Εγκατάσταση γεννήτριας ντίζελ για ισχύ αναμονής: Πώς να αποφύγετε την καθυστερημένη εκκίνηση έκτακτης ανάγκης

Μια γεννήτρια ντίζελ που έχει ρυθμιστεί για ενεργειακή αναμονή έχει μία μόνο αποστολή: να αποκαθιστά την ηλεκτρική ενέργεια μέσα σε δευτερόλεπτα όταν το δίκτυο κοινής ωφέλειας αποτύχει, είτε από καταιγίδα, είτε από σφάλμα του δικτύου, είτε από προγραμματισμένη διακοπή ρεύματος.Σε κρίσιμες εγκαταστάσεις, οι κώδικες όπως ο NFPA 110 απαιτούν από τα συστήματα παροχής ενέργειας έκτακτης ανάγκης να αποδέχονται φορτίο εντός 10 δευτερολέπτων από διακοπή, ωστόσο η καθυστερημένη εκκίνηση έκτακτης ανάγκης παραμένει μία από τις πιο συχνές αιτίες αποτυχίας του εφεδρικού ρεύματος.Εκφορτωμένες μπαταρίες εκκίνησηςΟι μηχανές ψύξης, το υποβαθμισμένο καύσιμο, οι χαλασμένοι θερμαντήρες και οι λάθος ρυθμισμένοι αυτόματοι διακόπτες μεταφοράς συμβάλλουν.Τα σφάλματα αναπτύσσονται σιωπηλά μεταξύ των διακοπώνΟ οδηγός αυτός εξηγεί τι σημαίνει η ισχύς αναμονής σύμφωνα με το πρότυπο ISO 8528, γιατί οι γεννήτριες αποτυγχάνουν να ξεκινήσουν κατόπιν ζήτησης και πώς ένα πειθαρχημένο πρόγραμμα λειτουργίας, μηνιαία άσκηση, φροντίδα της μπαταρίας,διαχείριση καυσίμωνΤο πρόγραμμα αυτό θα έχει ως στόχο να ενισχύσει την αποτελεσματικότητα της έρευνας και να ενισχύσει τη συνεργασία μεταξύ των ερευνητών και των επιχειρήσεων.Κάθε διακοπή τερματίζεται με την εκκίνηση της γεννήτριας ντίζελ., σταθεροποίηση και αποδοχή φορτίου αυτόματα, χωρίς να απαιτείται παρέμβαση του χειριστή.

Τι είναι μια γεννήτρια ντίζελ που έχει ρυθμιστεί για ενεργειακή αναμονή;

Σύμφωνα με το πρότυπο ISO 8528-1, ένα σύνολο γεννήτρων ντίζελ με ικανότητα αναμονής προορίζεται να τροφοδοτεί με ισχύ μόνον όταν δεν είναι διαθέσιμη η κανονική παροχή ενέργειας.Συνήθως επιτρέπεται να λειτουργεί για περιορισμένο αριθμό ωρών ετησίως, συνήθως έως 500 ώρες και δεν προσφέρει ικανότητα υπερφόρτωσης πέραν της ικανότητας της πινακίδας ονομασίας.Και πρέπει να παραμείνουν έτοιμοι να τρέξουν ανά πάσα στιγμή., ακόμα και μετά από εβδομάδες σιωπής.

Η ακολουθία εκκίνησης έκτακτης ανάγκης ξεκινά όταν ο διακόπτης αυτόματης μεταφοράς (ATS) ανιχνεύσει βλάβη.Ο κινητήρας εκκίνησης κινεί τον κινητήρα χρησιμοποιώντας ενέργεια από την μπαταρία εκκίνησηςΟ κινητήρας επιταχύνει στην ρυθμισμένη ταχύτητα των 1500 ή 1800 στροφές/δευτερόλεπτο. Ο αυτόματος ρυθμιστής τάσης ενεργοποιεί τον εναλλακτικό πολλαπτήρα. Η τάση και η συχνότητα σταθεροποιούνται στα 50 ή 60 Hz.και το ATS μεταφέρει το φορτίο στη γεννήτριαΣε μια εγκατάσταση τύπου 10 NFPA 110, ολόκληρη αυτή η αλυσίδα πρέπει να ολοκληρωθεί εντός 10 δευτερολέπτων από την κανονική απώλεια ισχύος.

