা তার নির্ভরযোগ্যতা প্রমাণ করতে পারে না। NFPA 110 জরুরি পাওয়ার সিস্টেমের জন্য সুপারিশ করে যেমন, কমপক্ষে এক ঘন্টার জন্য নেমপ্লেট লোডে বার্ষিক লোড ব্যাংক পরীক্ষা চালান, তেলের চাপ, কুল্যান্ট তাপমাত্রা এবং ভোল্টেজ যাচাই করুন যখন সংশোধনগুলি এখনও সস্তা। পরীক্ষাগুলির মধ্যে, তেল, ফিল্টার, ভালভ ক্লিয়ারেন্স, এবং ইনজেক্টরগুলির জন্য সময়সূচী অনুসরণ করুন, ব্যাটারি চার্জ রাখুন, এবং প্রতিটি অ্যালার্ম লগ করুন। যদি সমস্ত পাঁচটি ধাপের পরে বন্ধ হওয়া অব্যাহত থাকে, তবে একটি বাস্তব ত্রুটিকে মাস্ক করার জন্য সুরক্ষা সেটিংস দুর্বল করার পরিবর্তে একজন যোগ্য পরিষেবা প্রকৌশলীকে নিযুক্ত করুন।

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

আমার ডিজেল জেনারেটর সেট লোড প্রয়োগ করার সাথে সাথে কেন বন্ধ হয়ে যায়?

সাধারণ কারণগুলি হল জ্বালানী স্টারভেশন বা একটি সুরক্ষা ট্রিপ যা কেবল লোডের অধীনে দেখা দেয়। জ্বালানী সিস্টেমে বায়ু, একটি ব্লক করা ফিল্টার, বা একটি দুর্বল লিফট পাম্প ইঞ্জিন যে প্রবাহের চাহিদা করে তা সরবরাহ করতে পারে না, যখন কম তেলের চাপ বা উচ্চ কুল্যান্ট তাপমাত্রা কন্ট্রোলারকে ট্রিপ করে। প্রথমে শেষ অ্যালার্ম কোড পড়ুন।

একটি ব্লক করা জ্বালানী ফিল্টার কি সত্যিই লোড-চলাকালীন বন্ধ হওয়ার কারণ হতে পারে?

হ্যাঁ। একটি আংশিকভাবে ব্লক করা উপাদান অলস অবস্থার জন্য পর্যাপ্ত জ্বালানী সরবরাহ করতে পারে, কিন্তু এর মধ্য দিয়ে চাপের ড্র প্রবাহের সাথে বৃদ্ধি পায়, এবং পূর্ণ লোডে ইনজেকশন পাম্প পর্যাপ্ত জ্বালানী গ্রহণ করতে পারে না। ইঞ্জিন মিসফায়ার করে এবং সুরক্ষা ব্যবস্থা এটিকে বন্ধ করে দেয়। সময়সূচী অনুযায়ী উভয় ফিল্টার প্রতিস্থাপন করুন এবং জলের জন্য জ্বালানী পরীক্ষা করুন।

আমার জেনারেটর কেন কেবল লোড হওয়ার সময় কম তেলের চাপে ট্রিপ করে?

তেল গরম এবং পাতলা হওয়ার সাথে সাথে তেলের চাপ কমে যায়, তাই একটি প্রান্তিক সিস্টেম লোডের অধীনে প্রথমে ব্যর্থ হয়। প্রথমে স্তর এবং সান্দ্রতা পরীক্ষা করুন; কম স্তর বা ভুল গ্রেড সাধারণ। যদি সঠিক হয়, একটি যান্ত্রিক গেজের সাথে চাপ সুইচ তুলনা করুন, কারণ সেন্সরগুলি সরে যায়। একটি জীর্ণ তেল পাম্প, ব্লক করা পিকআপ স্ক্রিন, বা ত্রুটিপূর্ণ রিলিফ ভালভ পরবর্তী আসে।

স্ট্যান্ডবাই এবং প্রাইম পাওয়ার রেটিংয়ের মধ্যে পার্থক্য কী?

