Dizel jeneratör bekleme gücü için ayarlandı: Gecikmiş acil çalıştırmayı nasıl önleyebilirsiniz

Bekleme gücü için ayarlanan bir dizel jeneratörün tek bir görevi vardır: Fırtına, şebeke hatası veya planlı bir karartma nedeniyle elektrik şebekesi arızalanırsa saniyeler içinde elektriği geri getirmek.Kritik tesislerde, NFPA 110 gibi kodlar acil durum güç sistemlerinin kesintiden sonraki 10 saniye içinde yük kabul etmesini gerektirir, ancak gecikmiş acil durum çalıştırılması yedek güç arızasının en yaygın nedenlerinden biri olmaya devam eder.Çıkarılmış başlangıç pilleri, soğuk motorlar, bozulmuş yakıt, arızalı blok ısıtıcıları ve yanlış yapılandırılmış otomatik transfer anahtarları hepsi katkıda bulunur.Aralıklar arasında arızalar sessizce gelişir.Bu kılavuz, ISO 8528'de bekleme derecesi gücünün ne anlama geldiğini, neden jeneratörlerin istek üzerine çalışmadığını ve disiplinli bir devreye alma programının, aylık egzersizlerin, pil bakımının,Yakıt yönetimi, ve yıllık yük testi gerçek hazırlığı geri getirir. veri merkezleri, hastaneler, fabrikalar ve telekom siteleri hepsi yararlanabilir. hedef basittir:Her kesinti dizel jeneratörün çalıştırılmasıyla sona erer., operatör müdahalesine gerek kalmadan yükü otomatik olarak sabitleyip kabul eder.

Bekleme gücü için ayarlanmış bir dizel jeneratör nedir?

ISO 8528-1 uyarınca, bekleme derecesine sahip bir dizel jeneratör seti, sadece normal hizmet kaynağının kullanılamayacağı durumlarda güç sağlamak için tasarlanmıştır.Genellikle yılda sınırlı sayıda saat çalışmasına izin verilir., genellikle 500 saate kadar ve isim plaka derecesinin ötesinde fazla yükleme kapasitesi sunmaz.Her an kaçmaya hazır olmalılar., haftalarca sessiz kaldıktan sonra bile.

Acil durum başlatma dizisi, otomatik transfer anahtarı (ATS) bir hizmet arızası algıladığında başlar. Kısa bir onay gecikmesinden sonra, denetleyici bir başlatma komutu gönderir.Başlatma motoru, motorun başlatma pilinden gelen enerjiyi kullanarak motorunu çalıştırırMotor 1500 veya 1800 rpm'lik kontrol edilen hızına kadar hızlanır; otomatik voltaj düzenleyicisi jeneratörü uyarır; voltaj ve frekans 50 veya 60 Hz'de dengelenir;ve ATS yükü jeneratöre aktarırNFPA 110 Tip 10 kurulumunda, bu zincirin tamamı normal güç kaybından 10 saniye içinde tamamlanmalıdır. Sağlıklı bir ticari set genellikle 5 ila 15 saniye içinde yük kabul edebilir.

Bu zincirdeki her bileşen potansiyel bir gecikme kaynağıdır.yakıt kaynağı ve günlük tank, yağ viskozluğu, kontrolör mantığı ve transfer düğmesinin kendisi.Soğuk yağ kargo direncini arttırır ve soğuk bir yanma odası yanmayı daha zorlaştırırBu bağımlılıkları anlamak, güvenilir otomatik çalıştırmaya doğru ilk adımdır.

Dikkat edilmesi gereken bir şey var ki, bekleme durumundaki makineler tam olarak bu görev için tasarlanmıştır. Güçlü başlangıç sistemleri, daha büyük piller, standart seçenekler olarak ceketli su ısıtıcıları,ve otomatik başlatma mantığına sahip denetleyiciSetin birkaç çalışma saati biriktirdiği için, mekanik aşınma düşüktür, ancak hareketsizlik korozyon, yoğunlaşma ve bileşen bozulması risklerini getirir.Bu nedenle tasarımcılar, alışveriş aşamasında egzersiz ve test özelliklerini, daha sonra düşünülmüş olarak değerlendirmek yerine belirlemelidir..

