Mengapa Generator Diesel Tidak Bisa Memulai?

Set generator diesel yang gagal untuk memulai adalah salah satu kegagalan yang paling mengganggu fasilitas dapat mengalami, karena daya cadangan biasanya membiarkan Anda turun pada saat yang tepat pasokan utama menghilang.Artikel ini meninjau penyebab paling umum di balik kondisi tidak memulai, dari baterai kosong dan bahan bakar terkontaminasi untuk mengunci interlock keamanan, panel kontrol alarm dan cuaca dingin kesalahan,dan menyediakan daftar periksa pemecahan masalah yang jelas yang operator dapat mengikuti dengan amanAnda akan belajar bagaimana urutan awal bekerja, mengapa 24 V DC sirkuit cranking dan sistem bahan bakar layak perhatian yang paling dekat,dan ketika masalah mekanis yang lebih dalam seperti kompresi rendah adalah penyebab sebenarnyaMelakukan pemeriksaan ini dalam urutan logis membantu tim pemeliharaan Anda mengembalikan set dengan cepat, mengurangi waktu henti yang tidak direncanakan dan menjaga beban kritis terlindungi.Langkah-langkah di bawah ini mengikuti logika yang sama bahwa insinyur layanan profesional menerapkan di situsJika ragu-ragu, konsultasikan dengan spesialis layanan generator diesel yang berkualitas sebelum mencoba perbaikan.

Apa yang Harus Dibuat Generator Diesel?

Mesin diesel adalah mesin pembakaran kompresi; tidak seperti mesin bensin, tidak memiliki busi.Crankshaft harus diputar dengan cukup cepat untuk memampatkan udara di dalam silinder sampai suhunya melebihi titik pembakaran diri bahan bakar diesel., sekitar 400 sampai 500 °C. Dalam prakteknya setiap set generator diesel bergantung pada empat sistem yang bekerja bersama dalam urutan terkoordinasi: sistem listrik yang memutar mesin,sistem bahan bakar yang memberikan bahan bakar bersih pada tekanan yang sangat tinggi, pasokan udara tanpa batasan, dan sistem kontrol yang mengelola urutan start dan melepaskan interlock keamanan.

Sisi listrik dari set industri yang khas adalah sistem start DC 24 V. Dua baterai 12 V yang dihubungkan secara serial memberi daya pada motor starter,sementara modul kontrol mesin mengaktifkan solenoid bahan bakar dan relay starter hanya ketika tidak melihat pemberhentian darurat aktif, tekanan minyak yang dapat diterima dan suhu pendingin normal.dengan jeda antara upaya untuk melindungi starterKecepatan cranking pada diesel industri modern biasanya 150 sampai 250 rpm, cukup untuk membangun kompresi dan pembakaran.busi lampu atau pemanas udara intake memanaskan ruang pembakaran, dan pemanas blok air mantel menjaga mesin hangat antara memulai.

Di sisi bahan bakar, mesin kereta api umum modern menyuntik pada tekanan di atas 1.000 bar, sehingga bahkan sedikit volume udara, air, lilin atau kotoran di jalur bahan bakar dapat mengganggu pengiriman dan mencegah pembakaran.Itulah mengapa sebagian besar kegagalan memulai ditelusuri ke sistem pendukung daripada ke mesin itu sendiri, dan mengapa urutan yang terstruktur dari pemeriksaan menyelesaikan sebagian besar kesalahan dalam hitungan menit.

Ketika set diperlukan untuk memulai secara otomatis, relay pemantauan jaringan atau switch transfer otomatis mengirim sinyal remote start ke pengontrol.seperti kontak ATS gagal atau input kontrol rusak, menghasilkan gejala yang sama persis dengan kesalahan mesin: set tetap diam ketika pasokan listrik hilang.

Mengapa Generator Diesel Set Start Gagal Terus Terulang?

Sebuah generator yang tidak akan mulai jauh lebih dari ketidaknyamanan.sumber daya tak terputus membawa beban hanya selama beberapa menit sebelum Diesel Generator Set harus mengambil alih; di rumah sakit, sirkuit keselamatan hidup bergantung pada pengaturan darurat dalam hitungan detik; dan di tambang atau lokasi konstruksi, kegagalan memulai dapat menghentikan produksi untuk seluruh shift.Karena set standby berjalan hanya sesekali, sistem start mereka memburuk diam-diam antara kegagalan, dan kesalahan biasanya muncul pada saat terburuk mungkin, ketika setiap menit kosong paling mahal.