Τα πιο συνηθισμένα αδύναμα σημεία είναι η μπαταρία εκκίνησης και το φορτιστή, ο θερμαντής που κρατά τον κινητήρα ζεστό,η προμήθεια καυσίμου και η δεξαμενή ημέρας, η ελαστικότητα του λιπαντικού ελαίου, η λογική του ελεγκτή, και ο ίδιος ο διακόπτης μεταφοράς.Το κρύο έλαιο αυξάνει την αντίσταση της στροφής και ένας κρύος θάλαμος καύσης καθιστά την ανάφλεξη πιο δύσκοληΗ κατανόηση αυτών των εξάρσεων είναι το πρώτο βήμα προς την αξιόπιστη αυτόματη εκκίνηση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι μηχανές που είναι σε κατάσταση αναμονής είναι σχεδιασμένες ακριβώς για αυτό το καθήκον, με ισχυρά συστήματα εκκίνησης, μεγαλύτερες μπαταρίες, θερμαντήρες νερού σακάτου ως τυποποιημένες επιλογές,και ελεγκτές με λογική αυτόματης εκκίνησηςΕπειδή το σύνολο συσσωρεύει λίγες ώρες λειτουργίας, η μηχανική φθορά είναι χαμηλή, αλλά η αδράνεια παρουσιάζει τους κινδύνους διάβρωσης, συμπύκνωσης και υποβάθμισης των εξαρτημάτων.Επομένως, οι σχεδιαστές θα πρέπει να προσδιορίζουν τα χαρακτηριστικά άσκησης και δοκιμής στο στάδιο της αγοράς, αντί να τα αντιμετωπίζουν ως μεταγενέστερη σκέψη..

Γιατί συμβαίνει καθυστερημένη εκκίνηση έκτακτης ανάγκης και γιατί έχει σημασία

Μια γεννήτρια πρώτης ισχύος που λειτουργεί καθημερινά αποκαλύπτει γρήγορα τα προβλήματα που αναπτύσσονται.και ο επόμενος κύκλος λειτουργίας του θα μπορούσε να συμβεί κατά τη διάρκεια ενός τυφώναΌταν η εκκίνηση καθυστερεί, κάθε συνδεδεμένο φορτίο υποφέρει: η ψύξη αποτυγχάνει, οι διαδικασίες σταματούν, οι επικοινωνίες πέφτουν και τα συστήματα ασφαλείας μπορεί να χάσουν ισχύ.Στα νοσοκομεία και στα κέντρα δεδομένων, οι συνέπειες εκτείνονται πέρα από την άμεση οικονομική απώλεια στην έκθεση των κανονιστικών αρχών και την εμπιστοσύνη του κοινούΓια το λόγο αυτό η ετοιμότητα, όχι μόνο η χωρητικότητα της πινακίδας, είναι το πραγματικό μέτρο μιας εγκατάστασης αναμονής,και γιατί ο προϋπολογισμός συντήρησης για την ισχύ αναμονής αξίζει την ίδια προσοχή με τον προϋπολογισμό για τις γεννήτριες που λειτουργούν κάθε μέρα.

Τέσσερις παράγοντες κάνουν την καθυστερημένη εκκίνηση έκτακτης ανάγκης ιδιαίτερα επιζήμια:

• Σιωπηλή υποβάθμιση.Μεταξύ των διακοπών, οι μπαταρίες θειού, τα τερματικά διαβρώνουν, το καύσιμο οξειδώνεται και αυξάνει τη μικροβιακή μόλυνση, οι σφραγίδες στεγνώνουν, και τα πρόσθετα ψυκτικού εξαφανίζονται.και κανένα δεν ανιχνεύεται εκτός εάν το σύνολο ξεκινήσει και φορτωθεί σύμφωνα με ένα σταθερό πρόγραμμαΜια μηνιαία άσκηση υπό φόρτο είναι η ελάχιστη βιομηχανική πρακτική για την αποκάλυψή τους.
• Καλύτερη χρονική στιγμή.Οι διακοπές συγκεντρώνονται γύρω από ακραίες καιρικές συνθήκες και στρες του δικτύου, ακριβώς όταν οι θερμοκρασίες του περιβάλλοντος μπορεί να είναι πολύ χαμηλές ή πολύ υψηλές.ή παλιο καύσιμο επιλέγει την χειρότερη δυνατή στιγμή για να αποτύχει, και τα συνεργεία επισκευής είναι πιο απασχολημένα ακριβώς όταν χρειάζονται περισσότερο.
• Ηλεκτρική βλάβη.Όταν η γεννήτρια αρχίζει τελικά μετά από καθυστέρηση, τα φορτία που έπεσαν μπορεί να επανεκκινήσουν μαζί, δημιουργώντας ένα δεύτερο συμβάν εισροής που υπερφορτώνει το σύνολο ή καταρρέει ξανά η τάση.Οι επαφές που τσακώθηκαν κατά τη διάρκεια της διακοπής μπορούν να συγκολληθούν ή να πέσουν, και ευαίσθητα ηλεκτρονικά φορτία μπορεί να υποστούν απώλεια δεδομένων ή βλάβη του υλικού.
• Συμμόρφωση και συμβατική έκθεση.Η NFPA 110 και πολλοί τοπικοί κώδικες απαιτούν περιοδικές εξετάσεις, τεκμηρίωση και τήρηση αρχείων.και βιομηχανικά εργοστάσια αντιμετωπίζουν επίσης συμβάσεις πελατών και ασφαλιστικούς όρους που απαιτούν αποδεδειγμένη απόδοση έκτακτης ανάγκηςΜια καθυστερημένη ή αποτυχημένη εκκίνηση κατά τη διάρκεια επιθεώρησης, απαιτούμενης δοκιμής ή πραγματικού γεγονότος μπορεί να προκαλέσει παραπομπές, διαφορές εγγύησης, απώλεια επιχειρήσεων και υψηλότερα ασφάλιστρα.

Κάθε μία από αυτές τις καταστάσεις βλάβη μπορεί να ανιχνευθεί μέσω της τακτικής επιθεώρησης και μπορεί να διορθωθεί με ένα κλάσμα του κόστους μιας απρόσεκτης διακοπής.Τα παρακάτω τμήματα περιγράφουν ένα πρακτικό πρόγραμμα ετοιμότητας που κάθε εγκατάσταση μπορεί να εφαρμόσει με τη δική της ομάδα μηχανικών ή με την υποστήριξη ειδικευμένου παρόχου υπηρεσιών, και το κόστος αυτών των βημάτων είναι μικροσκοπικό σε σύγκριση με την αξία των φορτίων που προστατεύουν.

Πώς να Αποφύγετε την καθυστέρηση στην εκκίνηση μιας έκτακτης ανάγκης: Ένα Πρακτικό Πρόγραμμα Ετοιμότητας

Η πρόληψη της καθυστερημένης εκκίνησης δεν είναι μια μοναδική λύση αλλά ένα σύστημα συνηθειών που καλύπτουν την μπαταρία εκκίνησης, τη θερμότητα του κινητήρα, το καύσιμο, τον εξοπλισμό μεταφοράς και τα αρχεία δοκιμών.Οι πέντε παρακάτω πρακτικές ακολουθούν τη σειρά στην οποία ένα σετ αναμονής αρχίζει πραγματικά, έτσι ώστε κάθε κρίκος της αλυσίδας να επαληθεύεται.

1. Ελέγξτε την αλυσίδα αυτόματης εκκίνησης

Με το σετ σε λειτουργία, ανοίξτε τον κανονικό διακόπτη τροφοδοσίας, ή χρησιμοποιήστε τη λειτουργία δοκιμής του ελεγκτή ATS,και να μετρήσει το διάστημα από την απώλεια ισχύος έως την αποδοχή φορτίου. Συγκρίνετε το αποτέλεσμα με τον σχεδιαστικό στόχο, όπως 10 δευτερόλεπτα για ένα σύστημα NFPA 110 τύπου 10. Επιβεβαιώστε ότι ο χρονόμετρος καθυστέρησης εκκίνησης του ελεγκτή δεν είναι υπερβολικός, ότι ο κινητήρας κινείται αμέσως,Και ότι το ATS μεταφέρει χωρίς δισταγμό. Καταγράψτε τιμές βασικής γραμμής για το χρόνο στροφής, την τάση και τη συχνότητα, επειδή οι μελλοντικές συγκρίσεις εξαρτώνται από ακριβή πρώτα δεδομένα.

2Προστατέψτε την μπαταρία και το φορτιστή

Τα δεδομένα εξυπηρέτησης κατατάσσουν τα λάθη της μπαταρίας και του συστήματος φόρτισης μεταξύ των πιο κοινών αιτιών αποτυχίας της γεννήτριας.περίπου 13Καθαρίστε τα τερματικά και την ροπή κάθε χρόνο, ελέγξτε το ηλεκτρολύτη στις λειτουργικές μπαταρίες και ελέγξτε το φορτίο της τράπεζας κάθε χρόνο.Οι περισσότερες μπαταρίες αναμονής πρέπει να αντικαθίστανται κάθε τρία έως τέσσερα χρόνιαΣε ψυχρά κλίματα, προσθέστε θερμαντήρα με μπαταρία ώστε η ισχύς κίνησης να είναι διαθέσιμη σε κάθε θερμοκρασία.