Acil Başlatma Gecikmesinin Neden ve Neden Önemli Olduğu

Günlük çalışan bir baş güç jeneratörü gelişen hataları hızlı bir şekilde ortaya çıkarır. bekleme dizel jeneratör setinin böyle bir lüksü yoktur: yılda sadece birkaç yüz çalışma saati biriktirir,ve bir sonraki görev döngüsü bir kasırga sırasında meydana gelebilir, bir şebeke karartması veya yangın acil durumu. Başlatma geciktiğinde, bağlantılı her yük zarar görür: soğutma arızaları, işlemler durur, iletişim düşer ve güvenlik sistemleri güç kaybedebilir.Hastanelerde ve veri merkezlerinde, sonuçlar doğrudan finansal kayıpların ötesine uzanıyor.Bu nedenle, sadece isim plaka kapasitesi değil, hazırlık bir bekleme kurulumunun gerçek ölçüsüdür.ve neden bekleme gücü için bakım bütçesi her gün çalışan jeneratörler için bütçe ile aynı dikkati hak ediyor.

Dört faktör acil durum başlatılmasının gecikmesini özellikle zararlı kılar:

• Sessiz bir bozulma.Arada kesintiler, batarya sülfatları, terminaller korozyon, yakıt oksitlenir ve mikrobiyal kirliliğin artması, mühürler kurur ve soğutma maddesi katkı maddeleri tükenir.ve set sabit bir zaman çizelgesinde başlatılır ve yüklenmedikçe hiçbiri tespit edilmez.Yük altında her ay yürütülen bir alıştırma, onları ortaya çıkarmak için en az endüstri uygulamasıdır.
• En kötü zamanlama.Akıntılar aşırı hava koşulları ve şebeke stresinin etrafında toplanır, tam da ortam sıcaklıklarının çok düşük veya çok yüksek olduğu zamanlarda.Ya da eski yakıt başarısızlık için en kötü zamanı seçer., ve tamir ekipleri en çok ihtiyaç duyulduğunda en meşguller.
• Kaskadan elektrik hasarı.Jeneratör sonunda bir gecikmeden sonra başladığında, düşen yükler birlikte yeniden başlayabilir ve seti aşırı yükleyen veya voltajı tekrar çöken ikinci bir giriş olayı oluşturabilir.Kesinti sırasında çınlayan kontakörler kaynak veya düşebilir, ve hassas elektronik yükler veri kaybına veya donanım hasarına maruz kalabilir.
• Uygunluk ve sözleşme riski.NFPA 110 ve birçok yerel kod periyodik test, belgelendirme ve kayıt tutma gerektirir.ve endüstriyel tesisler de gösterilmiş acil durum performansı gerektiren müşteri sözleşmeleri ve sigorta koşulları ile karşı karşıyaBir denetim, gerekli bir test veya gerçek bir olay sırasında gecikmiş veya başarısız bir başlangıç, çağrılara, garanti anlaşmazlıklarına, iş kaybına ve daha yüksek sigorta primlerine neden olabilir.

Bu arıza modlarının her biri rutin incelemelerle tespit edilebilir ve tek bir kontrolsüz kesinti maliyetinin bir kısmına düzeltilebilir.Aşağıdaki bölümler, herhangi bir tesisin kendi mühendislik ekibiyle veya nitelikli bir servis sağlayıcısının desteğiyle uygulayabileceği pratik bir hazırlık programını tanımlar., ve bu adımların maliyeti koruduğu yüklerin değerine kıyasla çok azdır.

Acil Başlatma Gecikmelerinden Nasıl Kaçınabilirsiniz: Pratik Hazırlık Programı

Gecikmiş çalıştırmayı önlemek tek bir çözüm değil, başlangıç pilini, motor ısısını, yakıtı, transfer ekipmanlarını ve test kayıtlarını kapsayan bir alışkanlık sistemidir.Aşağıdaki beş uygulama bekleme setinin aslında başladığı sırayı izler, böylece zincirdeki her halka doğrulanır.