• Baterai dan sirkuit cranking degradasi.Baterai kehilangan kapasitas karena sulfatasi ketika mereka duduk sebagian dikosongkan, terminal mengorosi, dan koneksi longgar di bawah getaran.Sebuah sistem 24 V dapat mengukur 25 V di tempat istirahat dan masih runtuh di bawah 18 V selama cranking ketika satu sel lemah atau koneksi resistifPengisi daya yang tidak pernah diperiksa adalah penyebab akar yang sering terjadi.
• Kontaminasi bahan bakar dan kelalaian sistem bahan bakar.Bahan bakar diesel menyerap air, mendukung pertumbuhan mikroba di tangki dan meninggalkan kristal lilin ketika suhu mendekati titik awan.masuknya udara di sisi hisap dan solenoid bahan bakar yang tidak pernah membuka semua kelaparan sistem injeksiKualitas bahan bakar yang buruk adalah salah satu penyebab yang paling diremehkan dari kondisi tidak memulai.
• Kunci penguncian keamanan dan kesalahan sistem kontrol.Pengontrol modern mematikan mesin dan mengunci alarm untuk tekanan minyak rendah, suhu pendingin tinggi, kecepatan berlebihan atau tingkat bahan bakar yang rendah.pengontrol menolak memulai berikutnyaTombol darurat berhenti ditekan, sensor yang rusak atau papan kontrol yang rusak menghasilkan gejala yang sama persis.
• Cuaca dingin dan celah dalam pemeliharaan yang dijadwalkan.Pemanas blok yang gagal, colokan lampu yang usang atau bahan bakar dengan sifat aliran dingin yang salah dapat menghentikan mesin yang sehat dari mulai pada minus 10 ° C. Melewatkan langkah-langkah pemeliharaan dalam manual operator,seperti pemeriksaan baterai, perubahan filter dan inspeksi pendingin, mengubah masalah kecil menjadi kegagalan mulai dari waktu ke waktu.

Semua penyebab ini memiliki satu ciri umum: mereka berkembang secara bertahap dan mengumumkan diri mereka sendiri hanya ketika set diperlukan.pemeriksaan bulanan tegangan baterai dan operasi pemanas blok, dan tes bank beban tahunan mengekspos sebagian besar dari mereka sebelumnya.daftar di bagian berikutnya menunjukkan cara menemukan kesalahan dengan cepat dan aman.

Cara Mengatasi Masalah Set Generator Diesel yang Tidak Akan Memulai

Sebelum menyentuh apa pun, ikuti aturan keselamatan dasar: simpan alat pemadam kebakaran di dekat tangan, dan jangan pernah melewati alat pengaman untuk memaksa pemadam kebakaran.Bekerja melalui pemeriksaan di bawah ini dalam urutan dan mencatat apa yang Anda temukan di setiap langkah; dalam kebanyakan kasus, kesalahan diidentifikasi dalam tiga pemeriksaan pertama.

Langkah 1: Baca Panel Kontrol dan lepaskan Alarm yang terkunci

Memulai dari pengontrol dan membaca riwayat alarm sebelum mengatur kembali apa pun.Dan tingkat bahan bakar yang memadai. Jika tekanan minyak rendah atau suhu pendingin yang tinggi mati terkunci, cari tahu mengapa itu tersandung terlebih dahulu; sensor mungkin rusak, atau mesin mungkin benar-benar berisiko.Ketika memulai otomatis diharapkan, juga mengkonfirmasi bahwa saklar transfer otomatis mengirim sinyal start jarak jauh.

Langkah 2: Uji Baterai dan Sirkuit

Mengukur setiap baterai 12 V di tempat istirahat dengan pengisi daya terisolasi; unit yang sehat membaca sekitar 12,4 sampai 12,6 V atau lebih tinggi.Bersihkan dan mengikat kembali terminal, dan periksa kabel untuk korosi. selama upaya cranking, tegangan dari sistem 24 V harus tetap di atas sekitar 18 V; penurunan yang lebih dalam menunjukkan baterai yang lemah,sel yang gagal atau koneksi resistif. Jika starter solenoid mengklik tetapi mesin berputar perlahan atau tidak sama sekali, uji beban baterai dan periksa sirkuit starter sebelum mengganti bagian.

Langkah 3: Periksa pasokan bahan bakar dari tangki ke injektor

Konfirmasi bahwa tangki berisi bahan bakar, kemudian mengalirkan air dari mangkuk pemisah dan memeriksa filter primer dan sekunder untuk kontaminasi.udara terjebak menghentikan sistem rel umum dari tekanan injeksi bangunan. sementara asisten menghidupkan mesin, memverifikasi bahwa solenoid bahan bakar terbuka dan bahwa pompa angkat memberikan aliran. jika unit telah berdiri diam selama berbulan-bulan, mencurigai bahan bakar terdegradasi,dan di cuaca dingin memastikan bahwa pemanas air jaket bekerja dan bahwa bahan bakar sesuai dengan iklim.

Langkah 4: Periksa Masuknya Udara dan Keluarnya

Diesel membutuhkan pasokan udara pembakaran yang tidak terbatas dan jalur yang jelas untuk gas buang.dan periksa saluran pembuangan untuk puing-puing, sarang hewan atau peredam tertutup. pembatasan asupan tinggi atau tekanan balik knalpot kehabisan silinder oksigen yang menghasilkan hard start, asap putih selama cranking dan, dalam kasus yang parah,kegagalan kebakaran total.

Langkah 5: Periksa colokan cahaya, kompresi dan kondisi mekanik

Jika mesin berputar pada kecepatan normal dengan bahan bakar dan udara yang tersedia tetapi masih tidak akan menyala, asap putih selama berputar berarti bahan bakar dikirimkan tetapi tidak terjadi pembakaran.Uji stop kontak cahaya atau pemanas udara asupanKemudian pertimbangkan kompresi: tekanan jauh di bawah minimum produsen, biasanya di daerah 20 bar pada diesel industri, menunjukkan cincin, katup atau lapisan yang usang.Waktu injeksi dan kegagalan pompa membutuhkan diagnosis spesialis, jadi hentikan di sini dan hubungi teknisi layanan yang berkualitas daripada membongkar mesin.

Setelah memulai dengan sukses, biarkan mesin berjalan tanpa beban selama beberapa menit dan periksa kebocoran, kebisingan yang tidak biasa dan alarm.Kemudian memverifikasi fungsi start otomatis dengan mensimulasikan kegagalan jaringan di mana aman untuk melakukannya.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

Mengapa generator diesel saya berputar tapi tidak mulai?

Cranking pada kecepatan normal tanpa memulai biasanya berarti mesin memiliki rotasi tetapi tidak pembakaran. periksa jalur bahan bakar pertama: tangki kosong, filter tersumbat,udara di saluran atau solenoid bahan bakar yang tidak pernah terbuka akan kelaparan mesinPada cuaca dingin, pemanas blok yang gagal atau colokan lampu yang usang juga dapat mencegah pembakaran.

Tegangan baterai apa yang harus dimiliki generator diesel sebelum dimulai?

Sebagian besar set industri menggunakan sistem DC 24 V yang diberi daya oleh dua baterai 12 V. Setiap baterai harus berada di atas 12,4 V, sehingga senar biasanya dibaca sekitar 24,8 hingga 25,2 V.Selama cranking tegangan harus tetap di atas sekitar 18 V; penurunan yang lebih dalam menunjukkan sulfatasi, sel yang gagal atau koneksi yang mengorosi.

Apakah bahan bakar yang buruk benar-benar bisa menghentikan generator diesel?

Ya. Diesel yang telah tua, menyerap air atau tumbuh koloni mikroba dapat menyumbat filter dan kelaparan pompa injeksi, sementara kristal lilin yang terbentuk dalam cuaca dingin dapat menghentikan aliran bahan bakar sepenuhnya.Keluarkan pemisah air, ganti filter dan, di musim dingin, gunakan bahan bakar dengan sifat aliran dingin yang tepat untuk iklim Anda.

Mengapa generatorku mulai di mode manual tapi tidak di mode otomatis?

Ketika set dimulai secara manual tetapi menolak untuk memulai di AUTO, kesalahan biasanya di rantai kontrol.kabel remote start mungkin rusak, atau alarm terkunci mungkin memblokir otomatis memulai.

Apa yang harus saya lakukan jika tombol berhenti darurat telah ditekan?

Lepaskan tombol darurat berhenti, kemudian memeriksa panel kontrol untuk alarm shutdown terkunci dan mengatur ulang sesuai dengan manual pengontrol.seperti tekanan minyak rendah atau overspeedJangan pernah melewati sirkuit darurat berhenti untuk memaksa mesin untuk berjalan.

Kapan aku harus memanggil teknisi layanan profesional?

Hubungi teknisi jika set masih tidak akan mulai setelah Anda memeriksa baterai, pasokan bahan bakar, asupan udara dan panel kontrol, atau jika Anda melihat suara yang tidak biasa, pendingin dalam minyak atau asap berat.Perangkat pengaman yang terus-menerus berdetak juga harus diselidiki oleh insinyur yang memenuhi syarat daripada disetel ulang berulang kali.

Kesimpulan

Set generator diesel yang tidak akan mulai jarang menjadi misteri setelah urutan mulai dipahami.pasokan bahan bakar yang terkontaminasi atau terganggu, alarm keamanan terkunci, atau kelalaian cuaca dingin, dan masing-masing dapat ditemukan dengan pemeriksaan terstruktur yang dijelaskan di atas.ganti filter sesuai jadwal, menjalankan set mingguan di bawah beban dan melindungi sistem pendingin dan bahan bakar dari cuaca dingin.bekerja melalui daftar pemeriksaan dalam rangka dan tidak pernah menonaktifkan perangkat keamanan untuk menjaga mesin berjalan. Jika penyebabnya masih tidak jelas, atau jika Anda membutuhkan suku cadang, dukungan layanan atau saran tentang Set Generator Diesel yang lebih andal untuk aplikasi Anda, hubungi kami untuk rekomendasi khusus lokasi.