3Κρατήστε τη μηχανή ζεστή και έτοιμη για κίνηση.

Το θερμαντήρα μπλοκ έχει μεγάλη επίδραση στην αξιοπιστία εκκίνησης.και επιτρέπει την ταχεία καύση όταν φτάσει η εντολή εκκίνησης- Ελέγξτε την λειτουργία του θερμαντήρα κάθε μήνα με ένα μετρητή συμπίεσης, δεδομένου ότι ένας θερμαντήρας λειτουργίας αντλεί το ονομαστικό ρεύμα του, και ελέγξτε ότι το επίπεδο του ψυκτικού είναι σωστό, διότι ένα χαμηλό επίπεδο αφήνει το θερμαντικό στοιχείο εκτεθειμένο.Χρησιμοποιήστε την ιξώδες του ελαίου που συνιστάται από τον κατασκευαστή του κινητήρα για το περιβάλλον σας και να κρατήσει το κιβώτιο γεμάτοΟι συσκευές σε πολύ κρύες περιοχές μπορεί επίσης να χρειαστούν θερμαντήρες λιπαντικού πετρελαίου και θερμαντήρες εισροής αέρα.

4. Προστασία της ποιότητας και του εφοδιασμού καυσίμων

Το ντίζελ που αποθηκεύεται για μήνες μπορεί να οξειδώσει και να υποστηρίξει την ανάπτυξη μικροβίων που κλείνουν τα φίλτρα και βλάπτουν τους εγχέτες.Κρατήστε την δεξαμενή της ημέρας αρκετά γεμάτη για να περιοριστεί η συμπύκνωση, αποστράγγιση του διαχωριστή νερού σε κάθε προγραμματισμένη επίσκεψη και συμμόρφωση με τα διαστήματα φίλτρου του κατασκευαστή.και δοκιμή ποιότητας καυσίμου πριν από την έναρξη κρίσιμης περιόδουΕπιβεβαιώστε ότι η αντλία μεταφοράς καυσίμου, οι συναγερμοί επιπέδου και οι βαλβίδες λειτουργούν σωστά και ποτέ μην αφήνετε την αυτόματη εκκίνηση να εξαρτάται από μια σχεδόν άδεια δεξαμενή.

5Ασκήστε υπό φορτίο και δοκιμάστε τη μεταφορά.

Μια λειτουργία χωρίς φορτίο αποδεικνύει ότι ο κινητήρας ξεκινά, αλλά δεν αποδεικνύει ότι το σύνολο μπορεί να δεχτεί φορτίο.Η NFPA 110 συνιστά την άσκηση των γεννήτριων τουλάχιστον μία φορά το μήνα για 30 λεπτά με τουλάχιστον το 30% της χωρητικότητας της πινακίδας.Πολλοί χειριστές προσθέτουν μια εβδομαδιαία λειτουργία χωρίς φορτίο για να κρατήσουν τον κινητήρα ζεστό και τις σφραγίδες λιπαρές, και στη συνέχεια εκτελούν μια πλήρη προσομοιωμένη δοκιμή διακοπής κάθε μήνα, έτσι ώστε να ασκούνται επίσης το ATS και ο ελεγκτής.Τουλάχιστον μία φορά το χρόνο, τρέξτε το σύνολο στο μέγιστο διαθέσιμο φορτίο, καταγράψτε την τάση και τη συχνότητα υπό φορτίο, ελέγξτε τον κυβερνήτη και την ανταπόκριση AVR και αναθεωρήστε το ημερολόγιο με τον πάροχο υπηρεσιών σας.Το ημερολόγιο είναι η απόδειξη της ετοιμότητάς σας..

Συχνές Ερωτήσεις

Πόσο γρήγορα πρέπει να ξεκινάει η γεννήτρια ντίζελ σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης;

Για εγκαταστάσεις τύπου 10 NFPA 110, η γεννήτρια πρέπει να δέχεται φορτίο εντός 10 δευτερολέπτων από την διακοπή.και μεταφορά σε περίπου 5 έως 15 δευτερόλεπταΕάν η εγκατάστασή σας υπερβαίνει συνεχώς τον προγραμματισμένο χρόνο εκκίνησης, ελέγξτε την μπαταρία, τον θερμαντήρα και το σύστημα καυσίμου.

Ποιά είναι η πιο κοινή αιτία μη λειτουργίας γεννήτριας αναμονής;

Τα προβλήματα στη μπαταρία και στο σύστημα φόρτισης είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα στα αρχεία εξυπηρέτησης.και αδύναμα κύτταρα μειώνουν την ισχύ στροφής όταν χρειάζεται περισσότεροΗ υποβάθμιση του καυσίμου και οι αποτυχημένοι θερμαντήρες είναι οι άλλοι κύριοι ύποπτοι.