1. Otomatik Başlatma Zinciri doğrulanır.

Her zamanlama varsayımının ispatlandığı yer, devreye girdikten sonra normal güç kesicisini açın veya ATS denetleyici test modunu kullanın.ve güç kaybından yük kabulüne kadar aralığı ölçmek. NFPA 110 Tip 10 sistemi için 10 saniye gibi tasarım hedefi ile sonuç karşılaştırın. denetleyicinin başlangıç gecikmesi zamanlayıcısının aşırı olmadığını, motorun hemen başladığını doğrulayın.Ve ATS tereddüt etmeden transfer. Başlangıç değerlerini kaydetme zamanı, voltaj ve frekans için, çünkü gelecekteki karşılaştırmalar doğru ilk verilere bağlıdır.

2. Başlatma pilini ve şarj cihazını koruyun

Servis verileri, batarya ve şarj sistemi hatalarını jeneratörün çalışmamasının en yaygın nedenleri arasında sıralar.Yaklaşık 1312 voltlu bir bankada 5 ila 13.8 volt ve 24 voltlu bir sistemde 27 ila 27.6 volt. Yılda bir kez temizleme ve tork terminalleri, çalışan pillerdeki elektrolitleri kontrol edin ve her yıl bankayı yükle.Çoğu bekleme pilinin her üç ila dört yılda bir değiştirilmesi gerekirSoğuk iklimlerde, herhangi bir sıcaklıkta çalıştırma gücü mevcut olması için bir pil ısıtıcısı ekleyin.

3Motoru sıcak tut ve çalışmaya hazır ol.

Blok ısıtıcısının başlatma güvenilirliği üzerinde büyük bir etkisi vardır. Yaklaşık olarak 32 ila 38 ° C (90 ila 100 ° F) sıcaklıkta su tutar, yağı sıcak tutar, kargo direncini azaltır,ve başlatma komutu geldiğinde hızlı yanmaya izin verirÇalışan bir ısıtıcının nominal akımını çektiği için, ısıtıcının çalışmasını aylık bir sıkıştırıcı ile kontrol edin ve soğutma sıvısının düzeyinin doğru olduğunu kontrol edin, çünkü düşük bir seviyede ısıtıcı eleman açık kalır.Motor üreticisi tarafından önerilen çevre aralığı için yağ viskozluğu kullanın ve kargaşayı dolu tutunÇok soğuk bölgelerdeki cihazlar da yağlı yağlı ısıtıcılara ve alım hava ısıtıcılarına ihtiyaç duyabilir.

4Yakıt Kalitesini ve Tedarikini Korumak

Yakıt sorunları hafif kullanılan setlerde saatli bombalar. aylarca depolanan dizel, filtreyi tıkanan ve enjektörleri kirleten mikrop büyümesini destekleyebilir.Kondensasyonu sınırlamak için günlük tankı yeterince dolu tutun., her programlı ziyarette su ayırıcıyı boşaltın ve üreticinin filtre aralıklarını takip edin.Ve kritik bir sezon başlamadan önce yakıt kalitesini test edin.Yakıt nakliye pompasının, seviye alarmlarının ve valflerin düzgün çalıştığından emin olun ve otomatik çalıştırmanın neredeyse boş bir depoya bağlı olmasına asla izin vermeyin.

5. Yük altında egzersiz ve transfer test

Yükü olmayan bir çalışma, motorun başladığını kanıtlar, ancak setin yükü kabul edebileceğini kanıtlamaz.NFPA 110, jeneratörlerin en az ayda bir 30 dakika boyunca isim plaka kapasitesinin en az yüzde 30'unda çalıştırılmasını önerir.Birçok operatör, motoru sıcak tutmak ve mühürleri yağlamak için haftalık bir yüksüz çalışma ekler, daha sonra aylık tam bir simülasyon kesinti testi gerçekleştirir, böylece ATS ve denetleyici de kullanılır.En az yılda bir kez, seti maksimum yükle çalıştırın, yük altında voltaj ve frekansı kaydedin, yöneticinin ve AVR yanıtını kontrol edin ve servis sağlayıcınızla günlükleri gözden geçirin.Günlük hazırlığınızın kanıtıdır..