স্ট্যান্ডবাই পাওয়ার, ISO 8528-এ সংজ্ঞায়িত, হল একটি সেট যা প্রতি বছর সীমিত সংখ্যক ঘন্টার জন্য, একটি ইউটিলিটি বিভ্রাটের সময়, কোনও টেকসই ওভারলোড অনুমোদিত না হলে সরবরাহ করতে পারে। প্রাইম পাওয়ার হল সীমাহীন ঘন্টার জন্য একটি পরিবর্তনশীল বৈদ্যুতিক লোডের জন্য উপলব্ধ আউটপুট। একটি স্ট্যান্ডবাই-রেটেড সেটকে ক্রমাগত উচ্চ লোডে চালানো ঠিক এই ট্রিপগুলির কারণ হয়।

একটি ডিজেল জেনারেটর সেট কত ঘন ঘন লোড পরীক্ষা করা উচিত?

জরুরী সেটগুলি নিয়মিতভাবে ব্যায়াম করা উচিত, সাধারণত মাসে একবার প্রায় 30 মিনিটের জন্য নেমপ্লেট লোডের 30 শতাংশের কম নয়, এবং লোড ব্যাংক সহ পূর্ণ লোডে বার্ষিকভাবে পরীক্ষা করা উচিত, যেমন NFPA 110 সুপারিশ করে। লোড টেস্টিং কুলিং এবং তৈলাক্তকরণ যাচাই করে এবং ত্রুটিগুলি প্রকাশ করে যখন সেগুলি ঠিক করা সস্তা।

আমার জেনারেটর এক ঘন্টা ধরে ঠিক চলে এবং তারপর বন্ধ হয়ে যায়। এর কারণ কী?

একটি ট্রিপ যা কেবল দীর্ঘ সময় ধরে চলার পরে দেখা দেয় তা সাধারণত তাপ জমা হওয়া বা ধীরে ধীরে জ্বালানী স্টারভেশনের দিকে নির্দেশ করে। কুলিং সিস্টেমটি প্রান্তিকভাবে ব্লক হতে পারে, রেডিয়েটর আন্ডারসাইজড হতে পারে, বা প্রবাহ অব্যাহত থাকায় জ্বালানী ফিল্টার ভেঙে যেতে পারে। চলার সময় কুল্যান্ট তাপমাত্রা এবং জ্বালানী চাপ লগ করুন; প্রবণতা কোন সিস্টেমটি অবনতি হচ্ছে তা সনাক্ত করে।

উপসংহার

লোড-চলাকালীন ঘন ঘন বন্ধ হওয়া বিরল। তারা একটি সামঞ্জস্যপূর্ণ প্যাটার্ন অনুসরণ করে: একটি জ্বালানী, কুলিং, তৈলাক্তকরণ, বৈদ্যুতিক, বা সুরক্ষা দুর্বলতা যা অলসভাবে চালানো কখনও প্রকাশ করে না তবে পূর্ণ লোড কয়েক মিনিটের মধ্যে প্রকাশ করে। প্রতিকারটি পদ্ধতিগত: ট্রিপ কোড পড়ুন, জ্বালানী সরবরাহ এবং গুণমান যাচাই করুন, তাপের অধীনে কুলিং সিস্টেম প্রমাণ করুন, একটি গেজের বিপরীতে তেলের চাপ নিশ্চিত করুন, প্রয়োগ করা লোডকে ISO 8528 রেটিংয়ের সাথে তুলনা করুন, এবং একটি নির্দিষ্ট ক্যালেন্ডারে লোড ব্যাংক সহ সম্পূর্ণ সেট পরীক্ষা করুন। যে সুবিধাগুলি এই শৃঙ্খলা গ্রহণ করে তারা অনির্ভরযোগ্য জরুরি শক্তিকে একটি নির্ভরযোগ্য সম্পদে রূপান্তরিত করে এবং মালিকানার মোট খরচ নাটকীয়ভাবে হ্রাস করে। যদি আপনার জেনারেটর সেট লোডের অধীনে ট্রিপ করে, বা আপনি যদি একটি নতুন ইনস্টলেশন নির্দিষ্ট করছেন এবং প্রথম দিন থেকেই এই ব্যর্থতাগুলি এড়াতে চান, তবে আমাদের প্রকৌশল দল আপনার অ্যাপ্লিকেশন পর্যালোচনা করতে পারে, আপনার লোড প্রোফাইল পরীক্ষা করতে পারে, এবং সঠিক আনুষাঙ্গিক সহ সঠিকভাবে রেট করা মেশিনটি সুপারিশ করতে পারে। একটি সাইট-নির্দিষ্ট প্রস্তাব এবং উদ্ধৃতির জন্য আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন।