چرا یک ژنراتور دیزل نمی تواند راه اندازی شود؟

یک مجموعه ژنراتور دیزل که نمی تواند شروع شود یکی از خرابکاری های مخرب است که یک تاسیسات می تواند تجربه کند، زیرا قدرت پشتیبان معمولا شما را در لحظه ای که منبع برق از بین می رود متوقف می کند..این مقاله شایع ترین علل ناشی از عدم شروع را بررسی می کند، از باتری های خالی و سوخت آلوده تا قفل های ایمنی قفل شده، آژیر های پنل کنترل و نقص های آب و هوای سرد،و این یک چک لیست مشکل حل روشن است که اپراتورها می توانند به طور ایمن دنبالشما یاد می گیرید که چگونه ردیف شروع کار می کند، چرا مدار 24 ولت DC و سیستم سوخت مستحق توجه دقیق هستند،و زمانی که یک مشکل مکانیکی عمیق تر مانند فشرده سازی پایین علت واقعی است. کار کردن از طریق این چک در یک نظم منطقی کمک می کند تیم تعمیر و نگهداری خود را به بازیابی مجموعه به سرعت، کاهش زمان توقف برنامه ریزی نشده و نگه داشتن بار های حیاتی محافظت.مراحل زیر همان منطق را دنبال می کنند که مهندسین خدمات حرفه ای در سایت اعمال می کننددر صورت تردید، قبل از انجام هر گونه ترمیم، با یک متخصص خدمات ژنراتور دیزل متخصص مشورت کنید.

یک ژنراتور دیزل باید چه کار کند؟

یک موتور دیزل یک دستگاه احتراق فشرده است؛ بر خلاف یک موتور بنزین، هیچ جرقه ای ندارد. برای شروع احتراق،کلانک آستین باید به اندازه کافی سریع چرخش کند تا هوا در داخل سیلندر ها فشرده شود تا دمای آن از نقطه خود اشتعال سوخت دیزل فراتر رود.در عمل هر مجموعه ژنراتور دیزل به چهار سیستم وابسته است که در یک دنباله هماهنگ کار می کنند: یک سیستم الکتریکی که موتور را می چرخاند،یک سیستم سوخت که سوخت تمیز را در فشار بسیار بالا تولید می کند، یک منبع هوای بدون محدودیت و یک سیستم کنترل که ترتیب شروع را مدیریت می کند و قفل های ایمنی را آزاد می کند.

بخش الکتریکی یک مجموعه صنعتی معمولی یک سیستم استارت 24 ولت DC است. دو باتری 12 ولت که به صورت سریال به موتور استارتر تغذیه می کنند،در حالی که ماژول کنترل موتور تنها زمانی که توقف اضطراری فعال را مشاهده نکند، سولناید سوخت و رله استارت را فعال می کند.، فشار روغن قابل قبول و دمای طبیعی مایع خنک کننده. کنترل کننده معمولا اجازه می دهد تا دو یا سه تلاش برای حرکت در حدود 10 تا 15 ثانیه هربا توقف بین تلاش برای محافظت از استارترسرعت چرخش در یک دیزل صنعتی مدرن به طور معمول 150 تا 250 rpm است، به اندازه کافی برای ایجاد فشرده سازی و روشن شدن است.پلگ های شعله دار یا بخاری های هوای ورودی، اتاق های احتراق را گرم می کنند.، و یک بخارگر آب بسته شده موتور را بین شروع گرم نگه می دارد.

در سمت سوخت، موتورهای مدرن قطار معمولی با فشارهای بالاتر از 1000 بار تزریق می کنند، بنابراین حتی یک حجم کوچک از هوا، آب، موم یا خاک در مسیر سوخت می تواند تحویل را قطع کند و از اشتعال جلوگیری کند.به همین دلیل است که اکثر شکست های راه اندازی به سیستم های پشتیبانی و نه به خود موتور مربوط می شود، و اینکه چرا یک دنباله ساختاری از چک ها اکثر نقص ها را در عرض چند دقیقه حل می کند.

وقتی که نیاز به شروع اتوماتیک مجموعه باشد، یک رله نظارت بر شبکه یا یک سوئیچ انتقال خودکار یک سیگنال شروع از راه دور را به کنترل کننده ارسال می کند.مانند تماس های ATS شکست خورده یا ورودی کنترل آسیب دیده، دقیقا همان نشانه ای را به عنوان یک مشکل موتور ایجاد می کند: مجموعه زمانی که منبع برق از بین می رود خاموش می شود.