Sıkça Sorulan Sorular

Acil bir durumda bekleme dizel jeneratör seti ne kadar hızlı çalışmalı?

NFPA 110 Tip 10 tesisatları için, jeneratör bir kesintiden sonraki 10 saniye içinde yük kabul etmelidir. Sağlıklı bir set algılama, devreye sokma, ateşleme, voltaj birikimi,ve yaklaşık 5 ila 15 saniye içinde transferKurulumunuz düzenli olarak tasarlanmış başlatma süresini aştıysa, pil, blok ısıtıcısı ve yakıt sistemini kontrol edin.

Bekleme jeneratörünün çalışmamasının en yaygın nedeni nedir?

Batarya ve şarj sistemi arızası servis kayıtlarında en yaygın arızadır.ve zayıf hücreler en çok ihtiyaç duyulduğunda cranking gücünü azaltırYakıt bozulması ve bozulmuş blok ısıtıcı diğer başlıca şüphelilerdir. Aylık egzersiz ve yıllık batarya yük testi bu hataları kesinti olmadan önce yakalar.

İşsiz bir bekleme jeneratörü seti ne sıklıkla çalıştırılmalıdır?

NFPA 110, bir jeneratörü en az ayda bir 30 dakika boyunca, isim plakası kapasitesinin en az yüzde 30'unda, yük altında çalıştırmayı önerir.Birçok operatör de bataryayı şarj ve mühürleri yağlı tutmak için her hafta yük olmadan set başlatmakKaydedilen okumalarla yıllık bir tam yük testi, programı tamamlar ve hazırlık belgelerini hazırlar.

Dizel jeneratör setinin neden bir blok ısıtıcısına ihtiyacı var?

Bir blok ısıtıcısı, motor ceketinin suyunu yaklaşık 32 ila 38 ° C (90 ila 100 ° F) tutar, böylece motor soğuk havalarda bile hızlı bir şekilde devreye girer ve temiz bir şekilde ateş eder.,Sıcak yanma odası yanmayı geciktirir ve aşınmayı arttırır.

Bekleme ve başlıca güç değerleri arasındaki fark nedir?

ISO 8528-1 uyarınca, bekleme durumunda sınıflandırılmış bir set, yalnızca hizmet kaynağı arızalanırken, yılda sınırlı sayıda saat boyunca aşırı yükleme kapasitesi olmadan güç sağlar.Bir birinci sınıf set sürekli değişen bir yükle güç sağlıyor ve her on iki saatte bir yüzde 10 aşırı yük sunuyorAsla bir bekleme makinesini sürekli görev için boyutlandırmayın.

Jeneratörün çalıştırma süresi uzadıysa ne yapmalıyım?

Öncelikle bataryayı kontrol edin: şarj çıkışı, terminal durumu ve şarj voltajı, blok ısıtıcının akım çekip soğutma sıvısının sıcaklığını tuttuğunu kontrol edin.Sonra yakıt filtrelerini kontrol edin.Eğer neden belirgin değilse, servis sağlayıcınızla yük testi ayarlayın.

Sonuçlar

Bekleme enerjisi için ayarlanmış bir dizel jeneratör, sadece şebeke arızasından sonra dakikalar sonra kalıcılığını kazanır ve tam da gecikmiş bir başlangıç en pahalı olduğu zaman.Otomatik başlangıç zincirinin kullanıma verilmesi sırasında kanıtlanması, bataryayı ve şarj cihazını korumak, motoru sıcak tutmak, yakıt kalitesini korumak ve setin yük altında sabit bir takvime göre egzersiz yapmak.Kontrolsüz bir kesinti sonuçlarıyla karşılaştırıldığında her uygulama ucuzTesisinizde belgelenmiş bir hazırlık programı yoksa veya son test sonuçları başlangıç sürelerinin sürüklendiğini gösteriyorsa, kurulumunuzu, bakım programınızı,ve NFPA 110 ve ISO 8528 ile uyumlu test kayıtlarıAd plaka kapasitesi ile gerçek acil durum performansı arasındaki boşluğu kapatmanıza yardımcı olabiliriz.