Πόσο συχνά πρέπει να χρησιμοποιείται ένα σετ γεννήτριας αναμονής σε αδρανή λειτουργία;

Η NFPA 110 συνιστά την άσκηση γεννήτριας τουλάχιστον μία φορά το μήνα για 30 λεπτά με τουλάχιστον το 30% της χωρητικότητας της πινακίδας, υπό φορτίο.Πολλοί χειριστές ξεκινούν επίσης το σύνολο εβδομαδιαία χωρίς φορτίο για να διατηρήσουν την μπαταρία φορτισμένη και τις σφραγίδες λιπαρέςΜια ετήσια δοκιμή πλήρους φόρτωσης με καταγεγραμμένες ενδείξεις ολοκληρώνει το πρόγραμμα και τεκμηριώνει την ετοιμότητα.

Γιατί μια γεννήτρια ντίζελ χρειάζεται θερμαντήρα;

Ένα θερμαντήρα μπλοκ διατηρεί το νερό στο μπουκάλι του κινητήρα σε περίπου 32 έως 38 ° C (90 έως 100 ° F), έτσι ώστε ο κινητήρας να κινείται γρήγορα και να πυροδοτείται καθαρά ακόμη και σε κρύο καιρό.,Για την υπηρεσία αναμονής, απαιτείται θερμαντήρας λειτουργικού τεμαχίου.

Ποια είναι η διαφορά ανάμεσα στην τάση αναμονής και την τάση πρώτης ισχύος;

Σύμφωνα με το πρότυπο ISO 8528-1, ένα σύνολο που έχει χαρακτηριστεί σε κατάσταση αναμονής παρέχει ηλεκτρική ενέργεια μόνο όταν η παροχή ηλεκτρικής ενέργειας αποτύχει, για περιορισμένο αριθμό ωρών ετησίως, χωρίς δυνατότητα υπερφόρτωσης.Ένα κορυφαίο σετ προμηθεύει συνεχώς ενέργεια σε μεταβαλλόμενο φορτίο και προσφέρει 10% υπερφόρτωση για μία ώρα κάθε δώδεκαΠοτέ μην μετράτε ένα μηχάνημα αναμονής για συνεχή υπηρεσία.

Τι πρέπει να κάνω αν ο χρόνος εκκίνησης της γεννήτριας μου είναι όλο και μεγαλύτερος;

Ελέγξτε πρώτα την μπαταρία, την έξοδο του φορτιστή, την κατάσταση του τερματικού και την τάση κίνησης.Ελέγξτε τα φίλτρα καυσίμου.Εάν η αιτία δεν είναι προφανής, κανονίστε δοκιμή φορτίου με τον πάροχο υπηρεσιών σας.

Συμπεράσματα

Μια γεννήτρια ντίζελ που έχει ρυθμιστεί για ενεργειακή αναμονή κερδίζει τη συντήρησή της μόνο στα λεπτά μετά την αποτυχία του δικτύου, και αυτό είναι ακριβώς όταν η καθυστερημένη εκκίνηση είναι πιο δαπανηρή.να αποδεικνύεται η αυτοματοποιημένη αλυσίδα εκκίνησης κατά την έναρξη λειτουργίας, προστατεύει την μπαταρία και το φορτιστή, διατηρεί τον κινητήρα ζεστό, προστατεύει την ποιότητα του καυσίμου και ασκεί το σύνολο υπό φορτίο σε ένα σταθερό ημερολόγιο.Κάθε πρακτική είναι φθηνή σε σύγκριση με τις συνέπειες μιας ανεξέλεγκτης διακοπήςΑν η εγκατάστασή σας δεν έχει ένα τεκμηριωμένο πρόγραμμα ετοιμότητας, ή αν τα πρόσφατα αποτελέσματα δοκιμών δείχνουν ότι οι χρόνοι εκκίνησης παρασύρονται, επικοινωνήστε με την ομάδα μηχανικών μας για μια αναθεώρηση της εγκατάστασης, του προγράμματος συντήρησης,και αρχεία δοκιμών σύμφωνα με τις NFPA 110 και ISO 8528Μπορούμε να σας βοηθήσουμε να καλύψετε το χάσμα μεταξύ της χωρητικότητας της πινακίδας ονομασίας και της πραγματικής απόδοσης έκτακτης ανάγκης, με μια συγκεκριμένη πρόταση για το χώρο και χωρίς υποχρέωση.