چرا ژنراتور دیزل به طور مکرر دچار خرابی می شود؟

یک ژنراتور که شروع نمی کند خیلی بیشتر از یک ناراحتی است.منابع برق بدون وقفه حمل بار را تنها برای چند دقیقه قبل از مجموعه ژنراتور دیزل باید به عهده بگیرنددر یک بیمارستان، مدارهای ایمنی زندگی در عرض چند ثانیه به حالت اضطراری بستگی دارند؛ و در یک معدن یا محل ساخت و ساز، یک شروع نامناسب می تواند تولید را برای یک شیفت کامل متوقف کند.چون مجموعه های آماده فقط گاهی اوقات اجرا می شوند.، سیستم های راه اندازی آنها به آرامی بین شکست ها خراب می شوند، و خطا معمولا در بدترین لحظه ممکن ظاهر می شود، زمانی که هر دقیقه بیکار بیشترین هزینه را دارد.

• باتري و مدار بازي خراب شدهباتری ها از طریق سولفاسیون ظرفیت خود را از دست می دهند وقتی که تا حدودی تخلیه می شوند، پایانه ها خورد می شوند و اتصالات تحت لرزش نرم می شوند.یک سیستم 24 ولت می تواند 25 ولت را در حالت استراحت اندازه گیری کند و هنوز هم در طول حرکت به زیر 18 ولت سقوط کند زمانی که یک سلول ضعیف است یا یک اتصال مقاوم استشارژر که هرگز چک نشده علت اصلی آن است.
• آلودگی سوخت و غفلت سیستم سوختسوخت دیزل آب را جذب می کند، از رشد میکروب ها در مخزن حمایت می کند و کریستال های موم را وقتی دمای نزدیک به نقطه ابری می شود ترک می کندنفوذ هوا در سمت مکش و یک سولنوید سوخت که هرگز باز نمی شود همه از سیستم تزریق گرسنگیکیفیت سوخت ضعیف یکی از کم ارزش ترین علل عدم شروع است.
• قفل هاي امنيتي قفل شده و نقص در سيستم کنترلکنترل کننده های مدرن موتور را خاموش می کنند و یک آژیر برای فشار روغن پایین، دمای خنک کننده بالا، سرعت بیش از حد یا سطح سوخت پایین را خاموش می کنند.کنترل کننده شروع بعدی را رد می کنددکمه ی توقف اضطراری فشار داده شده، یک سنسور معیوب یا یک صفحه ی کنترل خراب شده، دقیقاً همان علائم را ایجاد می کند.
• هوا سرد و شکاف در تعمیرات برنامه ریزی شدهیک بخارگر بلاک خراب شده، پلاگین های روشنایی فرسوده یا سوخت با خواص جریان سرد اشتباه می تواند یک موتور سالم را از شروع در -10 °C متوقف کند.مانند چک کردن باتری، تغییر فیلتر و بازرسی مایع خنک کننده، مشکلات کوچک را به شکست های شروع در طول زمان تبدیل می کند.

همه این علل یک ویژگی مشترک دارند: آنها به تدریج توسعه می یابند و تنها زمانی که مجموعه مورد نیاز است خود را اعلام می کنند.بررسی ماهانه ولتاژ باتری و عملکرد بخاری، و یک آزمون سالانه بار بانک بیشتر آنها را از قبل نشان می دهد. درک اینکه چرا شکست های شروع رخ می دهد اولین گام برای جلوگیری از آنها است.فهرست چک در بخش بعدی نشان می دهد که چگونه به سرعت و به طور ایمن عیب را پیدا کنید.

چگونه یک ژنراتور دیزل را که شروع نمی شود مشکل سازیم

قبل از دست زدن به هر چیزی، قوانین ایمنی اساسی را رعایت کنید: یک آتش خاموش کننده را در دسترس داشته باشید و هرگز از یک دستگاه ایمنی برای مجبور کردن به روشن شدن آن عبور نکنید.از طریق چک های زیر به ترتیب کار کنید و آنچه را که در هر مرحله پیدا می کنید ثبت کنیددر اکثر موارد، خطا در سه بررسی اول شناسایی می شود.

مرحله 1: صفحه کنترل را بخوانید و آلارم های قفل شده را آزاد کنید

از کنترل شروع کنید و قبل از تنظیم مجدد هر چیزی تاریخچه هشدار را بخوانید. تایید کنید که دکمه توقف اضطراری آزاد شده است، انتخاب کننده حالت در حالت AUTO یا MANUAL به عنوان مورد نیاز است،و سطح سوخت کافی استاگر فشار روغن پایین یا دمای خنک کننده بالا خاموش شده است، ابتدا کشف کنید که چرا آن را خاموش کرد؛ سنسور ممکن است معیوب باشد یا موتور واقعاً در معرض خطر باشد.زمانی که شروع خودکار انتظار می رود، همچنین تایید کنید که سوئیچ انتقال خودکار است ارسال سیگنال راه اندازی از راه دور.

مرحله ۲: آزمایش باتری ها و مدار کاربری

اندازه گیری هر باتری 12 ولت در حالت استراحت با شارژر جدا؛ یک واحد سالم حدود 12.4 تا 12.6 ولت یا بالاتر را می خواند.ترمینال ها را تمیز کنید و دوباره محکم کنیددر طول یک تلاش برای شروع ولتاژ یک سیستم 24 ولت باید بیش از 18 ولت باشد؛ یک افت عمیق تر به یک باتری ضعیف اشاره دارد،یک سلول شکست خورده یا یک اتصال مقاومت. اگر سولنوید استارتر کلیک می کند اما موتور به آرامی یا اصلاً چرخش نمی کند ، قبل از جایگزینی هر گونه قطعات ، باتری ها را بارگیری کنید و مدار استارتر را بررسی کنید.

مرحله سوم: بررسی منبع سوخت از مخزن به تزریق کننده

تأیید کنید که مخزن حاوی سوخت است، سپس آب را از کاسه جدا کننده تخلیه کنید و فیلترهای اولیه و ثانویه را برای آلودگی بررسی کنید.هوا گیر کرده از فشار تزریق یک سیستم راه آهن مشترک جلوگیری می کنددر حالی که یک دستیار موتور را شروع می کند، اطمینان حاصل کنید که سولناید سوخت باز می شود و پمپ بلند کننده جریان را ارائه می دهد.و در آب و هوای سرد تایید کنید که آبگرمکن لباس در حال کار است و سوخت مناسب آب و هوا است.

مرحله ۴: وارد شدن هوا و خروجی را بررسی کنید

یک دیزل نیاز به یک منبع نامحدود از هوا احتراق و یک مسیر آزاد برای گاز های خروجی دارد. فیلتر هوا را برای بار سنگین گرد و غبار یا یک شاخص محدودیت مسدود بررسی کنید.و از خروجي گازهای خروجي بررسي کنيد، لانه های حیوانات و یا یک دامپر بسته. محدودیت زیاد مصرف یا فشار معکوس خروجی از استوانه ها اکسیژن را از دست می دهد که شروع سخت، دود سفید را در هنگام حرکت و در موارد شدید تولید می کند.شکست کامل در شلیک.

مرحله ۵: پلگ های روشنایی، فشرده سازی و وضعیت مکانیکی را بررسی کنید

اگر موتور با سرعت عادی با سوخت و هوا در دسترس باشد اما هنوز آتش نکشد، دود سفید در طول حرکت به این معنی است که سوخت تحویل داده می شود اما احتراق رخ نمی دهد.پلگ های روشنایی یا بخارگر هوا را آزمایش کنید.سپس فشرده سازی را در نظر بگیرید: فشارهای بسیار پایین تر از حداقل تولید کننده، به طور معمول در منطقه 20 بار در دیزل های صنعتی، نشان دهنده حلقه ها، شیرها یا پوشش های فرسوده است.زمان تزریق و خرابی پمپ نیاز به تشخیص متخصص دارد، پس اينجا وايسا و به جاي جدا کردن موتور به يه تکنسي تخصصي تماس بگير

پس از شروع موفق، اجازه دهید موتور بدون بار برای چند دقیقه کار کند و برای نشت، سر و صدای غیرمعمول و آژیرها بررسی کنید.سپس عملکرد شروع خودکار را با شبیه سازی خرابی شبکه در صورتی که این کار ایمن باشد، تأیید کنید..

پرسش های مکرر

چرا ژنراتور دیزل من شروع به کار می کنه ولی شروع نمی کنه؟

شروع با سرعت عادی بدون شروع معمولاً به این معنی است که موتور چرخش دارد اما احتراق ندارد. ابتدا مسیر سوخت را بررسی کنید: یک مخزن خالی، فیلترهای مسدود شده،هوا در خط ها و یا یک سولناید سوخت که هرگز باز نمی شود موتور را گرسنه می کنددر آب و هوای سرد، یک بخارگر بلاک خراب شده یا پلاگین های درخشان فرسوده نیز می تواند از اشتعال جلوگیری کند.

یک ژنراتور دیزل قبل از شروع باید چه ولتاژ باتری داشته باشد؟

اکثر دستگاه های صنعتی از یک سیستم 24 ولت DC استفاده می کنند که توسط دو باتری 12 ولت تغذیه می شود. هر باتری باید بالاتر از 12.4 ولت باشد ، بنابراین رشته به طور معمول حدود 24.8 تا 25.2 ولت را می خواند.در طول کار کردن ولتاژ باید بالاتر از 18 ولت باشد؛ یک افت عمیق تر نشان دهنده سولفاسیون، یک سلول شکست خورده یا اتصالات خوردگی است.

آیا سوخت بد واقعا می تواند یک ژنراتور دیزل را از راه اندازی متوقف کند؟

بله، دیزل که سنش بالا رفته، آب را جذب کرده یا مستعمره های میکروبی رشد کرده، می تواند فیلترها را مسدود کرده و پمپ تزریق را گرسنه کند، در حالی که کریستال های موم که در آب و هوای سرد شکل می گیرند، می توانند جریان سوخت را به طور کامل متوقف کنند.جدا کننده آب را تخليه کنيد، فیلترها را تعویض کنید و در زمستان از سوخت با خواص جریان سرد مناسب برای آب و هوا خود استفاده کنید.

چرا ژنراتور من در حالت دستي کار ميکنه ولي در حالت اتوماتيک کار نميکنه؟

هنگامی که یک مجموعه به صورت دستی شروع می شود اما از شروع در AUTO امتناع می کند، خطا معمولا در زنجیره کنترل است. سوئیچ انتقال خودکار ممکن است از خرابی شبکه خبری نداشته باشد،سیم های راه اندازی از راه دور ممکن است آسیب ببینند.، یا یک آلارم قفل شده ممکن است شروع خودکار را مسدود کند.

اگر دکمه توقف اضطراری فشار داده شده است، باید چه کنم؟

دکمه توقف اضطراری را رها کنید، سپس پنل کنترل را برای یک آلارم خاموش شدن قفل کنید و آن را با توجه به دستورالعمل کنترل کننده تنظیم کنید. سابقه آلارم را برای سایر علل تصادف بررسی کنید،مانند فشار روغن پایین یا سرعت بیش از حدهرگز از مدار توقف اضطراری برای مجبور کردن موتور به کار نروید.

چه موقع بايد به يه تکنسي خدمات حرفه اي زنگ بزنم؟

به یک تکنسین تماس بگیرید اگر بعد از بررسی باتری ها، منبع سوخت، ورودی هوا و پنل کنترل، دستگاه هنوز شروع به کار نمی کند، یا اگر صدای غیرمعمول، مایع خنک کننده در روغن یا دود سنگین را مشاهده کنید.دستگاه های ایمنی که به طور مداوم از کار می افتند نیز باید توسط یک مهندس ماهر بررسی شوند به جای اینکه بارها و بارها دوباره تنظیم شوند.

نتیجه گیری

یک مجموعه ژنراتور دیزل که شروع نمی کند به ندرت یک راز است هنگامی که توالی شروع درک شده است. در عمل، اکثر شرایط بدون شروع ناشی از یک باتری تخلیه شده است،سوخت آلوده یا قطع شده، یک آژیر ایمنی قفل شده، یا غفلت در آب و هوای سرد، و هر یک از آنها را می توان با چک های ساختاری که در بالا توصیف شده است پیدا کرد.فیلترها رو در برنامه عوض کنید، استفاده از مجموعه هفتگی تحت بار و محافظت از سیستم های خنک کننده و سوخت در برابر آب و هوای سرد.به ترتیب از طریق لیست چک کار کنید و هرگز یک دستگاه ایمنی را غیرفعال نکنید تا موتور کار کنداگر علت هنوز مشخص نیست، یا اگر به قطعات جایگزین، پشتیبانی سرویس یا مشاوره در مورد یک مجموعه ژنراتور دیزل قابل اعتماد برای برنامه خود نیاز دارید، برای توصیه های خاص سایت با ما تماس بگیرید..